津田駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
|} 津田駅（つだえき）は、大阪府枚方市津田駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）片町線（学研都市線）の駅である。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅になっている。ホーム両側に待避線設置用のスペースがあり、2面4線に拡張できるようになっているが、現在は保線車両の留置スペースとなっている。ただし絶対信号機を持たないため停留所扱いである。傾斜面上にホームがあるため、駅舎のあるフロアからホームへは階段を登る必要がある。2011年に駅舎と上りホームとを結ぶエレベータが上りの待避線設置用のスペースに設置されることになったため、上りの待避線を設置することはできなくなる。
なお、当駅はジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅となっており、管理は長尾駅が行っている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color学研都市線 | 上り | 松井山手・木津方面 |
| 2 | テンプレート:Color学研都市線 | 下り | 四条畷・京橋方面 |
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
ダイヤ
日中時間帯は各駅停車が1時間あたり4本停車する。朝夕は本数が増加し、区間快速も停車する。
利用状況
大阪府統計年鑑[1]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 5,624 |
| 1998年 | 5,801 |
| 1999年 | 5,779 |
| 2000年 | 5,715 |
| 2001年 | 5,726 |
| 2002年 | 5,753 |
| 2003年 | 5,851 |
| 2004年 | 5,836 |
| 2005年 | 5,902 |
| 2006年 | 6,050 |
| 2007年 | 6,083 |
| 2008年 | 6,096 |
| 2009年 | 6,038 |
| 2010年 | 5,911 |
| 2011年 | 5,902 |
駅周辺
- 国道307号（駅の500mほど北を立体交差）
- 大阪府道736号（西側の駅前広場の前を通る）
- 大阪府道7号（駅の700mほど南を立体交差）
- 第二京阪道路（駅の900mほど南を立体交差）
- 大阪府警察学校
- 枚方市立津田小学校
- 枚方市立津田南小学校
- 交野市立倉治小学校
- 関西スーパー倉治店
- 源氏の滝
- 機物神社
- 地蔵池
- 津田サイエンスヒルズ
また、近くのメリヤス工場に、国鉄時代の鳥居型駅名標がモニュメントとして残されている。隣駅は「ながお」となっており、藤阪駅開業(1979年)以前のものである。
バス路線
- 京阪バスが運行。のりばにより営業所管轄も分けられている（管轄は2009年11月1日以降のもの）。
- 津田駅停留所
- 津田駅東口（京田辺営業所管轄）
- 1号経路 津田サイエンスヒルズ
- 2号経路 スパバレイ枚方南前
歴史
汽車時代には給水タンクがあり、上り列車はこの駅で約5分間停車して蒸気機関車に給水していた。
戦前には当駅から陸軍中宮演習場（通称・禁野火薬庫）との間に専用線が敷設されていた。現在跡地は国道307号のバイパスと遊歩道『中宮平和ロード』なっている。
- 1898年（明治31年）4月12日 - 関西鉄道の四条畷駅 - 長尾駅間延伸により開業。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化され、国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。桜ノ宮線の所属となる。
- 1913年（大正2年）11月15日 - 線路名称改定。桜ノ宮線が片町線に編入され、当駅もその所属となる。
- 1979年（昭和54年)10月1日 - 長尾駅 - 四條畷駅間が複線化。現駅舎が竣工し、関西の国鉄線では初めて自動改札機を設置。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color学研都市線（片町線）
- テンプレート:Color快速
- 通過
- テンプレート:Color区間快速・テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color快速
