江島駅
江島駅（えじまえき）は、愛知県豊川市東上町丸塚にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
概要
豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置する。駅名にある「江島」は所在地の地名ではなく、駅南側を流れる豊川の対岸にある地名である。
1926年（大正15年）に、豊川鉄道という私鉄の手によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代は江島渡（えじまわたし）という駅名を名乗った。
構造
ホームが地面に接する地上駅という形態である。ホームは1面のみで、片側（ここでは北側）のみに線路1線が接している[1]（この配置形式を単式ホームという）。ゆえに列車の交換はできない。起点の豊橋駅から見て、最初の交換不能駅である。
駅員が配置されない無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている[2]。かつては駅前の商店に乗車券の販売を委託していた[3]。
歴史
江島駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。江島駅を挟む三河一宮から新城までの区間は1898年（明治31年）に開通するがその際江島駅はなく、20年以上を経た1926年11月に開設された。開業時の駅名は「江島渡停留場」[注釈 1]で、旅客専門で貨物営業は行わない駅であった。
1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって国有鉄道の駅となり、駅名も現在の江島駅に変更された。以降大きな変化はなく、1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
年表
- 1926年（大正15年）11月10日 - 豊川鉄道の江島渡停留場として開業[4][5]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、国鉄飯田線の江島駅となる[4]。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都区内の各駅・長野駅を発着する旅客の取り扱いも開始[4]。
- 1963年（昭和38年）9月1日 - 旅客の制限を撤廃[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承[4]。
利用状況
2010年度の乗車人員は合計3万4451人で、1日あたりでは94人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。
- 2002年度 - 111人
- 2003年度 - 105人
- 2004年度 - 107人
- 2005年度 - 99人
- 2006年度 - 100人
- 2007年度 - 98人
- 2008年度 - 98人
- 2009年度 - 97人
- 2010年度 - 94人
停車列車
江島駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。また、特急「伊那路」も通過する。
駅周辺
駅名の江島は、江島橋を越えた豊川左岸の地名である。
- 国道151号
- 江島橋（かつては駅前から架橋していたが1968年の台風7号による大雨で流され、1970年代末に駅の南東側に新たに掛け直された）
- 豊鉄バス江島バス停（駅前）
バス路線
江島駅バス停
- 豊川市コミュニティバス 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」東回り
江島バス停（駅から約200m）
- 豊鉄バス新豊線
隣の駅
- 東海旅客鉄道（JR東海）
- 飯田線
- テンプレート:Color快速（上りのみ運転）・テンプレート:Color普通
関連項目
脚注
注釈
- ↑ 「停留場」とは、転轍機（分岐器・ポイント）が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみに存在した。
出典
テンプレート:Navbox- ↑ テンプレート:Cite book方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
- ↑ テンプレート:Cite book
- ↑ テンプレート:Cite book
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 テンプレート:Cite book
- ↑ 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年11月20日（国立国会図書館デジタル化資料）
