榎戸駅 (愛知県)

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東西入口とホーム（2009年12月）

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東改札口（2009年12月）

榎戸駅（えのきどえき）は、愛知県常滑市港町にある、名鉄常滑線の駅である。

駅構造

2面2線相対式ホームの地上駅で無人駅。ホームは6両分。利用者がやや多いため、車椅子対応多機能トイレがある。上下線とも改札口からホームまで段差無しのスロープで繋がっているため、エレベーターはない。上りホームに西改札口、下りホームに東改札口があり、改札内の跨線橋で行き来できる。

平日朝に下り1本のみ急行が特別停車する。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1	■常滑線	下り	常滑・中部国際空港方面
2	■常滑線	上り	太田川・神宮前方面

利用状況

「とこなめの統計」によると、当駅の一日平均乗降客数は以下の通り推移している。

• 2002年度　8,378人（工事に伴い、常滑線の終着駅であった）
• 2003年度　5,065人（この年の10月4日より再度普通停車駅となる）
• 2004年度　1,325人
• 2005年度　1,466人
• 2006年度　1,454人
• 2007年度　1,506人
• 2008年度　1,505人

駅周辺

• LIXIL（旧INAX） 榎戸工場・総合技術研究所（榎戸ビル）

  上り側駅舎すぐ目の前にある。主に衛生陶器（便器・洗面器など）の製造を行う同社の主力工場。

歴史

1974年から無人駅であったが、中部国際空港連絡線工事に伴う榎戸－常滑間高架化に伴い、2002年から同区間が運転休止、終着駅となり駅員が配置された（この間、常滑方面はバス代替、当駅近くに名鉄バス榎戸管理所（現在廃止）も設けられた）。休止期間中のみ急行や特急も止まり、当駅発着のミューチケットも発売していた。2003年に同区間の工事が完了し、無人駅に戻る。自動改札機等は、一度撤去されたが、駅集中管理システム導入の際、再び設置された。

• 1944年（昭和19年）11月18日 - 開業。
• 1974年（昭和49年）6月1日 - 無人化。
• 2002年（平成14年）1月16日 - 榎戸～常滑間高架工事により一時的に終着駅となり有人駅になる。同時にホームを4両分から6両分に延伸。
• 2003年（平成15年）
  • 10月4日 - 工事完了により従来通り普通停車駅となる。
  • 11月30日 - 再び無人駅化。
• 2004年（平成16年）5月20日 - 駅集中管理システムを導入。渡り線が撤去される。
• 2005年（平成17年）
  • 1月15日 - トランパス導入。
  • 1月29日 - ダイヤ改正に伴い、夕時間帯の急行特別停車を廃止。
• 2011年
  • 2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 3月26日 - ダイヤ改正に伴い、平日朝1本のみ急行が特別停車するようになる。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

隣の駅

名古屋鉄道

常滑線

□ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急

通過

■急行（平日朝下り1本のみ特別停車）

蒲池駅 - 榎戸駅 - 常滑駅

■普通

蒲池駅 - 榎戸駅 - 多屋駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 榎戸駅 (千葉県) - JR総武本線の駅

外部リンク

• 榎戸駅（名古屋鉄道）
• りんくうつながるプロジェクト