早来駅

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1975年の早来駅と周囲約750m範囲。左下が苫小牧方面。中線を挟んだ相対式ホーム2面2線で、駅舎横の岩見沢側に設置されたストックヤードへ引込み線が若干斜めに引き込まれ、折り返し東にある木工場前へ伸びる。苫小牧側にも貨物ホームと引込み線を有している。このストックヤードへは明治から大正にかけて三井物産の馬鉄森林軌道が南東側にある山林から敷かれて木材を運び入れ、室蘭線の名物と言われた程山積みされた。軌道はヤードに設けられた停留所から近くを流れる沢沿いに標高70m程度の峠を越えて厚真まで伸びていた。後に地元有志の手で設立された早来軌道に引き継がれて、幌内や厚真との間で木材の他に人や物資の輸送を行なった。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成

早来駅（はやきたえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡安平町早来大町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はハヤ。

旧早来町の代表駅であった。かつては早来軌道（後の早来鉄道）の分岐駅で、現在もあつまバスとしてバス運行がされる同区間との接続駅である。

歴史

• 1894年（明治27年）8月1日 - 北海道炭礦鉄道室蘭線の苫小牧駅 - 追分駅間に新設開業。一般駅。
• 1904年（明治37年） - 三井物産合名会社が木材運搬用に当駅土場 - 知決辺（厚真村字チケッペ）間4M25C（約7km）の馬車軌道敷設。
• 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名を室蘭本線に制定、それに伴い同線の駅となる。
• 1911年（明治44年）4月頃 - 駅舎、構内改築。
• 1922年（大正11年）1月18日 - 早来軌道（後の早来鉄道、現・あつまバス）早来駅－知決辺駅（後の厚真駅）間開通（後に幌内駅まで延伸開通）。
• 1951年（昭和26年）3月27日 - 早来鉄道線が全線廃止許可（早来駅 - 厚真駅間）。バスに転換。
• 時期不詳 - 業務委託化。
• 1980年（昭和55年）5月15日 - 貨物取扱い廃止。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日 - 荷物取扱い廃止。
  • 4月1日 - 無人（簡易委託）化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
• 1989年（昭和63年） - 現駅舎竣工。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する複線区間の地上駅。互いのホームは1番線ホーム北側と2番線ホーム北側を結んだ跨線橋で連絡している。跨線橋はコの字型である。線路南東側の駅舎側ホームが上り1番線、対向側ホームが下り2番線となっている。そのほか1993年（平成5年度）3月時点では、1番線の長万部方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線、2番線の長万部方から長万部方面へ戻る形で分岐する行き止まりの短い側線を1線有していた。また、1983年（昭和58年）4月時点では、貨物列車の待避に使用された上下共用の中線を1線有していた。

簡易委託駅となっている（窓口営業時間8時30分‐18時00分）。駅舎は構内の東側（岩見沢方面に向かって右手側）に位置し1番線ホーム中央部分に接している。有人駅時代の駅舎は改築され、1989年（平成元年）築の「道のえき」と名付けられた、正面向かって右手側が駅、左手側が「安平町物産館」の銘板の掲示された「町民ふれあい広場」と名付けられた土産物店兼喫茶店となっている、シンメトリーのデザインを採用した駅舎となっている。駅舎内にトイレを有する。

駅名の由来

当駅の所在する地名より。地名はアイヌ語の「サク・ルペシペ」（夏に越える沢道）の上半分に当て字をした「早来」（さっくる）が「はやきた」と読み替えられたことに由来するとされる。或いは単に「サクル」（夏越す道）に漢字を当てたもの、「ハイ・キ・ト」（麻や茅のある沼）など、由来には諸説ある。

利用状況

• 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は394人。
• 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は388人。

駅周辺

旧早来町の中心部。2006年（平成18年）の合併によって成立した安平町の役場も近い。

• 国道234号
• 北海道道10号千歳鵡川線
• 安平町役場（旧・早来町役場）
• 苫小牧警察署早来駐在所
• 早来雪だるま郵便局
• 北海道銀行早来支店
• とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）早来支所
• 安平町立早来小学校
• ときわ公園
• 鶴の湯温泉
• 社台スタリオンステーション・早来
• ノーザンファーム
• あつまバス「早来駅前」停留所

その他

• 金山線（後の富内線）は北海道炭礦鉄道の敷設願いが当時の政府に却下されて以来、早来町有志によって誘致請願が頻繁に出されていた。大正3年には請願が功を奏して政府採択となったが、同時期に室蘭の有力者楢崎平太郎を代表とする15名からも請願が出され、大正7年に楢崎側に敷設免許が下り、北海道鑛業鐵道（後の北海道鉄道 (2代)）を設立した。当初計画では早来駅を起点としていたが、実際の敷設段階で急遽沼ノ端駅へ変更された。このため早来町住民による反対運動が起こるなど、建設を巡って一時騒然とした。

隣の駅

北海道旅客鉄道

室蘭本線

遠浅駅 - 早来駅 - 安平駅

かつて存在した路線

早来鉄道

早来鉄道線（廃止）

早来駅 - 中土場駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

テンプレート:早来鉄道