幌糠駅
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幌糠駅(ほろぬかえき)は、北海道(留萌振興局)留萌市にある北海道旅客鉄道(JR北海道)留萌本線の駅である。電報略号はホヌ。
歴史
戦前までは付近の御料林伐採材の主要な搬出駅であり、冬期間に伐採した木材を隣接土場に貯木し、それを夏期に当鉄道で搬出していた。
- 1910年(明治43年)11月23日 - 国有鉄道留萠線深川駅 - 留萠駅間開通に伴い開業[1][2]。一般駅。
- 1931年(昭和6年)10月10日 - 線路名を留萠本線に改称、それに伴い同線の駅となる[2]。
- 1977年(昭和52年)5月25日 - 貨物取扱い廃止。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 荷物取扱い廃止。同時に出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。但し連査閉塞扱いの運転要員は継続配置。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 閉塞合理化に伴い交換設備廃止。連査閉塞運転要員を無人化[3]。
- 1980年代後半 - 駅舎改築、貨車駅舎となる。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1997年(平成9年)4月1日 - 線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる[2]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側(増毛方面に向かって右手側、旧1番線)に存在する[4]。転轍機を持たない棒線駅となっている[4]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[5]。当時は互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡した[5]。駅舎側(東側)が上りの1番線、対向側ホームが下りの2番線となっていた[5]。そのほか1番線の深川方から分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた[5]。交換設備運用廃止後は1993年(平成5年)3月までに線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲している[4]。
無人駅となっている。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分に接している[4]。有人駅時代からの木造板張り[5]の駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車[6]を改造した貨車駅舎となっている[4]。宗谷本線の貨車駅舎と全く同一の外観となっている[6][7]。トイレは無い[7]。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ポロ・ヌツカ・ペッ」(大きな野の川[7]、或いは親である野の川[8])に由来する。
利用状況
駅周辺
当地は留萌市内陸部の中心地[4]で、同市の農業の中心地でもある[5]。駅前を通る道路は付け替え前の旧国道である[5]。
- 国道233号(留萌国道) - 駅裏にパーキングエリアがある[4]。
- 北海道道550号幌糠小平停車場線
- 深川留萌自動車道留萌幌糠インターチェンジ
- 留萌市役所幌糠市民センター
- 留萌警察署幌糠駐在所
- 幌糠郵便局
- 南るもい農業協同組合(JA南るもい)幌糠支所
- 幌糠中学校 - スキー部は全国制覇の経験有り。
- 幌糠小学校
- 留萌川
- 沿岸バス・道北バス・北海道中央バス(高速るもい号)「幌糠」停留所
隣の駅
- 北海道旅客鉄道
- 留萌本線
脚注
関連項目
外部リンク
- 幌糠駅(JR北海道旭川支社)
- 国立国会図書館近代デジタルライブラリー 「北海道留萠線全通記念」より、幌糠停車場構内 明治末
- ↑ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館、1993年6月発行)179ページより。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』(監修:今尾恵介、新潮社、2008年5月発行)44ページより。
- ↑ 書籍『無人駅探訪』(監修:西崎さいき、文芸社、2011年6月発行)148ページより。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』(小学館、1993年6月発行)155ページより。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館、1983年7月発行)196ページより。
- ↑ 6.0 6.1 書籍『ダルマ駅へ行こう!』(著:笹田昌宏、小学館文庫、2007年5月発行)68ページより。
- ↑ 7.0 7.1 7.2 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』(著:本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行)172ページより。
- ↑ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』(監修:太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行)106ページより。