岡山西バイパス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
テンプレート:Ja Route Sign 岡山西バイパス（おかやまにしバイパス）は、国道180号バイパスであり、地域高規格道路「岡山環状道路」の西側部分を構成する道路である。
概要
岡山県岡山市南区古新田から北区楢津まで至る総延長5.6kmの道路。本線部は都市高速道路に準じた高架道路として整備されることとなっているが、現段階では側道部のみを先行開通させ、暫定的に全線供用させた形となっている。
路線データ
- 起点：岡山県岡山市南区古新田（国道2号岡山バイパスと接続、岡山環状南道路と接続予定）
- 終点：岡山県岡山市北区楢津（国道180号総社一宮バイパスと接続予定）
- 延長：5.6km
- 規格：第4種第1級
- 車線数：
- （1工区） 本線部：4車線（未供用） 側道部：完成4車線
- （2工区） 本線部：4車線（未供用） 側道部：2車線（一部区間4車線）
- 道路幅員：
- （1工区） 50.0m
- （2工区） 40.0m
- 車線幅員：（本線部）3.5m （側道部）3.25m
- 設計速度：60km/h
- 制限速度：60km/h
歴史
- 1979年（昭和54年）3月30日 : 都市計画決定。
- 1979年（昭和54年） : 岡山市南区古新田-岡山市北区西長瀬（1工区 : 2.5km）間の事業化。
- 1983年（昭和58年）1月21日 : 都市計画変更。
- 1988年（昭和63年） : 岡山市北区西長瀬-岡山市北区楢津（2工区 : 3.1km）間の事業化。
- 2000年（平成12年） : 地域高規格道路 岡山環状道路の一部に指定。
- 2001年（平成13年）3月30日 : 地域高規格道路指定に伴い、都市計画変更（街路併設高架構造へ変更）。
- 2001年（平成13年） : 岡山市南区古新田-岡山市北区西長瀬（1工区 : 2.5km）間の工事着手。
- 2002年（平成14年） : 岡山市北区西長瀬-岡山市北区楢津（2工区 : 3.1km）間の工事着手。
- 2005年（平成17年）7月24日 : 岡山市南区古新田-岡山市北区西長瀬（1工区 : 2.5km）間の側道部が開通。
- 2010年（平成22年）3月24日 : 岡山市北区西長瀬-岡山市北区野殿西町（岡山県道242号川入巌井線）（2-1工区 : 1.2km）間の側道部が開通。
- 2011年（平成23年）3月27日 : 岡山市北区野殿西町-岡山市北区楢津（国道180号）（2-2工区 : 1.9km）間の側道部が開通。これに伴い、関連道路の岡山市道矢坂西町11号線も同時開通。
路線状況
- バイパスの北端部（岡山市北区楢津）は、計画中の総社一宮バイパスと将来的に繋がる予定である。
- 中央分離帯は将来的に本線部となる高架建設用地であるため幅が広くとられている。
- 先行供用されている側道部では、すべての信号交差点が矢印式信号機（右折分離信号）で運用されている。
主な構造物
- 古新田大橋（1工区・168m）
- 平田高架橋（1工区・315m）
- 北長瀬高架橋（2-1工区・515m）
- 野殿高架橋（2-2工区・461m）
- 矢坂西町高架橋（2-2工区・185m）
- 楢津側道橋（2-2工区・128m）
- 第2笹ヶ瀬川橋（2-2工区・115m）
地理
通過自治体
接続道路
- 国道2号
- 岡山県道162号岡山倉敷線（通称：旧2号線）
- 岡山県道242号川入巌井線（通称：新幹線側道）
- 岡山市道矢坂西町11号線
- （岡山西バイパスの国道2号方面と国道180号（現道）の国道53号方面との連絡路）
- 国道180号 （現道）
参考文献
- 国土交通省岡山国道事務所 公開資料
