伊藤大輔 (レーサー)
伊藤大輔(いとう だいすけ、1975年11月5日 - )は、東京都北区出身のレーシングドライバー。
プロフィール
- 身長:176cm
- 体重:66kg
- 血液型:RH+A型
- 最終学歴:三重県立津工業高等学校卒業
- 生年月日:1975年11月5日
- 趣味:ラジコン
- 愛車:レクサス・LS600h
1995年に鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラクラス(略称SRS-F)に第1期生として入校。1996年スキルスピードよりフォーミュラ・トヨタにデビューする。1997年より全日本F3選手権にステップアップし1998年及び1999年にはマカオグランプリにも参戦。1999年には日本人ドライバーとして初めて3位表彰台に上った。これらの実績が買われ、2002年には全日本選手権フォーミュラ・ニッポンにステップ・アップした。当時メジャーリーガーだった佐々木主浩がオーナーのTEAM 22から参戦して話題になったが、全戦完走を果たすもノーポイントに終わり、1年でシートを失うこととなった。
1999年から全日本GT選手権(JGTC)に参戦。2000年にはGT500クラスにステップ・アップ(NAKAJIMA RACINGより参戦)し、いきなり2勝(第3戦菅生ラウンド、最終戦鈴鹿ラウンド)を記録。2002年は無限に移籍したが、チームメイトの道上龍がケガのため数戦を欠場したことにより、その代役としてファーストドライバーを務めた。2003年は道上龍の移籍により無限のファーストドライバーに昇格。不振が続いたNSX勢ではあったが、第6戦もてぎラウンドで優勝し気を吐いた。2004年は、AUTOBACS RACING TEAM AGURI(ARTA)に移籍するも極度の不振に陥り、シリーズ最下位に低迷する。
2005年は、ホンダ陣営のエースドライバーの一人として、Team Honda RacingからARTA NSXでSUPER GTに参戦。第3戦マレーシアラウンドで2位、第8戦オートポリスラウンドで優勝し、悲願のシリーズタイトル獲得を期待されたが、最終戦は12位に終わり、総合成績は僅差で及ばなかった。
2006年は松田次生が日産陣営へ移籍したこともあって、伊藤大輔に一層の期待が集まっていた。ホンダ陣営における日本人エースドライバーの一人として、シリーズタイトル獲得を目指して前年同様の体制で参戦するが、予想外のアクシデントやトラブルに見舞われ、悲願達成には至らなかった。
2007年はTeam Honda Racingの解散にともない、再びARTAから参戦している。そして第2戦岡山国際ラウンド、第5戦菅生ラウンド、第8戦オートポリスラウンドと3勝をあげ、最終戦富士ラウンドを待たずに、自身初そしてホンダにとってJGTC時代以来となるシリーズチャンピオンのタイトルを獲得した。なお第1戦鈴鹿ラウンドの予選でGT500クラスのコースレコードタイム1分49秒842を記録している。
2008年はSUPER GTにおいて長年在籍したホンダを離れ、トヨタ陣営であるチームルマンへ移籍し新たなスタートを切ることになった。
なお、その他のレースではPokka鈴鹿1000km耐久レース[1]では上位入賞の常連であり、2004年にはスーパー耐久シリーズのクラス4でシリーズチャンピオンに輝いている。
ホンダ在籍時は、自らが卒業した鈴鹿サーキットレーシングスクール(SRS-F)で講師を務め、後輩の育成や指導にも力を注いだ。
2008年7月10日、自動車インプレッションのDVD撮影のため、群馬県内の自転車専用道路を走行中、コントロール不能に陥って立ち木に激突。セッティング作業中で作業を効率的に進めるためにヘルメットを装着しておらず、右頭部頭蓋骨を骨折、右頭部裂傷、左頭部脳挫傷の重傷を負い、一時は意識不明の重体となった。奇跡的に一命は取り留めて快方に向い、SUPER GT最終戦で復帰を果たした。
SUPER GTでは、ホンダ陣営在籍時はエース格のドライバーに成長したが、トヨタ陣営に移籍してからは08年度は前述の故障や旧式マシンによる不調に悩んでおり、2009年度は昨年のブランクもあって本来の走りがうまくできず、移籍後は勝利していない。しかし、移籍して3年目には「三度目の正直」ということもあり前半4戦を終えて勝利こそしてはいないものの、ポイントランキング1位を堅守している。
レース戦績
- 1995年 - SRS-F入校(第1期生)
- 1996年
- 全日本F3選手権<スポット参戦 Rd.1>(#65 SMSC/ダラーラF395 3S-G)(決勝DNF)
- フォーミュラトヨタ メインシリーズ(スキルスピード #18 スキルスピードDM-FT/FT20)(シリーズ3位・2勝)
- 1997年 - 全日本F3選手権(スキルスピード #77 SEVモデューロ無限397/ダラーラF397・MF204B)(シリーズ5位・1勝)
- 1998年
- 全日本F3選手権(スキルスピード #77 ホンダF397無限/ダラーラF397 MF204B)(シリーズ5位)
- F3マカオGP(#33/ダラーラF397 MF204B)(決勝14位)
- オータムミーティング イン筑波(#18 CAR SENSOR ロードスター)(決勝18位)
- 1999年
- 全日本F3選手権(スキルスピード #77 スピードマスターF399ホンダ/ダラーラF399 MF204B)(シリーズ7位)
- F3マカオGP(スキルスピード #21 ダラーラF399・無限ホンダ/ダラーラF399 MF204B)(決勝3位)
- F3コリアGP(スキルスピード #21 ダラーラF399・無限ホンダ/ダラーラF399 MF204B)(決勝13位)
- 全日本GT選手権・GT300クラス(HITOTSUYAMA RACING #21 BP トランピオ BMW)(シリーズ25位)
- 2000年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(NAKAJIMA RACING #64 Mobil 1 NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(シリーズ4位)
- 鈴鹿1000km・GT500クラス(無限×童夢プロジェクト #18 TAKATA 童夢 NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(総合優勝)
- 2001年
- 2002年
- 全日本選手権・フォーミュラ・ニッポン(TEAM22 #22/レイナード99L MF308)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(無限×童夢プロジェクト #16 無限 NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(シリーズ5位)
- 鈴鹿1000km・GT500クラス(無限×童夢プロジェクト #16 無限 NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(総合2位)
- 2003年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(無限、Rd.5以降 童夢レーシングチーム #16 G'ZOX NSX/HONDA NSX LA-NA2 C32B)(シリーズ10位・1勝)
- 鈴鹿1000km・GT500クラス(童夢レーシングチーム #16 G'ZOX NSX/HONDA NSX LA-NA2 C32B)(総合2位)
- 2004年
- 全日本GT選手権・GT500クラス(AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX/HONDA NSX NA2 C30A)(シリーズ15位)
- 鈴鹿1000km・GT500クラス(童夢レーシングチーム #18 TAKATA 童夢 NSX/HONDA NSX NA2 C30A)(総合優勝)
- スーパー耐久シリーズ・クラス4(スプーン #95 SPOON S2000 ED)(シリーズチャンピオン)
- 2005年
- SUPER GT・GT500クラス(Team Honda Racing #8 ARTA NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(シリーズ2位・1勝)
- 鈴鹿1000km・GT500クラス(Team Honda Racing #8 ARTA NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(決勝DNF)
- 2006年 - SUPER GT・GT500クラス(Team Honda Racing #8 ARTA NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(シリーズ7位)
- 2007年
- SUPER GT・GT500クラス(AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA NSX/HONDA NSX NA2 C32B)(シリーズチャンピオン・3勝)
- 全日本スポーツカー耐久選手権・SP-1クラス<スポット参戦 Rd.2>(TEAM 無限 #16 無限 COURAGE LC70)(決勝DNF)
- 2008年 - SUPER GT・GT500クラス(ENEOS TOYOTA TEAM LeMans #6 ENEOS SC430/TOYOTA SC430 3UZ-FE)(シリーズ16位)
- 2009年 - SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM LeMans ENEOS #6 ENEOS SC430/LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG)(シリーズ12位)
- 2010年 - SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM LeMans ENEOS #6 ENEOS SC430/LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG)(シリーズ4位)
- 2011年 - SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM LeMans ENEOS #6 ENEOS SUSTINA SC430/LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG)(シリーズ11位)
- 2012年 - SUPER GT・GT500クラス(LEXUS TEAM LeMans ENEOS #6 ENEOS SUSTINA SC430/LEXUS SC430 UZZ40 RV8KG)(シリーズ10位・1勝)
JGTC,SUPER GT
色の意味はこちらを参照→key
フォーミュラ・ニッポン
年 | 所属チーム | Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Rd.8 | Rd.9 | Rd.10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | TEAM 22 | SUZ 10 |
FSW 9 |
MIN 10 |
SUZ 9 |
TRM 8 |
SUG 9 |
FSW 8 |
MIN 11 |
TRM 10 |
SUZ 8 |
NC | 0 |
エピソード
- ARTAのアドバイザーを務める土屋圭市から指導を受けたことから、現在も土屋が司会を務めるビデオマガジン、ホットバージョンで織戸学や脇阪寿一らと並ぶ常連ドライバーとして出演している。最近では同系列のベストモータリングでも車のインプレッションを行うキャスターを務めることが多くなった。
脚注
- ↑ 2005年までは基本的に単独イベントとして開催されていたが、2006年よりSUPER GTの選手権の一戦として組込まれた
関連項目
外部リンク
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