伊那新町駅

テンプレート:駅情報 伊那新町駅（いなしんまちえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字伊那富にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

駅構造

島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。下り線側（西側）に駅舎があり、上り線側とは羽場駅側にある構内踏切で連絡している。有人化時に建てられたブロック造りの駅舎が残っている。伊那市駅管理の無人駅で、出札口だった部分は板打ちされている。

かつては、島式ホームでのタブレットの受け渡しのために1番線と2番線を通常とは逆向き（右側通行）で使用していた。

伊那新町駅プラットホーム
ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color飯田線	下り	辰野方面^[1]
2	テンプレート:Color飯田線	上り	飯田・天竜峡方面^[1]

国道153号線から細い脇道を少し東側に下った場所に駅は存在する。駅前は少数の民家が固まった集落で、駅舎の反対側は田圃が広がる。

1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が松島（現・伊那松島） - 辰野（のちの西町）間で開業した際に、南新町停留場（みなみしんまちていりゅうじょう）として設置。
1923年（大正12年）3月16日 - 伊那松島 - 辰野間の新線切り替えにより一旦廃止。
1923年（大正12年）4月20日 - 南新町停留所が新線上に再開業。旅客駅。
1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、国鉄が継承。同時に駅に昇格し、伊那新町駅となる。
- 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1966年（昭和41年）3月25日 - 飯田線輸送力増強のため列車交換駅に改修。
1971年（昭和46年）4月1日 - 旅客発着駅の制限を撤廃。
1971年（昭和46年）12月1日 - 有人駅化。
1983年（昭和58年）2月24日 - CTC化に伴い無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。

東海旅客鉄道

飯田線

テンプレート:Color 快速（「みすず」含む、下りのみ停車）

羽場駅 → 伊那新町駅 → （「みすず」のみ宮木駅） → 辰野駅

羽場駅 - 伊那新町駅 - 宮木駅