新札幌駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
テンプレート:Otheruseslist テンプレート:出典の明記 テンプレート:駅情報
ファイル:新さっぽろ駅.JPG
新札幌駅（2004年6月）
ファイル:Shin-Sapporo Sta ticket gate 201205.JPG
改札口（2012年5月）
ファイル:Shin-Sapporo station platform.jpg
ホーム（2009年9月）
新札幌駅（しんさっぽろえき）は、北海道札幌市厚別区厚別中央2条5丁目6にある北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の駅である。
札幌市厚別区の中心駅（新札幌副都心）であり[1]、寝台特急「北斗星」・「カシオペア」・「トワイライトエクスプレス」を除くすべての旅客列車が停車する。同じ厚別区内で近傍に位置する函館本線厚別駅・森林公園駅方面から千歳線を利用する場合、両線の乗換駅である白石駅（ないし札幌駅）を経由するより便利なケースも多いことから、周辺地域からも広く乗降客を集めている。
JR北海道では札幌駅、手稲駅に次いで3番目に利用者数が多い駅である。
利用可能な鉄道路線
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- 札幌市交通局（札幌市営地下鉄「新さっぽろ駅」） - 代替輸送の指定駅。
- 東西線（地下鉄への乗り換えは、地上2階から地下3階への移動となるため、10分以上の余裕を取る必要がある。）
利用可能な優等列車
- 昼行列車
- 夜行列車
歴史
ファイル:ShinSapporo(Chitose) eki.jpg
1976年の新札幌駅と周囲約1km範囲。左が札幌方面。駅周囲は開発真っ盛りで南側のサンピアザは建設中、北側は兵器補給廠厚別弾薬庫跡地が更地になっている。戦時中は上端中央辺りまで厚別駅から軍用線が敷かれていた。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
戦時中この地域には、日本国有鉄道（国鉄）の練成農場と陸軍の厚別弾薬庫として使用していた土地があった。戦後、これらの土地を国鉄と自衛隊から譲りうけた札幌市は、この地域を「新札幌副都心」と銘打ち、都市再開発を始めた。農場だった区域は札幌市営ひばりが丘団地に、弾薬庫跡地は商業地域になった。このころ国鉄は千歳線の迂路を短絡する路線変更を計画していた。この時札幌市の都市計画にあわせ、ひばりが丘団地内を通過する予定だった路線を少し変えて、現在の位置に駅を新設した。
建設時には現在の札幌貨物ターミナル駅が新札幌駅と名乗っており、工事中にこの駅は下野幌駅と仮称されていた。開業前の1973年7月に札幌貨物ターミナル駅が現在の駅名に改称し、こちらの新駅が名前を譲り受け、9月に新札幌駅として開業した。
- 1973年（昭和48年）9月9日：千歳線北広島駅 - 苗穂駅間の新線付替えにともない新線上に開業[1]。旅客のみ取扱い。
- 1977年（昭和52年）6月10日：サンピアザ開業[2]。
- 1982年（昭和57年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 1990年（平成2年）6月1日：新さっぽろターミナルビル開業[5]。
- 1992年（平成4年）6月5日：新さっぽろターミナルビル「デュオ－2」開業[6]。
- 1999年（平成11年）：自動改札機導入。
- 2000年（平成12年）3月11日：寝台特急を除くすべての特急・急行列車が停車するようになる。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
- 2011年（平成23年）：改札口の発車標機器を更新。
- 2012年（平成24年）：ホーム上の発車標機器を更新。
駅構造
- 2面2線の相対式ホーム。通過線や待避線がないため、列車の追い抜きや緩急接続はできない。ホームは短く、特急「スーパーおおぞら」が10両編成で運転される際や、急行「はまなす」が増結して運転される際には進行方向後寄りの数両がホームから外れて停車するため、外れる車両はドアカットされ乗降できない。
- 高架駅で3階がホーム、2階が駅舎、1階が店舗という形になっている。周辺の商業施設とペデストリアンデッキにより接続されている。
- 1982年（昭和57年）6月1日に高架下を活用して「新札幌駅名店街」が開業した[3]。
- 商業施設「新さっぽろアークシティデュオ」の建物の間に挟まれる格好になっている[7]ため、駅の外観を見ることはできない。
- 終日社員配置駅。みどりの窓口（営業時間6時20分 - 21時30分）、ツインクルプラザ（旅行センター）新札幌支店（営業時間10時00分 - 19時00分、土日祝は18時00分まで）、自動券売機、自動改札機、キヨスク設置。
- 改札口にセイコー製の大型からくり時計がある。製品番号RE540M。
- 駅ホームから数百メートル平和駅寄りに札幌貨物ターミナル駅への分岐点があり、そこまでは新札幌駅構内の扱いとなる。
| 1 | テンプレート:Color千歳線（上り） | 千歳・新千歳空港・苫小牧・東室蘭・函館・青森・帯広・釧路方面 |
|---|---|---|
| 2 | テンプレート:Color千歳線（下り） | 札幌・手稲・小樽・旭川方面 |
利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2003 | 13,240 |
| 2004 | 13,230 |
| 2005 | 13,440 |
| 2006 | 13,510 |
| 2007 | 13,680 |
| 2008 | 13,740 |
| 2009 | 13,630 |
| 2010 | 13,700 |
| 2011 | 13,800 |
| 2012 | 13,879 |
| 2013 | 14,097 |
駅周辺
バス
隣の駅
テンプレート:Sister ※特急・急行列車の詳細な停車駅については各列車記事を参照。
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- テンプレート:Color千歳線
- 特急「北斗」・「スーパー北斗」・「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」
- 特急「すずらん」
- 千歳駅 (H13) - 新札幌駅 (H05) - 札幌駅 (01)
- テンプレート:Color快速「エアポート」
- テンプレート:Color普通
関連項目
外部リンク
脚注
テンプレート:Navbox- ↑ 1.0 1.1 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。 「hokkaido-np-1982-7-25」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ “札幌副都心の発展祈る 厚別のサンピアザ完工式”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1977年6月9日)
- ↑ 3.0 3.1 “副業に懸命の札鉄局”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1982年5月23日)
- ↑ “デパート開店、長い列 プランタン新札幌 バーゲンに3000人”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1982年6月1日)
- ↑ “新さっぽろ駅ターミナルビル 来月1日開業”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年5月15日)
- ↑ “「デュオ－2」5日開店 新さっぽろ 副都心2期事業が完成 年商目標40億円 女性ファッション中心に”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1992年6月3日)
- ↑ “2番目のデュオ、来月5日オープン－札幌・厚別副都心”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1992年5月19日)
_eki.jpg){kind=link}