大高駅

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テンプレート:駅情報 大高駅（おおだかえき）は、愛知県名古屋市緑区大高町字鶴田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。

概要

名古屋市の東南部に位置し、同市の区の中で最も人口の多い緑区にある駅である。駅のある場所は、緑区の南西部にあたる旧知多郡大高町のエリアである。

駅の開業は1886年（明治19年）で、名古屋市内では熱田駅とともに最も長い歴史を有する。開業以来国有鉄道の駅であったが、1987年（昭和62年）の民営化によりJR東海の運営に移っている。

東京駅から神戸駅へ至る東海道本線の中間駅の一つ。停車する列車は東海道本線を走る（一部は武豊線に直通する）普通列車のみである。かつては普通列車の他にも、朝時間帯の豊橋方面発名古屋方面行き区間快速や大垣行き夜行快速「ムーンライトながら」も停車していたが、前者は2006年（平成18年）10月1日のダイヤ改正、後者は2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正で当駅停車が消滅している。

特定都区市内の制度では、名古屋駅を中心とする「名古屋市内」の駅として位置づけられている。

駅構造

ホーム・配線

ファイル:JR Odaka Sta 03.jpg
ホームから笠寺駅方向を望む。手前のY字型の路線は保線車両留置線（2007年）。
ファイル:JR Odaka Sta 02.jpg
構内に残されていた南方貨物線用の線路（右側2線）（2007年）。

ホームが高架上にある高架駅である。ホームの形式は2本の線路がホームを挟み込む島式ホームであり、ホームは1面、乗り場は2線ある。乗り場は南北方向に伸びるホームの西側が1番線、東側が2番線で、1番線を下り列車、2番線を上り列車が使用している。

乗り場の使用状況
ホーム 路線 方向 行先
1 テンプレート:Color東海道本線 下り 名古屋・大垣方面[* 1]
2 テンプレート:Color東海道本線 上り 豊橋・武豊方面[* 1]

ホームの北側には、保線車両用の短い留置線（側線）が設置されている。

1番線西側には、建設が中止され未成線となった南方貨物線用の線路があったが、2008年に新駅（南大高駅）工事に伴ってレールその他が撤去され路盤のみが残っている。また大高 - 笠寺間にある天白川を渡る橋梁は、元来東海道本線用として架設されたものが老朽化したため、この南方貨物線用に架設した橋梁を東海道本線に転用している。そのためホームから笠寺方向を見ると、本線の線路が貨物線用の橋梁に向かって西に大きくカーブしているのが確認できる。

駅舎・設備

高架駅であるため、駅舎は2階にあるホームの下に設置されている。改札口は1階に1か所あり、ホームとは階段やエレベーターで繋がっている。改札口にはTOICA対応自動改札機が導入され、改札口の周囲には自動券売機やみどりの窓口が設置されている。また、駅舎内の改札脇では東海キヨスクのコンビニエンスストア「ベルマート大高」が営業している[1]。

有人駅の一種である業務委託駅であり[2]、東海交通事業の職員が業務を担当している。また、管理駅である大府駅の管理下に置かれている[2]。

歴史

1886年（明治19年）3月、武豊駅と熱田駅を結ぶ鉄道路線[* 2]の中間駅として開設された。当初の計画では東京と大阪を結ぶ幹線鉄道は中山道のルートで建設されることになっており、この鉄道の主な役割は幹線鉄道の工事で用いられる資材の輸送であった。しかし、開業後まもなく幹線鉄道の建設ルートは中山道から東海道へと変更され、大高駅も東海道経由の幹線鉄道の駅として組み込まれることになった。後の東海道本線の骨格となるこの幹線鉄道が東京・神戸間で全通したのは1889年（明治22年）7月のことである。

開業時の大高駅は単線・ホーム1本のみで駅舎はなく[3]、乗車券の発売は民間人が請負っていた[3]。駅の周囲は民家がなく山林・田畑が広がる場所であったと言われる[4]。

開業当時は存在しなかった駅舎だが、その後建設された。駅舎は1935年（昭和10年）に改築され、1962年（昭和37年）には橋上駅舎、1978年（昭和53年）には高架下の現駅舎となった[3]。橋上駅舎への改築は駅の東側を通る東海道新幹線の建設工事に伴うもので[3]、名古屋鉄道管理局管内では初めての橋上駅舎であった[5]。現駅舎への改築は、1967年（昭和42年）に着工された南方貨物線の計画によって大高駅付近が高架化されることになった[6]ためである。なお現駅舎の改築前に、高架化工事に伴って1974年（昭和49年）から仮駅舎に移転していた[7]。

現在では旅客のみを取り扱う旅客駅であるが、かつては貨物や荷物も取り扱っていた。先に廃止されたのは貨物で、経営合理化の一環として1961年（昭和36年）に一般貨物の取り扱いが廃止[3]、1967年（昭和42年）にはユニチカ大高工場[* 3]の専用線貨物の取り扱いも廃止され[3]、取り扱いを終了した。荷物の取り扱いは1984年（昭和59年）に終了している。

年表

利用状況

2012年度（平成24年度）の乗車人員は合計1,536,068人であり[13]、1日あたりの乗車人員は4,208人であった。この乗車人員は、名古屋市内にあるJR東海の13駅の中では8番目に多い数値である。隣駅の南大高駅開業の影響で、2008年度から2009年度にかけては大幅な減少となった。

大高駅の利用状況の推移
年度 旅客 貨物 荷物
乗車人員 1日あたりの
乗車人員 		発送トン数 到着トン数 発送個数 到着個数
1900年度[14] 65,349人 179人 4,106トン 886トン    
1902年度[14] 63,855人 175人 2,842トン 650トン    
1907年度[14] 77,231人 211人 4,015トン 1,101トン    
1912年度[14] 90,003人 247人 3,717トン 1,822トン    
1916年度[14] 102,404人 281人 4,537トン 3,645トン 9,112個  
1921年度[14] 178,033人 488人 4,786トン 4,381トン 10,717個 10,167個
1926年度[14] 209,301人 573人 7,946トン 6,578トン 15,161個 12,596個
1930年度[14] 208,727人 572人 7,046トン 7,758トン 10,203個 13,720個
1935年度[14] 291,453人 796人 5,713トン 18,564トン 14,639個 23,022個
1940年度[14] 468,634人 1284人 10,979トン 14,782トン 36,217個 30,226個
1946年度[14] 457,363人 1253人 778トン 826トン 8,726個 11,386個
1950年度[14] 579,325人 1,587人 12,463トン 28,794トン 16,598個 17,338個
1955年度[14] 729,752人 1,994人 4,981トン 18,581トン 7,303個 18,898個
1960年度[15] 965,000人   32,560トン 28,360トン    
1965年度[16] 1,228,000人   1,011トン 7,342トン    
1970年度[17] 1,207,000人   （1967年取扱廃止）    
1975年度[18] 1,039,419人 2,840人     8,888個 13,865個
1980年度[19] 1,178,202人 3,228人     7,014個 14,863個
1985年度[20] 1,291,209人 3,538人     （1984年取扱廃止）
1990年度[21] 1,736,289人 4,757人        
1995年度[22] 2,022,143人 5,525人        
2000年度[23] 2,062,795人 5,651人        
2005年度[24] 2,155,365人 5,905人        
2006年度[25] 2,183,736人 5,983人        
2007年度[26] 2,279,237人 6,227人        
2008年度[27] 2,413,961人 6,613人        
2009年度[28] 1,718,002人 4,707人        
2010年度[29] 1,634,808人 4,479人        
2011年度[30] 1,567,144人 4,282人        
2012年度[13] 1,536,068人 4,208人        

駅周辺

駅周辺は住宅街である。駅の西方を天白川・扇川の支流である大高川が流れており、川沿いの地域は旧大高町の中心部であった[31]。

駅の周囲には、今川義元軍と織田信長軍が衝突した桶狭間の戦いに関連する城や砦の跡が3か所ある。1つ目は後に徳川家康となる松平元康が入城したことがある大高城で、駅の南西に公園（大高城址公園）として残っている。2つ目は駅のすぐ東側の山に築かれた鷲津砦、3つ目は南東にある丸根砦で、この2つの砦は今川勢と織田勢が激戦を繰り広げた場所である。鷲津砦の跡は鷲津砦公園という公園になっている。また古くからある寺院や神社も点在しており、鳴海八幡宮、明忠院・春江院（いずれも曹洞宗）、長寿寺（臨済宗）が周辺にある。

その他の主な周辺施設は以下の通りである。

駅の周囲を通る主な道路には、駅前広場が接する愛知県道23号東浦名古屋線や駅の東側を通る愛知県道50号名古屋碧南線、北方を通る愛知県道59号名古屋中環状線がある。また、南西には名四国道（国道23号）と名古屋高速3号大高線、知多半島道路が集まる大高IC・大高出入口が開設されている。

バス路線

駅周辺のバス停留所（バス停）は、駅前（駅西側）のロータリー内にある「大高駅前」と、駅東の愛知県道50号上にある「大高駅東」の2か所がある。いずれも名古屋市営バスが使用している。これらのバス停に発着するバスの路線は以下の通りである。

  • 大高駅前停留所
    • 鳴子14号系統：緑区役所・緑市民病院経由 地下鉄鳴子北行き
    • 緑巡回系統：寅新田・大高駅前・緑市民病院・篭山西経由 藤田保健衛生大学病院行き
    • 緑巡回系統：寅新田・南大高駅東・有松町口無池経由 名鉄有松行き
  • 大高駅東停留所（南行き）
    • 鳴子14号系統：地下鉄鳴子北行き
    • 鳴海11号系統：南大高駅行き（左回り）
    • 緑巡回系統：藤田保健衛生大学病院行き
    • 緑巡回系統：名鉄有松行き
  • 大高駅東停留所（北行き）

1960年（昭和35年）12月時点では市営バスの他にも、名鉄バスが大高駅と名和・藤川橋との間で運行されていた[32]。また、2008年（平成20年）のイオン大高ショッピングセンター（現・イオンモール大高）開業にあわせて駅前と同施設を結ぶ無料シャトルバスの運行が開始されたが、翌2009年（平成21年）に南大高駅開業に伴って廃止された。

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）
東海道本線
テンプレート:Color特別快速・テンプレート:Color新快速・テンプレート:Color快速・テンプレート:Color区間快速
通過
テンプレート:Color普通
南大高駅 - 大高駅 - 笠寺駅

脚注

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注釈

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出典

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参考文献

関連項目

外部リンク

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テンプレート:東海道本線 (JR東海)


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  1. ↑ 東海キヨスク株式会社 : 店舗検索結果詳細（東海キヨスクウェブサイト）、2009年8月18日閲覧
  2. ↑ 2.0 2.1 『東海旅客鉄道20年史』、732頁。
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 『緑区誌』、281頁。
  4. ↑ 『鉄道唱歌の旅 東海道線今昔』、112頁。
  5. ↑ 『名古屋近郊電車のある風景今昔』2、52頁。
  6. ↑ 『鉄道未成線を歩く』国鉄編、103頁。
  7. ↑ 7.0 7.1 『緑区誌』、350頁。
  8. ↑ 8.0 8.1 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1、143頁。
  9. ↑ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』2、26頁。
  10. ↑ 10.0 10.1 『大高町誌』、207頁。
  11. ↑ 11.0 11.1 『名古屋鉄道百年史』。
  12. ↑ 『緑区誌』、344頁。
  13. ↑ 13.0 13.1 『名古屋市統計年鑑』 平成25年版、2014年。
  14. ↑ 14.00 14.01 14.02 14.03 14.04 14.05 14.06 14.07 14.08 14.09 14.10 14.11 14.12 『大高町誌』、209頁。
  15. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1962年、324頁。
  16. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1967年、262頁。
  17. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1972年、236頁。
  18. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1977年、216頁。
  19. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1982年、238頁。
  20. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1987年、222頁。
  21. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1992年、229頁。
  22. ↑ 『愛知県統計年鑑』、1997年、243頁。
  23. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成13年版、2002年、200頁。
  24. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成18年版、2007年、202頁。
  25. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成19年版、2008年、206頁。
  26. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成20年版、2009年、188頁。
  27. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成21年版、2010年。
  28. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成22年版、2011年。
  29. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成23年版、2012年。
  30. ↑ 『名古屋市統計年鑑』 平成24年版、2013年。
  31. ↑ 『大高町誌』、14頁。
  32. ↑ 『緑区誌』282頁。
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