九州横断自動車道
九州横断自動車道（きゅうしゅうおうだんじどうしゃどう）は、九州地方を横断する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。長崎県長崎市から大分県大分市に到る長崎大分線と、熊本県上益城郡御船町から宮崎県延岡市に到る延岡線の2路線から成る。略称は九州横断道（きゅうしゅうおうだんどう）。また、1990年1月25日までは長崎大分線の佐賀県内区間の道路名でもあった。
本項目では、国幹道としての九州横断自動車道について述べる。
概要
国土開発幹線自動車道建設法では、九州横断自動車道は以下のように指定されている。
| 路線名 | 起点 | 主たる経過地 | 終点 |
|---|---|---|---|
| 長崎大分線 | 長崎市 | 佐賀市 鳥栖市 甘木市 日田市付近 | 大分市 |
| 延岡線 | 熊本県上益城郡御船町 | 宮崎県西臼杵郡高千穂町付近 | 延岡市 |
この全区間が高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり高速自動車国道に指定されている。
| 路線名 | 起点 | 重要な経過地 | 終点 |
|---|---|---|---|
| 長崎大分線 | 長崎市 | 諫早市 大村市 嬉野市 武雄市 多久市 小城市 佐賀市 神埼市 鳥栖市 小郡市 朝倉市 日田市 大分県玖珠郡玖珠町 由布市 同県速見郡日出町 別府市 | 大分市 |
| 延岡線 | 熊本県上益城郡御船町 | 熊本県上益城郡嘉島町 同郡山都町 宮崎県西臼杵郡高千穂町 | 延岡市 |
両路線とも、九州縦貫自動車道（九州自動車道）と東九州自動車道を結び、九州の東西軸の強化を目的としている。
長崎大分線
長崎大分線は、九州縦貫自動車道をはさんで、西側区間（長崎市 - 鳥栖市）が長崎自動車道として2004年までに、東側区間（鳥栖市 - 大分市）が大分自動車道として1996年までに開通し、全線供用中である。
1990年に武雄北方インターチェンジ - 大村インターチェンジ間が開通するまでは、長崎県とはつながっていなかった佐賀県内区間について長崎道の名称を使うことに同県の反発があったため、高速自動車国道の路線名である「九州横断自動車道」をそのまま道路名としていた。
道路の状況およびインターチェンジなどについては両道路の項目を参照。
延岡線
熊本県側の嘉島JCTと宮崎県側の延岡JCTを結ぶ、全長約95kmの路線である。2014年3月22日に嘉島JCT-小池高山IC間が、九州中央自動車道として初めて開通した[1]。北方IC-延岡JCT・IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である国道218号北方延岡道路として供用中である。
道路の状況およびインターチェンジなどについては九州中央自動車道の記事を参照。
沿革
- 1965年（昭和40年）5月28日 : 九州横断自動車道建設法施行、予定路線に関する法律案の基準が示される。
- 長崎市 - 佐賀市附近 - 鳥栖市・久留米市附近 - 日田市付近 - 大分市
- 1966年（昭和41年）7月1日 : 九州横断自動車道として国幹道の予定路線となる。
- 1987年（昭和62年）6月30日 : 第四次全国総合開発計画が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。
- 九州中部横断自動車道 : 上益城郡御船町-延岡市
- 1987年9月1日 : 四全総を受け国幹道法改正、予定路線が以下のようになる。
- 長崎大分線 : 長崎市-佐賀市-鳥栖市-甘木市-日田市付近-大分市
- 延岡線 : 熊本県上益城郡御船町-宮崎県西臼杵郡高千穂町付近-延岡市
