鼓ヶ浦駅

テンプレート:駅情報 鼓ヶ浦駅（つづみがうらえき）は、三重県鈴鹿市寺家四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。1番ホーム（東）側に駅舎があり、2番ホームとは跨線橋で連絡している（純粋な意味での連絡跨線橋があるのは当駅が名古屋線のローカル駅で唯一）。かつての海水浴客輸送のために6両まで停車可能となっている（但し停止位置標は「3」までしかない）。駅舎も往時を忍ばせるように広く、臨時改札口の跡も現存している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。2007年11月に工事を行った際に水洗化された。

白子駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。

のりば

1	テンプレート:Color名古屋線（下り）	津・大阪・神戸・賢島方面
2	テンプレート:Color名古屋線（上り）	四日市・名古屋方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	777
1998年	772
1999年	739
2000年	676
2001年	607
2002年	578
2003年	575
2004年	563
2005年	548
2006年	564
2007年	567
2008年	566
2009年	557
2010年	544
2011年	532
2012年	522

鼓ヶ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は1,092人（前回2005年11月8日の調査では1,100人）。
    • 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、243位。
    • 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、41位。
    • 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、69位。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（鼓ヶ浦駅）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	187,560	←←←←	108,316	295,876
1951年（昭和26年）	199,350	←←←←	99,453	298,803
1952年（昭和27年）	180,540	←←←←	115,330	295,870
1953年（昭和28年）	180,930	←←←←	112,935	293,865
1954年（昭和29年）	179,670	←←←←	115,138	294,808
1955年（昭和30年）	172,530	←←←←	102,824	275,354
1956年（昭和31年）	187,930	←←←←	106,166	290,096
1957年（昭和32年）	193,470	←←←←	108,865	302,335
1958年（昭和33年）	186,060	←←←←	108,476	294,536
1959年（昭和34年）	208,320	←←←←	86,452	294,772
1960年（昭和35年）	227,070	←←←←	128,929	355,999
1961年（昭和36年）	226,020	←←←←	137,904	363,924
1962年（昭和37年）	239,850	←←←←	180,024	419,874
1963年（昭和38年）	252,330	←←←←	188,715	441,045
1964年（昭和39年）	260,910	←←←←	200,895	461,805
1965年（昭和40年）	263,310	←←←←	199,750	463,060
1966年（昭和41年）	262,890	←←←←	132,917	395,807
1967年（昭和42年）	286,350	←←←←	131,470	417,820
1968年（昭和43年）	298,830	←←←←	135,212	434,042
1969年（昭和44年）	275,970	←←←←	137,458	413,428
1970年（昭和45年）	246,660	←←←←	127,585	374,245
1971年（昭和46年）	243,000	←←←←	145,090	388,090
1972年（昭和47年）	218,370	←←←←	140,723	359,093
1973年（昭和48年）	219,660	←←←←	126,925	346,585
1974年（昭和49年）	245,190	←←←←	131,769	376,959
1975年（昭和50年）	246,570	←←←←	139,343	385,913
1976年（昭和51年）	223,560	←←←←	133,518	357,078
1977年（昭和52年）	228,210	←←←←	136,426	364,636
1978年（昭和53年）	234,660	←←←←	145,494	380,154
1979年（昭和54年）	243,780	←←←←	145,614	389,394
1980年（昭和55年）	240,300	←←←←	136,422	376,722
1981年（昭和56年）	235,800	←←←←	134,000	369,800
1982年（昭和57年）	216,390	←←←←	125,843	342,233	11月16日	1,969
1983年（昭和58年）	213,810	←←←←	122,530	336,340	11月8日	1,826
1984年（昭和59年）	214,950	←←←←	111,772	326,722	11月6日	1,839
1985年（昭和60年）	202,890	←←←←	115,878	318,768	11月12日	1,844
1986年（昭和61年）	206,040	←←←←	116,719	322,759	11月11日	1,993
1987年（昭和62年）	199,770	←←←←	113,636	313,406	11月10日	1,784
1988年（昭和63年）	209,340	←←←←	116,915	326,255	11月8日	1,863
1989年（平成元年）	198,240	←←←←	122,654	320,894	11月14日	2,010
1990年（平成2年）	211,230	←←←←	127,511	338,741	11月6日	2,159
1991年（平成3年）	209,310	←←←←	134,724	344,034
1992年（平成4年）	214,500	←←←←	127,146	341,646	11月10日	2,010
1993年（平成5年）	216,240	←←←←	120,353	336,593
1994年（平成6年）	202,590	←←←←	114,398	316,988
1995年（平成7年）	199,680	←←←←	117,432	317,112	12月5日	1,838
1996年（平成8年）	191,700	←←←←	115,288	306,988
1997年（平成9年）	174,990	←←←←	108,657	283,647
1998年（平成10年）	178,950	←←←←	102,906	281,856
1999年（平成11年）	171,840	←←←←	98,639	270,479
2000年（平成12年）	156,540	←←←←	90,263	246,803
2001年（平成13年）	151,590	←←←←	70,092	221,682
2002年（平成14年）	145,590	←←←←	65,419	211,009
2003年（平成15年）	143,970	←←←←	66,474	210,444
2004年（平成16年）	140,730	←←←←	64,662	205,392
2005年（平成17年）	134,460	←←←←	65,565	200,025	11月8日	1,100
2006年（平成18年）	139,740	←←←←	66,012	205,752
2007年（平成19年）	139,920	←←←←	67,451	207,371
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,092
2009年（平成21年）		←←←←

駅周辺

• 子安観音寺・白子不断桜
• 鼓ヶ浦海水浴場
• 鈴鹿寺家郵便局
• 鈴鹿市立鼓ヶ浦中学校
• 伊勢型紙

歴史

• 1915年（大正4年）9月10日 - 伊勢鉄道白子 - 一身田町（現・高田本山）開通時に子安観音駅（こやすかんのんえき）として開業。
• 1922年（大正11年）10月1日 - 鼓ヶ浦駅に改称。
• 1926年（大正15年）9月12日 - 伊勢鉄道が伊勢電気鉄道に改称。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。参宮急行電鉄（伊勢線）の駅となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 終日無人駅化。

その他

• 1980年代まで、駅周辺の鼓ヶ浦海水浴場に訪れる海水浴客輸送のために、定期急行が当駅に臨時停車したり、近鉄名古屋駅 - 当駅間に臨時急行が運転されており、現在も一部の列車の方向幕には急行｜鼓ヶ浦の幕が残っているものもある。

隣の駅

近畿日本鉄道

名古屋線

テンプレート:Color急行

通過

テンプレート:Color普通

白子駅 - 鼓ヶ浦駅 - 磯山駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 近畿日本鉄道 鼓ヶ浦駅