関屋駅 (奈良県)

「大阪樟蔭女子大学前」の副名標がついている（2005年春頃より実施）。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備え、出口は北、北東、南東の3ヶ所に設けられている。改札口は1ヶ所のみ。

なお自動改札機はオムロン製が設置されている。赤い自動改札機（U-PG）は、出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応する。


1	テンプレート:Color大阪線（下り）	五位堂・大和八木・榛原・伊勢志摩・名古屋方面
2	テンプレート:Color大阪線（上り）	河内国分・布施・大阪上本町・大阪難波・尼崎・三宮方面

構内案内表記は上記のようになっているが、当駅からの上り列車は最も遠くても大阪上本町駅までの運転で、同駅から先の大阪難波・尼崎・三宮方面へは、鶴橋駅にて奈良線系統への列車への乗り継ぎが必要である。また、下り列車も最遠で名張駅までの運転であり、同駅から先へ行くには最低でも1回は乗り換えを行わなければならない。

近年の1日乗降人員を以下に示す。

1927年（昭和2年）7月1日 - 大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の恩智 - 高田間開通と同時に開業。
1941年（昭和16年）3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1991年（平成3年）12月6日 - 河内国分駅間に新玉手山トンネル開通（玉手山トンネルは、新玉手山トンネルの手前にあり、その入口までは工事用車輌用の置き場所となっている。列車から確認できる）。
2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。

近畿日本鉄道

テンプレート:Color大阪線

通過