柿平駅

柿平駅（かきだいらえき）は、愛知県新城市豊岡字葭ヶ滝（よしがたき）にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

概要

愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つである。新城市の北東部に位置する。利用者はごくわずか（1999年度時点で乗車人員は1日平均約20人）であり、一部の普通列車も通過する。

開業は1950年（昭和25年）のことで、日本国有鉄道（国鉄）の手によって設置された。1987年（昭和62年）にJR東海に移管されて現在に至っている。なお現在の駅は2代目で、鳳来寺鉄道時代に初代柿平駅が存在した。

構造

ホームが地面に接する地上駅である。ホームは片側（ここでは南側）のみに線路が接する単式ホーム（片側ホーム）で、上下双方の列車が同じホームに発着する。

駅舎はなく、ホームの豊橋寄りに出入口が設置されている。無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。

歴史

柿平駅には初代と2代目がある。初代は1929年（昭和4年）5月、現在のJR飯田線中南部にあたる大海・三河川合間を当時運営していた鳳来寺鉄道によって開設された。正規の名称を「柿平停留場」といった。1943年（昭和18年）8月に鳳来寺鉄道の鉄道路線が買収・国有化されて国鉄飯田線の一部とされた際、この柿平停留場は廃止された。

2代目の柿平駅は、初代廃止から7年後の1950年2月に、国鉄によって設置された。初代の廃止前は小学校の児童の利用があり、戦後になって新制中学校の生徒の利用も見込めることから再設置の必要性が高まり、そのため当時の長篠村が隣村の七郷村の協力を得て1947年（昭和22年）6月より再設置を求める陳情を行っていた。用地と経費は地元が寄付している。

2代目も初代と同じく開業当初から旅客営業のみの旅客駅で、貨物は取り扱っていなかった。大きな変化がないまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎え、JR東海に継承された。

年表

• 1929年（昭和4年）5月5日 - 鳳来寺鉄道の「柿平停留場」として開業。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 鳳来寺鉄道が飯田線として国有化された際に廃止。

• 1950年（昭和25年）2月15日 - 国鉄飯田線の「柿平駅」として再開業。
  • 当時は、東海道本線浜松・名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線の上諏訪・塩尻間の各駅と、篠ノ井線松本駅を発着する旅客のみ取り扱った。
• 1952年（昭和27年）12月2日 - 旅客取り扱いの制限を撤廃。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 分割民営化によりJR東海が継承。

停車列車

2010年3月改正時点で、下り（中部天竜方面行き）は1日12本（ほぼ1-3時間毎に1本）、上り（豊橋方面行き）は11本（ほぼ1-4時間に1本）の列車が設定されている。発着する列車はいずれも普通列車である。特急「伊那路」や上りに1本設定されている快速列車は通過するほか、上りの普通列車1本も通過する。

駅周辺

駅があるのは柿平という、豊川の支流宇連川（三輪川）の右岸に位置する集落である。駅前に宇連川を渡る橋があり、それを渡ると国道151号（別所街道）へと出る。国道を西へ向かうと三河槙原駅南東にある名越という集落へ抜け、東へ向かうと名号という集落へ出る。

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

テンプレート:Color快速

通過

テンプレート:Color普通（一部の列車は通過）

三河槙原駅 - 柿平駅 - 三河川合駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

参考文献

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• 電子国土基本図（地図情報） - 電子国土ポータル

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