宮崎カーフェリー

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宮崎カーフェリー株式会社（みやざきカーフェリー）は、関西地区と宮崎県をフェリーで結ぶ海運会社として、歴史上少なくとも2つの会社が存在した（いずれもマリンエキスプレスの系統に属する企業である）。

  • 日本カーフェリーの子会社として1971年に設立された会社。関西と宮崎県を結ぶ航路を運営。1972年に日本カーフェリー（後のシーコムフェリー→マリンエキスプレス）に統合された。
  • マリンエキスプレスより2005年に分社化された会社。本項で詳述。

概要

ファイル:Osaka-express JAPAN.jpg
おおさかエキスプレス（大阪港）

2004年8月に、マリンエキスプレスより大阪～宮崎と貝塚～細島～宮崎の航路事業を分社化して発足。宮崎県宮崎市に本社を置く。

2005年3月から休止中だった貝塚～細島航路は、発着港を日向細島港から宮崎港へ変更し、2005年6月20日に再開。しかしながら原油の大幅な価格上昇に伴い再び2006年5月より休止した後、就航船の「フェリーひむか」「フェニックスエキスプレス」は売却された。

企業概要

  • 本社 - 宮崎市港三丁目14番地
  • 支店 - 大阪支店、鹿児島支店

沿革

  • 2004年8月 - マリンエキスプレスより大阪航路、貝塚航路を営業譲受。
  • 2004年10月 - 貝塚航路のうち、細島港～宮崎港を運航休止。貝塚港～細島港のみの運航に。
  • 2005年3月 - 貝塚～日向航路の運航休止。
  • 2005年6月20日- 貝塚航路、発着港を細島港から宮崎港へ変更し再開。休止前の隔日運航から毎日運航に変更。
  • 2006年4月30日 - 貝塚航路、原油の大幅な価格上昇により休止。
  • 2014年10月 - 大阪南港から神戸港第3突堤へ移転予定。

航路

現在就航している航路

休止中の航路

  • 宮崎港 - 貝塚港 2006年5月より休止（休止時点では、日曜日を除く毎日運航だった。）

船舶

運航中の船舶

ファイル:Mcf PICT0016.JPG
ファンネルマーク

ファンネルマークは青一色（旧・マリンエキスプレスのファンネルマークを青一色に塗りつぶしたもの）。船体の塗装は下半分があずき色、上半分が白色である。

  • みやざきエキスプレス
1996年3月25日起工、1996年11月25日竣工、同年12月2日就航。11,931総トン、全長170.0m、LPP158.00m、幅27.0m、満載喫水6.70m、出力39,600ps、航海速力25.0ノット以下（最大26.55ノット）。大錨6.975トン＊2(AC14型) 錨鎖64m/m （右)300m、（左）300m。

　バウスラスター22.3t（ノミナルスラスト）左舷機軸発電源駆動。　スターンスラスタ17.5t（ノミナルスラスト）右舷軸発電源駆動。　フィンスタビライザー9m＊1組、面積9平方ｍ、発生揚力75.3トン

空船時に18m/sの風を正横から受けた場合の風圧力=70トン


旅客定員690名。車両積載数：トラック130台、乗用車85台。三菱重工業下関造船所建造。宮崎船舶（有）および鉄道建設・運輸施設整備支援機構が所有し、宮崎カーフェリーが裸用船。
  • こうべエキスプレス
1996年11月起工、1997年7月28日就航。11,933総トン、全長170.0m、幅27.0m、出力39,600ps、航海速力25.0ノット（最大26.5ノット）。
旅客定員690名。車両積載数：トラック130台、乗用車85台。三菱重工業下関造船所建造。宮崎船舶（有）および鉄道建設・運輸施設整備支援機構が所有し、宮崎カーフェリーが裸用船。2014年6月に船名をおおさかエキスプレスから変更。

過去に就航していた船舶

ファイル:FerryHimuka.jpg
フェリーひむか（宮崎港）
  • フェリーひむか
1995年7月3日起工、同年12月18日竣工、1996年3月28日初就航。13,597総トン、全長195.95m、幅27.0m、出力46,200ps、航海速力24.9ノット（最大27.5ノット）。航行区域：近海。
旅客定員350名（最大396名）。車両積載数：トラック154台、乗用車77台。[1]
旧「れいんぼうべる」として就航し、九越フェリーの直江津 - 博多航路で運航されていたが、「ニューれいんぼうべる」就航後、宮崎カーフェリーに売却され「フェリーひむか」に改名。貝塚 - 宮崎航路の休止後、2006年8月25日に他社へ売却ののち三井造船（由良）にて「FERRY HIMUKA」に改名（パナマ船籍）。のち、長崎港で係船中の同年12月8日、「ARIADNE」に改名のうえギリシャ（HellenicSeaways社）へ売却され、同15日に同国へ向け出港した。
九越フェリー時代は僚船の「れいんぼうらぶ」とともに映画「白い船」のモデルとなったほか、宮崎カーフェリー時代は映画「LIMIT OF LOVE 海猿」の撮影にも使われるなど、映画と縁の深い船であった。
  • フェニックスエキスプレス
1993年6月竣工。11,578総トン、全長170m、幅25.0m、出力46,200ps、航海速力26.2ノット（最大27.4ノット）。
旅客定員660名。車両積載数：トラック104台、乗用車90台。[2]
2005年6月にマリンエキスプレスより移籍。2006年9月26日にイタリア（コルシカフェリーズサルディニアフェリーズ社）へ売却。

脚注

  1. ↑ 「フェリーひむか」要目（詳細）
    • 全長=195.95m、Lpp=175.0m、B=27.0m、D=20.65m、d（満載喫水）=6.70m、満載時Cb=0.530
    • 燃料消費=120.7t/day（常用85%にて）
    • 主機関4/4→後進全速・船体停止までの距離：1,407m（8Lpp）、時間：3分7秒
    • MaximumTransfer=782m（左転）/770m（右転）、MaximumAdvance=618m（左転）/640m（右転）
    • 満載出港GM＝1.92m、傾斜試験時GoM＝2.988m、舵面積比＝1/33.95
    • 風圧側面積=満載時：4,047m2（この時に正横から18m/secの風を受けた場合の風圧力は82.0トン）、空船時：4,291m2（同、86.9トン）
  2. ↑ 「フェニックスエキスプレス」要目（詳細）
    • 全長170m、Lpp=158.00、B=25.00m
    • 燃料消費=128t/day

参考文献

  • 日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所（2007年12月30日発行）

関連項目

外部リンク

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