クリスチアーノ・ダ・マッタ
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クリスチアーノ・ダ・マッタ（Cristiano Monteiro da Matta, 1973年9月19日 - ）は、ブラジル人のカーレーサー。
プロフィール
ダ・マッタの父はブラジルで14度のツーリングカー・チャンピオンに輝いたドライバーであった。
ダ・マッタ自身は16歳でカートデビューするが、すぐにトップクラスの実力を見せ、数々の勝利を得る。その後、1993年にはブラジルのフォーミュラ・フォードで、1994年にはブラジルF3でチャンピオンを獲得する。
1996年にはヨーロッパに戦いの場を移し、国際F3000へ参戦していたが、1997年にアメリカでインディライツに参戦。ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得する。1998年には同シリーズで7勝をあげてチャンピオンを獲得すると、1999年にCARTへトヨタエンジンを搭載したアルシエロ＝ウェルズ・レーシングから参戦する。2000年に早くも初優勝を果たすと、2001年からは名門ニューマン・ハース・レーシングのシートを獲得し、2002年にチャンピオンに輝いた。
この活躍を見て、同年よりF1参戦を開始していたトヨタがダ・マッタのF1への移籍のため翌年以降のニューマン・ハースとの契約を調整、ダ・マッタはF1に参戦することとなる。2003年のイギリスGPではレース中コースへの闖入者が現れたことによりセーフティカーが導入され、直前にピットインをしていたダ・マッタは13周目、同僚のオリビエ・パニスとの1-2走行を果たす。16周目でパニスはキミ・ライコネンに2位を譲りダ・マッタも間もなくライコネンに追いつかれるが、その後のライコネンの激しいアタックにもミスを犯さず30周目にピットインするまでレースをリードし続け、『CARTのアイスマン』健在を示した。(結果は7位入賞) また、予選が雨により混乱していた日本GPでは予選3位を得るなど、この年はF1デビューイヤーとしてはまずまずの成績を収め、ルーキー・オブ・ザ・イヤーも獲得した。
しかし、2004年になると、トヨタのマシンは戦闘力を落とし、その中でダ・マッタ自身もチーム首脳との関係を悪化させ、ついにドイツGP終了後に、サードドライバーのリカルド・ゾンタにシートを譲ることになった。
2005年は再びアメリカに戻り、チャンプカーシリーズにPKVレーシングから参戦、第4戦ポートランドで早くもPKVにとっては初の優勝を与えながらも最終的にはシリーズ11位と失意のシーズンに終わった。2006年のシリーズ開始直前に下位チームながら立て直しを図るチームオーナー、デイル・コインのもとDale Coyneレーシングからの参戦を発表した。
2006年8月3日ロードアメリカでテスト中にコース上に進入した鹿とターン6にて激突。右フロントタイヤで撥ねられた鹿が、コクピット側に飛び頭部に命中。一時意識不明となり、硬膜下血腫を取り除く手術を受けた。
約1年10ヶ月のリハビリ及び休養ののち、2008年5月にラグナ・セカで行われたグランダム・シリーズにて復帰を果たした。
エピソード
CARTチャンピオンを獲得したこともあるドライバーながら、性格はいたって控えめでまじめである。トヨタF1在籍時代には、チームメイトのオリビエ・パニスと並んで歩いていた時、駆け寄ってきたファンがパニスと一緒に写真が取りたいと希望し、ダ・マッタにカメラマンを頼んだ（ファンはダ・マッタであることに気づかなかった）。ダ・マッタ本人も怒らずに撮ってあげたという。トヨタF1首脳陣は、このような温厚なダ・マッタの性格を「闘争心がない」とあまり評価しなかったようだ。
経歴
- 1997年 インディライツ(チーム:Brian Stewart Racing)(マシン:)ルーキー・オブ・ザ・イヤー
- 1998年 インディライツ(チーム:Tasman Motorsports)(マシン:ローラB99/30ビューイック)チャンピオン
- 1999年 CART(チーム:Arciero-Wells Racing)(マシン:)
- 2000年 CART
- 2001年 CART(チーム：Newman=Hass)
- 2002年 CART(チーム:ニューマン ハース)(マシン:ローラB2/00トヨタ)チャンピオン
- 2003年 F1(チーム:トヨタ(TOYOTA))(マシン:トヨタTF103)
- 2004年 F1(チーム:トヨタ(TOYOTA))(マシン:トヨタTF104)
- 2005年 CCWSチャンプカー・ワールドシリーズ参戦(チーム：PKVレーシング)
- 2006年 CCWS(チーム：Dale Coyneレーシング)
- 2006年 CCWS(チーム：RuSPORT)
記録
国際F3000での成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | パシフィック・レーシング | NUR テンプレート:Smaller |
PAU テンプレート:Smaller |
PER テンプレート:Smaller |
HOC テンプレート:Smaller |
SIL テンプレート:Smaller |
SPA テンプレート:Smaller |
MAG テンプレート:Smaller |
EST テンプレート:Smaller |
MUG テンプレート:Smaller |
HOC テンプレート:Smaller |
9位 | 7 |
CARTでの成績
(key)
F1
(key)
| 年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | トヨタ | TF103 | AUS テンプレート:Smaller |
MAL テンプレート:Smaller |
BRA テンプレート:Smaller |
SMR テンプレート:Smaller |
ESP テンプレート:Smaller |
AUT テンプレート:Smaller |
MON テンプレート:Smaller |
CAN テンプレート:Smaller |
EUR テンプレート:Smaller |
FRA テンプレート:Smaller |
GBR テンプレート:Smaller |
GER テンプレート:Smaller |
HUN テンプレート:Smaller |
ITA テンプレート:Smaller |
USA テンプレート:Smaller |
JPN テンプレート:Smaller |
13位 | 10 | ||
| 2004 | TF104 | AUS テンプレート:Smaller |
MAL テンプレート:Smaller |
BHR テンプレート:Smaller |
SMR テンプレート:Smaller |
ESP テンプレート:Smaller |
MON テンプレート:Smaller |
EUR テンプレート:Smaller |
[[2004年カナダグランプリ|テンプレート:Color]] テンプレート:Smaller |
USA テンプレート:Smaller |
FRA テンプレート:Smaller |
GBR テンプレート:Smaller |
GER テンプレート:Smaller |
HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 17位 | 3 |
参照
外部リンク
- Official website of Cristiano da Matta
- da Matta's profile provided by CBS SportsLine
テンプレート:S-sports
|-style="text-align:center"
|style="width:30%"|先代：
フェルナンド・クロセリ
|style="width:40%; text-align:center"|ブラジル・フォーミュラ3 チャンピオン
1994
|style="width:30%"|次代：
-
|-style="text-align:center"
|style="width:30%"|先代：
トニー・カナーン
|style="width:40%; text-align:center"|インディ・ライツ チャンピオン
1998
|style="width:30%"|次代：
オリオール・セルビア
|-style="text-align:center"
|style="width:30%"|先代：
ジル・ド・フェラン
|style="width:40%; text-align:center"|CARTシリーズ チャンピオン
2002
|style="width:30%"|次代：
ポール・トレーシー
|-style="text-align:center"
|style="width:30%"|先代：
コーリン・エドワーズ
ジェフ・ゴードン
ジミー・ジョンソン
|style="width:40%; text-align:center"|レース・オブ・チャンピオンズ
ネイションズカップ
2003 テンプレート:Smaller
フォンシ・ニエト
ジル・パニッツィ
|style="width:30%"|次代：
ジャン・アレジ
セバスチャン・ローブ
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