甲南山手駅

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構内

甲南山手駅（こうなんやまてえき）は、兵庫県神戸市東灘区森北町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。神戸市最東端の駅である。

駅構造

内側線のみに島式ホーム1面2線が設けられた高架駅である。複々線の内側線を走行する「普通」のみが停車する設定であったため、このような構造となった。12両分のホーム用地が用意されているが、実際に設置されているホーム有効長は8両である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

当駅の事例にならって、これ以降に開設されたさくら夙川駅等のJR京都線・JR神戸線の複々線区間の新駅（いずれも「普通」のみ停車）は同様の構造となっている。

ホーム上の、階段付近の通行領域が狭いエリアにはホームセンサーが設けられており、そこでホームの端を歩くと警告アナウンスが流れるようになっている。

直営駅（三ノ宮駅の被管理駅）。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA及び提携ICカード利用可能駅である。2010年1月30日をもってみどりの窓口が廃止された。代替として「みどりの券売機プラス」（みどりの券売機に、オペレーターによる遠隔管理発券機能を加えたもの。東日本旅客鉄道（JR東日本）で言うところの「もしもし券売機Kaeruくん」）が設けられているため、「JR時刻表」などでは引き続き「みどりの窓口設置駅」として扱われる。

甲南山手駅プラットホーム

ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:ColorJR神戸線	上り	尼崎・大阪・北新地方面
2	テンプレート:ColorJR神戸線	下り	三ノ宮・姫路方面

• 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記してある。

ダイヤ

日中時間帯は1時間あたり8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。

利用状況

「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）及び「兵庫県統計書」によると、年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は以下の通りである。

年度	年間 乗車人数	左記の内 定期利用者	一日平均 乗車人員
1999年			8,226
2000年			8,611
2001年			8,860
2002年			9,013
2003年	3,373千	2,122千	9,217
2004年	3,384千	2,187千	9,271
2005年	3,437千	2,238千	9,417
2006年	3,609千	2,359千	9,889
2007年	3,711千	2,442千	10,139
2008年	3,729千	2,472千	10,216
2009年	3,686千	2,477千	10,099
2010年	3,738千	2,526千	10,242

駅周辺

• 甲南女子大学
• 甲南女子中学校・高等学校
• 神戸森郵便局
• 関西スーパーセルバ店
• 神戸市立本山第三小学校
• 山手幹線 - もとは駅近くの神戸・芦屋の市境で行き止まりであった。

発着バス路線

• 神戸市バス
  • 30系統　東灘高校前・深江浜町行き
  • 31系統　岡本経由　渦森台行き
  • 33系統　岡本経由　阪神御影南口行き
  • 34系統　魚崎車庫前・魚崎浜町行き
  • 37系統　北青木・東灘区役所前経由　阪急御影方面行き
• みなと観光バス
  • 森北町どんぐりバス 東山プラザ前行き
  • 夙川・六甲アイランド行き（12系統）は駅前の山手幹線を通るが、駅前にはこのバス停はない。最寄りのバス停は山手幹線を西へ約300メートル行ったところで、西行きは美容室SORA前、東行きは森北町2丁目のバス停となる。

歴史

• 1996年（平成8年）10月1日 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）により、芦屋駅 - 摂津本山駅間に新設開業。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
• 2004年（平成16年） - 電光掲示板導入。
• 2006年（平成18年）3月26日 - 駅前広場「和ひろば」がオープンし、セレモニーが行われた。この広場には災害に備えてさまざまな施設が備えてあり、また発光ダイオードも夜になると点灯する。この広場は今後も、住民の憩いの広場として利用していく予定。
• 2010年（平成22年）1月30日 - みどりの窓口閉鎖、みどりの券売機プラスを設置。

隣の駅

西日本旅客鉄道

テンプレート:ColorJR神戸線（東海道本線）

テンプレート:Color新快速・テンプレート:Color快速

通過

テンプレート:Color普通

芦屋駅 - 甲南山手駅 - 摂津本山駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 甲南山手駅（JR西日本）