長太ノ浦駅

ファイル:近鉄長太ノ浦駅02.jpg

踏切からホームを望む（2007年5月19日）

長太ノ浦駅（なごのうらえき）は、三重県鈴鹿市長太栄町二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は3両分。駅舎（改札口）は2番ホーム側四日市寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。

白子駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。

のりば

1	テンプレート:Color名古屋線（下り）	津・大阪・賢島方面
2	テンプレート:Color名古屋線（上り）	四日市・名古屋方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	927
1998年	899
1999年	853
2000年	853
2001年	834
2002年	799
2003年	757
2004年	739
2005年	723
2006年	732
2007年	732
2008年	744
2009年	751
2010年	738
2011年	734
2012年	719

長太ノ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,255人。この数字は以下のようになる。
    • 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、230位。
    • 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、38位。
    • 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、60位。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（箕田駅）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度				乗降人員調査結果 人/日		特 記 事 項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	211,290	←←←←	79,861	291,151
1951年（昭和26年）	139,530	←←←←	71,398	210,928
1952年（昭和27年）	115,620	←←←←	72,247	187,867
1953年（昭和28年）	112,320	←←←←	83,665	195,985
1954年（昭和29年）	118,740	←←←←	79,973	198,713
1955年（昭和30年）	133,530	←←←←	79,112	212,642
1956年（昭和31年）	140,190	←←←←	79,523	219,713
1957年（昭和32年）	136,710	←←←←	80,219	216,929
1958年（昭和33年）	144,420	←←←←	74,601	219,021
1959年（昭和34年）	153,720	←←←←	67,915	221,635
1960年（昭和35年）	194,310	←←←←	71,823	266,133
1961年（昭和36年）	205,920	←←←←	72,470	278,390
1962年（昭和37年）	240,120	←←←←	88,962	329,082
1963年（昭和38年）	240,600	←←←←	86,735	327,335
1964年（昭和39年）	269,400	←←←←	92,114	361,514
1965年（昭和40年）	277,650	←←←←	94,386	372,036
1966年（昭和41年）	310,050	←←←←	97,433	407,483
1967年（昭和42年）	338,160	←←←←	111,394	449,554
1968年（昭和43年）	325,740	←←←←	127,898	453,638
1969年（昭和44年）	335,550	←←←←	135,139	470,689
1970年（昭和45年）	331,950	←←←←	139,650	471,600
1971年（昭和46年）	345,570	←←←←	153,785	499,355
1972年（昭和47年）	351,570	←←←←	158,440	510,010
1973年（昭和48年）	357,390	←←←←	167,443	524,833
1974年（昭和49年）	365,220	←←←←	168,492	533,712
1975年（昭和50年）	367,380	←←←←	173,187	540,567
1976年（昭和51年）	337,260	←←←←	164,113	501,373
1977年（昭和52年）	334,560	←←←←	169,177	503,737
1978年（昭和53年）	328,530	←←←←	170,314	498,844
1979年（昭和54年）	338,700	←←←←	171,440	510,140
1980年（昭和55年）	342,120	←←←←	167,406	509,526
1981年（昭和56年）	352,470	←←←←	159,273	511,743
1982年（昭和57年）	338,280	←←←←	158,721	497,001	11月16日	2,310
1983年（昭和58年）	343,710	←←←←	159,023	502,733	11月8日	2,355
1984年（昭和59年）	333,570	←←←←	148,666	482,236	11月6日	2,344
1985年（昭和60年）	337,050	←←←←	150,144	487,194	11月12日	2,329
1986年（昭和61年）	336,960	←←←←	148,390	485,350	11月11日	2,193
1987年（昭和62年）	335,580	←←←←	134,880	470,460	11月10日	2,082
1988年（昭和63年）	320,370	←←←←	134,816	455,186	11月8日	2,093
1989年（平成元年）	319,410	←←←←	138,437	457,847	11月14日	2,141
1990年（平成2年）	315,960	←←←←	135,903	451,863	11月6日	2,203
1991年（平成3年）	317,520	←←←←	135,216	452,736
1992年（平成4年）	308,610	←←←←	130,293	438,903	11月10日	2,107
1993年（平成5年）	293,220	←←←←	125,663	418,883
1994年（平成6年）	280,950	←←←←	115,224	396,174
1995年（平成7年）	264,510	←←←←	113,570	378,080	12月5日	1,822
1996年（平成8年）	253,650	←←←←	108,993	362,643
1997年（平成9年）	235,740	←←←←	102,517	338,257
1998年（平成10年）	228,090	←←←←	99,966	328,056
1999年（平成11年）	224,220	←←←←	98,963	323,183
2000年（平成12年）	215,340	←←←←	96,109	311,449
2001年（平成13年）	210,180	←←←←	94,126	304,306
2002年（平成14年）	202,260	←←←←	89,241	291,501
2003年（平成15年）	188,250	←←←←	88,702	276,952
2004年（平成16年）	185,790	←←←←	84,057	269,847
2005年（平成17年）	180,540	←←←←	83,185	263,725	11月8日	1,255
2006年（平成18年）	184,770	←←←←	82,318	267,088
2007年（平成19年）	185,640	←←←←	82,242	267,882
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,376
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←

駅周辺

• 鈴鹿漁港
• 長太の大楠
• 鈴鹿長太郵便局
• 鈴鹿市立長太小学校

歴史

• 1928年（昭和3年）10月 - 伊勢電気鉄道長太駅廃止。
• 1943年（昭和18年）7月1日 - 関西急行鉄道名古屋線の長太ノ浦駅として再開業。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 終日無人駅化。

隣の駅

近畿日本鉄道

名古屋線

テンプレート:Color急行

通過

テンプレート:Color普通

楠駅 - 長太ノ浦駅 - 箕田駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 近畿日本鉄道 長太ノ浦駅