鵜苫駅
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ファイル:鵜苫駅駅舎裏.jpg
ホームから（2005年4月）
ファイル:Utoma eki.jpg
1978年の鵜苫駅と周囲約500m範囲。右が様似方面。元は島式ホーム1面2線であったが、上り線が様似側で切られ側線化された。その時期がかなり古いためか、この写真では判別が困難であるが、この側線は1983年の時点でも残されていた[1]。その後に撤去されて駅舎までの間がスロープ状に均された。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
鵜苫駅（うとまえき）は、北海道（日高振興局）様似郡様似町字鵜苫にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はウト。
歴史
- 1937年（昭和12年）8月10日 - 国有鉄道日高線浦河駅 - 様似駅間延伸開通（日高線全通）に伴い開業。一般駅。
- 1943年（昭和18年）11月1日 - 線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 業務委託化。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 貨物・荷物扱い廃止。同時に無人化。
- 1987年（昭和62年）
駅構造
島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている[2]。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた[3]。使われなくなった駅舎側の旧1番線は、1983年（昭和58年）4月時点では交換設備運用廃止後も苫小牧方の分岐器が維持されホーム様似寄りの端までの線路が側線として残っていた[3]が、1993年（平成5年）3月までに撤去された[2]。分岐器の形状は片開き分岐であった[3]。
無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとは通路（かつては構内踏切が存在した）で連絡している[2]。有人駅時代の駅舎は改築され、ワフ29500形有蓋緩急車を改造した貨車駅舎となっている[4]。出入口扉がアルミサッシに変更されている[4]。塗色は1993年（平成5年）3月時点では水色1色であったが[5]、その後は様似中学校美術部の生徒の手による、正面側がカニやタコなど[4]、線路側が魚などの10種類以上の海の生物[6]のイラストになっている。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ウトマム・ペッ」（抱き合う川）に由来する[2][4][7]。鵜苫川が上流で日高幌別川と合流することから付けられた[2]。
利用状況
駅周辺
- 国道336号
- 鵜苫郵便局
- 日高中央漁業協同組合様似支所鵜苫事業所
- 様似町立鵜苫小学校
- 鵜苫漁港 - 釣り場となっており、アイナメやカレイが釣れる[4]。
- 鵜苫河口 - 釣り場となっている[4]。
- ジェイ・アール北海道バス「鵜苫駅」停留所
隣の駅
脚注
関連項目
テンプレート:日高本線- ↑ 北海道690駅 小学館 昭和58年発行
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）105ページより。
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）105ページより。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）359ページより。
- ↑ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）15ページより。
- ↑ 書籍『ダルマ駅へ行こう!』（著：笹田昌宏、小学館文庫、2007年5月発行）114-115ページより。
- ↑ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、（2004年2月発行））103ページより。
