追分駅 (北海道)

ファイル:Oiwake eki.jpg

1975年9月の追分駅と周囲1.5km範囲。上が左から貨物仕分用引き上げ線、室蘭本線岩見沢方面、及び夕張線（当時）夕張方面。ホームは間に2本の退避用中線を挟む単式と島式の複合2面3線で、切り欠きの4番ホームはまだ無い。この内単式ホーム1番線は夕張線が発着していた。駅裏北側にある機関区の大きな扇型車庫は、この写真の約7ヶ月後に焼失した。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成

追分駅（おいわけえき）は、北海道勇払郡安平町追分中央1番地にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。駅番号はK15。

特急「スーパーとかち」の全列車と、「スーパーおおぞら」の3往復（下り3・9・11号、上り2・10・12号）が停車する。

概要

室蘭本線を所属線としており、石勝線を加えた2路線が乗り入れている。駅番号は石勝線に準拠したK15が与えられている。かつては夕張線（現：石勝線）からの石炭貨物列車が多く往来して栄えたが、現在は旅客列車のみとなり、広々とした構内だけがその面影を残す。

切符には奥羽本線の追分駅との区別のため「（室）追分」と表示される。札幌から旭川方面・苫小牧室蘭方面以外で唯一、特急定期券「かよエール」を発売している。

駅構内にあった「追分機関区」や運転士の所属していた「追分運転所」については追分機関区を参照。

歴史

• 1892年（明治25年）
  • 8月1日：北海道炭礦鉄道の駅として開業。もともとはこの地方の呼称である「植苗」（アイヌ語の地名ウェンナイに由来）を駅名とする予定であったが、後述する支線の分岐駅となる予定であったため、古くから分岐路を表す語として用いられた「追分」を駅名にした。各地に同名の駅がある。
  • 11月1日：追分 - 夕張間の支線（後の夕張線、現在の石勝線）が開業。
• 1898年（明治31年）
  • 上期：追分機関車庫新設。
  • 下期：駅舎改築。跨線橋設置。
• 1902年（明治35年）4月15日：北海道炭礦鉄道追分骸炭（コークス）製造所開設。専用線700m敷設。
• 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、国有鉄道に移管。
• 1909年（明治42年）7月1日：追分検車所設置。
• 1913年（大正2年）6月2日：追分機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
• 1922年（大正11年）2月28日：北炭追分骸炭製造所閉鎖。専用線使用停止。
• 1976年（昭和51年）3月2日：入換用に使用していた蒸気機関車をディーゼル機関車に置き換え。北海道の蒸気機関車通常運用の最後。
• 1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開業。
• 1984年（昭和59年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
• 1992年（平成4年）7月：岩見沢運転所追分派出所（旧・追分運転所）が追分駅に統合される。
• 2005年（平成17年）3月：運転部門が岩見沢運転所に統合され、運転士の配置がなくなる。

駅構造

2面4線（4番のりばが切り欠き式ホーム）のホームを持つ。駅の南側で石勝線が室蘭本線を跨ぐ形で立体交差している。駅舎側から1、2、3番のりばで、特急列車は主に1番のりばに到着する。3番のりばの岩見沢・新得方に頭端式の4番のりばがある。また、1・2番のりばの間に中線があり、石勝線の通過線となっている。

社員配置駅。出札・改札要員は平日のみ配置だが、運転・信号扱いの駅員は終日配置されている。みどりの窓口（営業時間：7時45分 - 18時30分）、キヨスクが設置されているが、どちらも休日休業である。駅舎の半分は追分工務所となっている。

発車案内は、新夕張と同じく以前は電照式だったが、現在はLED式が使用されている。

のりば

1	テンプレート:Color石勝線	（上り）	南千歳・千歳・札幌方面
		（下り）	新夕張・夕張・帯広・釧路方面
2	テンプレート:Color室蘭本線	（上り）	苫小牧・糸井方面
		（下り）	岩見沢方面（始発）
	テンプレート:Color石勝線	（下り）	夕張方面
3	テンプレート:Color室蘭本線	（下り）	栗山・岩見沢方面
	テンプレート:Color石勝線	（下り）	夕張方面
4	テンプレート:Color石勝線	（上り）	当駅終着列車・回送列車

• JRHokkaidoOiwake-eki02.JPG

  駅構内（2013年5月）

• JRHokkaidoOiwake-eki03.JPG

  駅付近のセンターブリッジから南千歳・安平方面を望む(2013年5月）

• JRHokkaidoOiwake-eki04.JPG

  駅付近のセンターブリッジから三川・東追分方面を望む（2013年5月）

• Oiwake Station, Muroran Main Line.jpg

  駅舎（2004年7月）

駅周辺

• 北海道道290号追分停車場線
• 北海道道226号舞鶴追分線・北海道道462号川端追分線
• 安平町役場追分庁舎（旧・追分町役場）
• 安平町 ぬくもりセンター（ぬくもりの湯 併設）
• 苫小牧警察署追分駐在所
• 追分郵便局
• 北海道銀行追分支店
• とまこまい広域農業協同組合（JAとまこまい広域）追分支所
• 安平町鉄道資料館（旧追分町SL資料館） 徒歩20分
• あつまバス「追分駅前」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

テンプレート:Color室蘭本線

普通

安平駅 - 追分駅 (K15) - 三川駅

テンプレート:Color石勝線

特急「スーパーおおぞら」・「スーパーとかち」

南千歳駅 (H14) - 追分駅 (K15) - 新夕張駅 (K20)

普通

南千歳駅 (H14) - （駒里信号場） - （西早来信号場） - 追分駅 (K15) - 東追分駅 (K16)

参考文献

• 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社（2008年）

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 追分駅 - 各地の追分駅の一覧（曖昧さ回避のためのページ）

テンプレート:石勝線