押部谷駅
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駅西側から望む駅構内（2008年12月）
ファイル:Oshibedani Station for Ao.JPG
当駅より粟生方面はすべて単線区間となる。駅ホーム西側より（2010年1月）
押部谷駅（おしべだにえき）は、兵庫県神戸市西区押部谷町福住字岡本にある、神戸電鉄粟生線の駅。駅番号はKB47。地元の人は略して「おしべ」ということが多い。
神戸市営地下鉄西神延伸線を本駅まで延長する計画があったが、事実上放棄されている。
この駅から粟生寄りはすべての列車が各駅に停車する。
駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅。鈴蘭台方複線・粟生方単線の行違い駅で、ホーム有効長は5両。駅舎は1番ホーム側粟生寄りにあり、島式の2・3番ホームへは構内踏切で連絡している。
沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店等も設けられていないが、駅西方の酒屋で割引乗車券等の委託販売を実施している。
当駅より先、粟生駅まで単線である。
のりば
| 1 | テンプレート:Color粟生線（下り） | 粟生・小野・三木方面 |
|---|---|---|
| 2 | テンプレート:Color粟生線（上り） | 新開地・有馬温泉・三田・ウッディタウン中央方面（当駅始発） |
| 3 | テンプレート:Color粟生線（上り） | 新開地・有馬温泉・三田・ウッディタウン中央方面 |
2番線は両方向の入線及び発車に対応。また、1番線は粟生方からの入線にも対応している。
かつては、安全側線の少し先に4両編成の留置が可能な留置線1線も存在したが、近年撤去され、現存しない。
駅周辺
駅前に商店がある。タクシー乗り場がある。
- 神戸押部谷郵便局
- 神戸市立押部谷小学校
- 神戸市立押部谷中学校
- 神姫ゾーンバス本社
西方に北山台・富士見ヶ丘、南方に桜が丘、北方に月が丘・美穂ヶ丘という新興住宅街がある。
接続バス路線
- 県道北側
- 快速：三ノ宮経由、神戸空港行（神姫バス 恵比須快速線）
- 快速：三ノ宮行（神姫バス 恵比須快速線）
- 快速：産団協前経由、三ノ宮行（神姫バス 恵比須快速線）
- 4・5・35・70系統：押部谷（栄）行（神姫バス・神姫ゾーンバス）
- 73・74・75・76系統：美穂が丘経由、押部谷（栄）行（神姫バス）
- 県道南側
- 快速：緑が丘駅・自由が丘経由、恵比須駅行（神姫バス 恵比須快速線）
- 4系統：富士見が丘経由、緑が丘駅行（神姫ゾーンバス）
- 5系統：富士見が丘・緑が丘駅経由、緑が丘中1丁目行（神姫ゾーンバス）
- 35系統：和田・平野小学校前・平野八幡神社前・玉津曙・硯町経由、明石駅行（神姫バス）
- 35系統：養田・平野小学校前・平野八幡神社前・玉津曙・硯町経由、明石駅行（神姫バス）
- 70・73系統：工業団地経由、西神中央駅行（神姫バス）
- 74系統：食品団地経由、西神中央駅行（神姫バス）
- 75系統：農業公園経由、西神中央駅行（神姫バス）
- 76系統：養田経由、西神中央駅行（神姫バス）
利用状況
1日当たりの平均乗降人員は、1999年度（平成11年度）には3,689人だったが、2008年度（平成20年度）には2,220人となっている[1]。
2011年の年間乗車人数は365千人（1,000人 / 日）である。（神戸市統計書より）
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2005 | 1,216 |
| 2006 | 1,175 |
| 2007 | 1,140 |
| 2008 | 1,101 |
| 2009 | 1,060 |
| 2010 | 1,016 |
| 2011 | 1,000 |
歴史
- 1936年（昭和11年）12月28日 - 三木電気鉄道が鈴蘭台 - 広野ゴルフ場前間で開業した際に設置。
- 1947年（昭和22年）1月9日 - 神戸有馬電気鉄道により合併され、神有三木電気鉄道（のちに神戸電鉄）の駅となる。
隣の駅
- 神戸電鉄
- 粟生線
- テンプレート:Color快速（当駅から緑が丘方の各駅に停車）
- テンプレート:Color急行・テンプレート:Color準急・テンプレート:Color普通
- 栄駅 (KB46) - 押部谷駅 (KB47) - 緑が丘駅 (KB48)
