和田山駅

テンプレート:駅情報

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停車する列車

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ホーム

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旧和田山機関庫の車両庫と給水塔

和田山駅（わだやまえき）は、兵庫県朝来市和田山町東谷字藤原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。

概要

直営駅（福知山駅の被管理駅）で2005年（平成17年）4月1日に、旧朝来郡生野町、同和田山町、同山東町、同朝来町の合計4町の合併により新たに誕生した、朝来市の代表駅である。

山陰本線を所属線としており^[1]、当駅を終点とする播但線を加えた2路線が乗り入れる。特急「こうのとり」、「きのさき」、播但線経由の「はまかぜ」が停車する。

駅構造

島式2面4線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有する。駅舎には駅ビルが併設されており、2階に改札口がある。そこから各ホームへ跨線橋で連絡している。改札外の待合室にはキオスクが設置されている。

構内北側には旧豊岡機関区和田山支区のレンガ造りの車庫と給水塔が現在も残されている。車庫は1912年（明治45年）3月に建築されたもので、1991年（平成3年）3月に支区が廃止されてからは倉庫として利用されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1	テンプレート:Color山陰本線	上り	福知山・京都・大阪方面	特急「こうのとり」「きのさき」・普通
2	テンプレート:Color山陰本線	下り	豊岡・城崎温泉方面	特急「こうのとり」「きのさき」・普通
4	テンプレート:Color播但線	-	寺前・姫路方面	主に特急「はまかぜ」
	テンプレート:Color山陰本線	下り	豊岡・城崎温泉方面	特急「はまかぜ」・普通
	テンプレート:Color山陰本線	上り	福知山・京都・大阪方面	普通のみ
5	テンプレート:Color播但線	-	寺前・姫路方面	普通列車

基本的に、1番のりばが山陰本線上り用、2番のりばが山陰本線下り用、4番のりばが播但線と山陰本線の普通列車同士の乗換及び特急「はまかぜ」用、5番のりばが播但線普通列車用として使われ、山陰本線の上下線とも普通列車の一部は4番のりばに入線するほか、「はまかぜ」は上下両方向とも4番のりばから発車する。2番のりばと4番のりばの間に存在する3番線、および播但線専用である5番のりばは非電化である。

1番のりばは豊岡方への出入りにも対応している。

利用状況

1日平均の乗車人員は744人である（2010年度）。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

951人（2000年度）
910人（2001年度）
912人（2002年度）
891人（2003年度）
861人（2004年度）
843人（2005年度）
823人（2006年度）
813人（2007年度）
791人（2008年度）
747人（2009年度）
744人（2010年度）

駅周辺

朝来市役所
和田山保健所
和田山郵便局
但馬銀行和田山支店
但馬信用金庫和田山支店
和田山税務署
ハローワーク和田山

路線バス

全但バス
- 特急バス大阪・神戸 - 湯村温泉・浜坂駅・城崎温泉
- （養父駅・谷間地経由）八鹿駅
- 山口・生野駅裏・建屋
- 和田山営業所（玉置）・中央公園・ジャスコ
- （和田山工業団地経由）和田山病院
- 与布土・与布土温泉・金浦・柴
- 白井・竹ノ内
- 夢但馬周遊バス「たじまわる」
朝来市コミュニティバス「アコバス」

歴史

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焼け落ちた和田山駅(1943年)

1906年（明治39年）
- 4月1日 - 山陽鉄道が新井駅から延伸し、その終着駅として開業。客貨取扱を開始。
- 12月1日 - 山陽鉄道国有化により国有鉄道の駅となる。
1908年（明治41年）7月1日 - 八鹿駅まで路線延伸し、途中駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。播但線の所属となる。
1911年（明治44年）10月25日 - 播但線の支線として福知山駅 - 当駅間が開通。
1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。播但線の福知山駅 - 当駅 - 香住駅間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。播但線は飾磨駅（のちの飾磨港駅） - 姫路駅 - 当駅間となる。
1943年（昭和18年）5月30日 - 漏電により駅舎焼失^[2]。
1976年（昭和51年）- 現駅舎に改築^[3]。
1982年（昭和57年）10月3日 - 貨物取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。