宇宙科学研究所

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ファイル:Front Entrance to ISAS.jpeg
相模原キャンパス本部

宇宙科学研究所（うちゅうかがくけんきゅうしょ）は、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の研究機関で、日本の宇宙開発のうち科学分野を担当する。英文名称はInstitute of Space and Astronautical Science , 通称ISAS（アイサス）。前身の東京大学宇宙航空研究所（1964年設立）が1981年に改組して旧文部省（現文部科学省）の国立機関として発足した。2003年10月に宇宙開発事業団（NASDA）・航空宇宙技術研究所（NAL）と統合されJAXAとなった当初は「宇宙科学研究本部」とされたが、2010年4月1日に元の名称である「宇宙科学研究所」に改名・改組した[1]。統合後の「研究本部」時代、研究機関を指して、中核部のある研究施設の「相模原キャンパス」の名で呼ばれることがあった。

衛星打ち上げ拠点は鹿児島県肝付町の鹿児島宇宙空間観測所（現内之浦宇宙空間観測所）。

概説　

日本の宇宙開発の始まり

ファイル:Lambda Rocket Launcher.jpg
日本初の人工衛星を打ち上げたラムダロケットとランチャ（国立科学博物館裏に展示）

日本における宇宙開発の父は糸川英夫である。戦前の糸川は中島飛行機で運動性能が高い航空機の開発に携わり連合国軍を悩ませたが、1941年に東京帝国大学第二工学部（現東京大学生産技術研究所）に身を移し、1954年に東京大学生産技術研究所内にAVSA（Avionics and Supersonic Aerodynamics：航空及び超音速空気力学）研究班を組織した。翌1955年にはAVSA研究班をSR研究班に改名し、富士精密工業（後のプリンス自動車工業、日産自動車宇宙航空事業部）らの尽力により、生産技術研究所が借り受けた国分寺サイトにおいて、ペンシルロケットの水平発射試験に成功した。このように最初期は超音速飛行機技術を開発する研究からスタートしたが、これが日本の宇宙開発の始まりとなる。

日本の航空機開発国家プロジェクトとしてYS-11の開発が始まった1950年代後半、科学技術庁は航空機開発部門として日本航空機製造と共にその役目を担う航空宇宙技術研究所（NAL）を設置することを決めた。その際に、東大生産技術研究所で行う研究については固体燃料ロケットを中心とする科学衛星に一本化する方針が定められた。東大は後述する人工衛星「おおすみ」の打ち上げなどでその期待に応えた。

東京大学宇宙航空研究所の発足

1964年に東大生産技術研究所の一部と東大航空研究所[2]が合併し駒場に移転し東京大学宇宙航空研究所が発足した。また同年には科学技術庁内に、後の宇宙開発事業団（NASDA）の前身となる宇宙開発推進本部が設立された。これにより日本の宇宙開発は、固体燃料を使用して科学衛星を打ち上げる東大・ISAS（文部省）の系列と、液体燃料を使用して実用衛星の打ち上げを目指すNASDA（科学技術庁）の系列の2つが平行して進んでいくことになる。

1969年に宇宙開発事業団（NASDA）が発足した際に、東京大学及び日産自動車における固体燃料ロケットの開発は中止に追い込まれそうになった。原因は、固体燃料ロケットには兵器への転用の恐れがあるにもかかわらず、輸出先を確認していなかったことによる（カッパロケット参照）。しかし、実用衛星ではない科学研究のためだけの衛星のみを打ち上げる事を条件に研究の続行が許可された。

1970年に東京大学宇宙航空研究所は鹿児島県内之浦の射場から人工衛星「おおすみ」の地球周回軌道への投入に初めて成功した。これにより日本は世界で4番目の自国ロケットによる人工衛星打ち上げ国になった。またこれは、世界初の大学による人工衛星の打ち上げ成功であり、世界初の無誘導ロケットによる人工衛星の打ち上げ成功でもあった。

文部省宇宙科学研究所の発足

東京大学宇宙航空研究所は1981年に文部省宇宙科学研究所（ISAS）に改組し工学部附属境界領域研究施設（現東京大学先端科学技術研究センター）を分離した。1989年4月に駒場から相模原に移転した。宇宙科学研究所は東大に続いて、X線天文衛星・ハレー彗星探査機・太陽風・地球磁気圏観測衛星など、宇宙科学の分野で多くの国際貢献を果たした。2001年の中央省庁再編により文部科学省が発足し、文部科学省宇宙科学研究所（ISAS）になった。

3機関の統合によりJAXAの一部門に

2003年に文部科学省宇宙科学研究所（ISAS）、宇宙開発事業団（NASDA）、航空宇宙技術研究所（NAL）が統合して宇宙航空研究開発機構（JAXA）が発足したことにより、文部科学省宇宙科学研究所はJAXAの一機関としての宇宙科学研究本部（ISAS）になった。2010年にはJAXAの一機関のまま再び宇宙科学研究所（ISAS）に改名された。

大学の共同利用機関でもあり、東京大学大学院（理学系研究科・工学系研究科）や総合研究大学院大学（物理科学研究科宇宙科学専攻）他の大学院教育としての研究教育活動を展開している。

今後予定しているミッションとして、金星探査ミッション、水星探査ミッション、次期月探査ミッション、次期小惑星探査ミッションなどがある。共同ミッションとしては、国立天文台などと共同で実施しているスペースVLBI計画がある。その他、共同研究ミッションとしては宇宙望遠鏡計画の実現に向けた技術開発や深惑星探査ミッションなども国際共同研究ミッションとして提案を実施した。

歴代所長・本部長

期間 氏名
1964年-1968年 高木昇
1968年-1972年 曽田範宗
1972年-1973年 玉木章夫
1973年-1976年 浅沼強
1976年-1977年 五十嵐寿一
1977年-1979年
1979年-1981年 野村民也
1981年-1984年 森大吉郎
1984年-1988年 小田稔
1988年-1992年 西村純
1992年-1996年 秋葉鐐二郎
1996年-2000年 西田篤弘
2000年-2003年 松尾弘毅
2003年-2005年 鶴田浩一郎
2005年-2009年 井上一
2009年-2013年 小野田淳次郎
2013年- 常田佐久

研究内容

以前から研究を続けていた分野

最近の研究分野

  • 惑星探査に必要な機器の研究開発・データ分析
  • 光学式宇宙望遠鏡搭載に必要な機器の研究開発
  • 軌道設計に必要なコンピュータプログラムの研究開発
  • イプシロンロケットの研究開発

これらを、小型の衛星に搭載するための研究、設計や開発業務を行う。

その他

宇宙教育センターが設置され、宇宙科学研究所を始めとして、宇宙基幹システム本部、宇宙利用推進本部との連携によって、小学校・中学校・高等学校の生徒を対象に宇宙教育事業を展開。その成果等については、宇宙のポータルサイト等にて公開。

宇宙科学研究所には月・惑星探査プログラムグループが設置されており、惑星探査計画実施の実行本部がおかれる。

施設概要

相模原キャンパス

テンプレート:Main

  • 本部棟
    • 研究所として
      • 広報担当などの事務関連の部署が所属
      • 宇宙科学研究における研究室及び講座が所属
    • 宇宙管制センターとして
    • 大型計算機室 - SX-6(NEC製)やSUN Ultra SPARC station (EWS)など
  • 衛星組み立て棟 - 工学実験衛星（科学探査衛星）等の開発が行われる施設。
  • 磁場試験棟 - 宇宙磁場や高度真空を想定した試験を行う施設
  • 惑星物質試料受け入れ設備 - サンプルリターンによって入手された地球外物質を取り扱う施設
所在地

神奈川県相模原市中央区由野台3-1-1

  • 交通（神奈中バス利用）
    • JR横浜線相模原駅南口より[相02]相模大野駅北口行に乗車、「宇宙科学研究本部」下車、徒歩5分。
    • 小田急線相模大野駅北口・横浜線古淵駅入口より[相02]相模原駅南口行に乗車、「宇宙科学研究本部」下車、徒歩5分。
    • JR横浜線淵野辺駅南口より[淵36]青葉循環・淵野辺駅南口行（共和先回り）に乗車、「宇宙科学研究本部」下車、徒歩5分。
    • JR横浜線淵野辺駅南口より[淵37]青葉循環・淵野辺駅南口行（博物館先回り）に乗車、「市立博物館前」下車、徒歩2分。

相模原キャンパスでは年に1回特別公開が行われ、職員一同で様々なイベントや研究活動紹介を実施している。

運用担当施設

沿革

1945年（昭和20年） 日本敗戦し、GHQより航空分野の研究開発を禁止される。
1952年（昭和27年） 日本主権回復し、航空分野の研究開発が一斉に再開する。
1953年（昭和28年） 糸川英夫がアメリカから帰国する。
1954年（昭和28年） 2月5日 東京大学生産技術研究所の糸川英夫を中心にAVSA（航空電子工学と超音速航空工学連合）研究班発足。
1954年（昭和29年） 国際地球観測年（IGY、1957-58）での観測に参加を決定。
1955年（昭和30年） 3月11日 東京都国分寺の工場跡地でペンシルロケット(23cm)の水平試射に成功。
8月 文部省が秋田県道川海岸をロケット垂直発射場に選定し、「秋田ロケット実験場」とする。
8月6日 秋田ロケット実験場でペンシルの弾道飛行試験を開始。最初の高度記録はペンシル300(30cm)の600m。
8月23日 全長1.3m直径8cmの2段式ベビーロケットの飛行試験開始。ベビーSが4kmを達成。
1956年（昭和31年） 9月24日 高高度観測用の大型「カッパ（K）ロケット」飛行試験開始。
1958年（昭和33年） 9月12日 2段式のカッパ6(K-6)型が高度約60kmに到達。上層大気の風速風圧、宇宙線の観測に成功。
1960年（昭和35年） 7月11日 K-8型1号機が高度190kmに到達し、イオン密度の観測に世界で初めて成功。
10月24日 鹿児島県内之浦に射場の建設決定。
1961年（昭和36年） 10月24日 K-8型8号機が高度200km到達。
12月26日 3段式のK-9L型で350km到達。
人工衛星打ち上げを目指す大型の「ラムダ（L）ロケット計画」開始。
1962年（昭和37年） 5月24日 K-8型10号機が燃料の配合不具合が原因で打ち上げ直後に爆発、破片が周囲の民家に落下して炎上（負傷者なし）。
秋田ロケット実験場使用中止（延べ打ち上げ回数88回）。
10月 能代ロケット実験場開設。
11月25日 K-9M型観測ロケットの打ち上げ開始。1988年まで計81回。
1963年（昭和38年） 4月 本格的宇宙開発を目指す「ミュー（M）ロケット計画」開始。
4月 科学技術庁内に宇宙航空部門新設。後に航空宇宙技術研究所に改称。
5月20日 K-9M型が機器75kg搭載して350km到達。
12月9日 内之浦実験場開所式（後の鹿児島宇宙空間観測所、現内之浦宇宙空間観測所）。
1964年（昭和39年） 4月 東京大学、東京大学生産技術研究所の一部と東京大学航空研究所が合併し、駒場キャンパスに東京大学宇宙航空研究所を創設。
4月 科学技術庁内に宇宙開発推進本部を設立。後に宇宙開発事業団へ発展。
7月11日 ラムダ-3(L-3)型1号機を打ち上げ。高度1000km到達。
7月24日 太陽活動小期観測年（IQSY）に参加し、初の気象観測機（MT-135-1）を打ち上げ。
1965年（昭和40年） 3月5日 L-3H型1号機打ち上げ。
11月8日 K-10型観測ロケット1号機を打ち上げ。
1966年（昭和41年） 9月6日 4段式のL-4S型を試験打上げ。
9月26日 L-4Sロケット1号機で初の人工衛星打ち上げを目指すが、3段目が軌道から外れ失敗。
12月20日 L-4S型2号機で人工衛星を打ち上げるが、4段目が点火せず失敗。
1967年（昭和42年） 2月6日 L-3H型3号機が高度2150kmに到達。
4月13日 L-4S型3号機で人工衛星を打ち上げるが、3段目が点火せず4段目を放棄し失敗。
4月 種子島で宇宙センター建設を巡る漁協との衝突。東大内之浦も漁協と交渉のため一時打ち上げ自粛（1968年も同）。
1968年（昭和43年） 9月14日 S-160ロケット1号機打ち上げ。
1969年（昭和44年） 8月7日 S-210観測ロケット1号機を打ち上げ。1970年2月より南極昭和基地で使用される。
9月3日 L-4T型1号機を打上げ
9月22日 L-4S型4号機で人工衛星を打ち上げるが、3段目に推力が残っていたため4段目に衝突し失敗。
10月1日 科学技術庁宇宙開発事業団が発足。
1970年（昭和45年） 2月11日 L-4S型5号機により日本初の人工衛星打上げに成功。「おおすみ」と命名。
11月 三陸大気球観測所開設。
1971年（昭和46年） 2月16日 M-4Sロケットが「たんせい」を初打ち上げ。最初のミューロケットによる成功例。
9月28日 M-4Sロケットで「しんせい」打ち上げ。
1972年（昭和47年） 8月19日 M-4Sロケットで「でんぱ」打ち上げ。
1974年（昭和49年） 2月16日 M-3Cロケットが「たんせい2号」を初打ち上げ。
1975年（昭和50年） 1月20日 S-310ロケット1号機打ち上げ。
2月24日 M-3Cロケットで「たいよう」打ち上げ。
1977年（昭和52年） 2月19日 M-3Hロケットが「たんせい3号」を初打ち上げ。
7月 能代ロケット実験場において液水/液酸ロケットの地上燃焼実験を開始。
1978年（昭和53年） 2月4日 M-3Hロケットで「きょっこう」打ち上げ。
9月16日 M-3Hロケットで「じきけん」打ち上げ。
1979年（昭和54年） 2月21日 M-3CロケットでX線天文衛星「はくちょう」打ち上げ。
1980年（昭和55年） 1月18日 S-520ロケット1号機打ち上げ。
2月17日 M-3Sロケットが「たんせい4号」を初打ち上げ。
1981年（昭和56年） 2月21日 M-3Sロケットで「ひのとり」打ち上げ。
4月 他大学と研究を共有する為、文部省宇宙科学研究所に改組。
1986年のハレー彗星接近により国際観測計画が起こり、探査機とM-3SIIロケット計画始まる。
1983年（昭和58年） 2月20日 M-3Sロケットで「てんま」打ち上げ。
5月26日 日本海中部地震が発生し、津波で能代ロケット実験場が壊滅。
1984年（昭和59年） 2月14日 M-3Sロケットで「おおぞら」打ち上げ。
10月31日 臼田宇宙空間観測所開設（長野県南佐久郡臼田町、現佐久市）。
1985年（昭和60年） 1月8日 M-3SIIロケットがハレー彗星探査機「さきがけ」を初打ち上げ。
8月19日 M-3SIIロケットで「すいせい」打ち上げ。
1987年（昭和62年） 2月5日 M-3SIIロケットで「ぎんが」打ち上げ。直後に超新星1987Aの観測に成功。
1989年（平成元年） 2月22日 M-3SIIロケットで「あけぼの」打ち上げ。
4月 駒場キャンパスから現在の相模原キャンパス（キャンプ淵野辺の跡地の一部)へ移転。
1990年（平成2年） 1月24日 M-3SIIロケットで工学実験・月探査衛星「ひてん」打ち上げ。
1991年（平成3年） 8月30日 M-3SIIロケットで太陽観測衛星「ようこう」打ち上げ。
1993年（平成5年） 2月20日 M-3SIIロケットでX線天文衛星「あすか」打ち上げ。
1997年（平成9年） 2月12日 M-Vロケットが電波天文衛星「はるか」を初打上げ。
1998年（平成10年） 2月5日 SS-520ロケット1号機打ち上げ。
7月4日 M-Vロケットで火星探査機「のぞみ」打上げ（4年遅れで火星へ向かうが、2003年12月火星周回軌道度投入を断念）。
2000年（平成12年） 2月10日 M-VロケットX線天文衛星「ASTRO-E」打上げ（軌道投入できず）。
2003年（平成15年） 5月9日 M-Vロケット小惑星探査機「はやぶさ」打上げ。
10月1日 航空宇宙3機関が統合し、独立行政法人宇宙航空研究開発機構が発足。宇宙科学研究本部となる。
2010年（平成22年） 4月1日 運営効率化のため名称が統合前の「宇宙科学研究所」に戻される[1]。

ロケット

東大と宇宙科学研究所が製作したロケットの詳細。K、L、M はそれぞれカッパ、ラムダ、ミューとギリシア語読みする（ギリシア文字ではそれぞれ Κ、Λ、Μ）。

ペンシルロケット　1955年

テンプレート:Main 既成の炸薬を使用した最初のロケット。ロケットの基礎的な知識を得る為に作った。

  • 初代は全長23cm、直径1.8cm、重量200g（水平発射）。
  • 2代目はペンシル300（全長30cm）、初めて垂直発射し記録は600m。
  • 3代目は2段式となった。
ベビーロケット　1955年

テンプレート:Main ペンシルロケットの炸薬を束にして使った2段式ロケット。全長1.8m、直径8cm。

  • ベビーS - 発炎筒を組み込んで航跡を追尾できるようにした。高度4kmに到達。
  • ベビーT - テレメーターを搭載して機械的に追尾できるようにした。
  • ベビーR - 回収用にパラシュートを搭載した。
K（カッパ）ロケット　1956年～1988年

テンプレート:Main 国際地球観測年参加のために製作した観測用ロケット。目的達成後も改良を続け、次々と高度記録を更新した。科学実験の参考資料としてインドネシアとユーゴスラビアに輸出したが、小型固体燃料ロケットはミサイルに転用可能なため、米国に咎められた。後に職員が状況調査のために輸出国へ行くと、購入時は背広だった人間が軍服を着ていたという。宇宙開発事業団がH-II誕生まで米国によるロケット技術管理を受ける理由の一因となった。

  • K-6型 - 2段式、搭載量15g、高度約60km到達（1958年）
  • K-8型 - 2段式、搭載量50g、8号機が200km到達（1961年）10号機で爆発。
  • K-9L型 - 3段式、350km到達（1961年）
  • K-9M型 - 搭載量75g、350km到達（1962年）ISAS観測ロケットの標準型となり、1988年まで81機打ち上げ。
  • K-10型 - （1965年）技術試験機として計画され、後に制式観測機としても用いられた。1980年まで14機打ち上げ。
L（ラムダ）ロケット　1963年～1979年

テンプレート:Main 1961年に始まった計画。カッパロケットをより大型化したもの。第2段目に直径420mmのカッパロケット第1段目をそのまま流用できるように、第1段の直径735mmは決定された。前期型、L-2,L-3,L-3Hは、内側バン・アレン帯に到達する観測ロケットとして開発された。後期型、L-4S,L-4T,L-4SCはミューロケットの工学実験機として開発され、L-4S型5号機で初の人工衛星打ち上げに成功した。

  • L-2型（1963年）2段式、第一段は、ノズルを4基を備え、固体ロケットの形態としては珍しいもの。
  • L-3型（1964年）3段式、高度1000km到達
  • L-3H型（1965年）高度2000km到達（3号機で2150km）
  • L-4S型（1966年）4段式、4度の失敗の後に初の人工衛星打ち上げに成功した。
全長16.5m　直径0.735m　重量9.4t　低軌道打ち上げ能力26kg
打ち上げ衛星：おおすみ
  • L-4T型（1969年）：ラムダ4Sの第4段目の能力を減じたもの。
  • L-4SC型（1971年）：ラムダ4Sに誘導装置を追加したもの。主としてミューロケットの開発実験に使用。1979年まで5機打ち上げ。一応の軌道投入能力は持つが、当時はミューロケットを使用した衛星計画しか存在しなかった為、衛星打ち上げに使用される事は無かった。

M（ミュー）ロケット

ファイル:M-V launching ASTRO-E2.jpeg
M-VによるX線天文衛星「すざく」(ASTRO-E2)の打ち上げ(2005年7月10日)

テンプレート:Main 1963年から計画が始まった、宇宙開発を本格的に推し進めるためのロケット。合わせて衛星追跡センターと大型ロケット用発射場の整備、ランチャーの建設を行った。

M-1　1966年
M-3D　1969年

M-4Sの予備試験機。機体構成は一部がダミーであることを除いてM-4Sとほぼ同じである。

M-4S　1971年～1972年

本格的な衛星打ち上げロケット。L-4Sを大型化した。打ち上げランチャーとの関係上、第2段目に尾翼を装着出来なかった。このためL-4Sより飛行安定性は低下しているが、軌道設計の最適化により、衛星軌道投入確率は確保できている。

M-3C　1974年～1979年

3段式となり、2段目に姿勢制御装置が付いた。

M-3H　1977年～1978年

C型の1段目のモータケースを延長し、打ち上げ能力を大幅に強化した。

M-3S　1980年～1984年

M型の1段目に姿勢制御装置を取り付けた。

M-3SII　1985年～1993年

S型の1段目を利用するが、そのほかは全くの新造。打ち上げ能力は一挙に2倍以上となった。

J-I　1996年

NASDAと共同開発。1段目にH-IIのSRB、2段目にM-3SIIのM-23を使用している。試験1号機のみで計画凍結。

M-V　1997年～2006年

直径の1.41m枠が外れ太くなった。打ち上げ能力も2倍以上に。M-V-5以降は2段目がCFRP化され更に打ち上げ能力が50kgアップ。 研究所最後のロケット。固体燃料ロケットとしては世界最大級。

  • 全長30.7m　直径2.5m　重量139t　低軌道打ち上げ能力1850kg
(M-V-4以前は低軌道打ち上げ能力1800kg)
「すざく」「あかり」「ひので」はJAXA統合後に打ち上げ。

Ε（イプシロン）ロケット

テンプレート:Main

その他

ペンシルからミューに至る本流以外にも多くの小型の技術試験ロケットや観測ロケットが存在する。

  • アルファロケット （1956年） - カッパに向けた地上燃焼試験機。ロックーンとして飛翔。
  • シグマロケット （1957年〜1961年） - ロックーン。Σ-4が高度105kmを達成。
  • パイロケット （1957年） - 全面的に構造にプラスチックを採用。πTが高度2.5kmに到達。
  • OT-75 （1962年） - 鹿児島宇宙空間観測所で初めて打ち上げられたロケット。
  • HT-110 （1965年〜1966年） - 小型高性能観測ロケットの基礎技術研究の為の試験機。
  • MT-135 （1964年〜2001年） - 気象観測を目的とした観測ロケット。1,000機以上が飛翔。
  • S-160 （1964年〜1972年） - MT-135を基に開発された単段式小型汎用観測ロケット。
  • S-210 （1969年〜1982年） - 廉価な観測ロケットを目的としたIX計画において開発された、単段式観測ロケット。
  • S-310 （1975年〜現用） - 南極用観測ロケットとして開発されたS-300の後継機。40機近くが飛翔。
  • S-520 （1980年〜現用） - 単段式観測ロケット。K-9Mの2倍のペイロード能力をもつ。20機以上が飛翔。
  • MT-110 （1984年） - 南極用観測ロケット。小型高性能を目指したが、要求性能を満たせず2機の飛翔試験のみで計画終了。
  • SS-520 （1998年〜現用） - S-520にCFRP製の第2段を加えた2段式観測ロケット。小型人工衛星打ち上げの技術実験機。

科学衛星ミッション一覧

テンプレート:See also 宇宙科学研究所とその前身組織で開発・打上げを行なった科学衛星ミッションは以下の通りである。

名称 命名前 打上げロケット 打上げ年月日 目的 備考
東京大学 宇宙航空研究所<center/>
おおすみ - L-4S-5 1970年2月11日 打上げ試験衛星 日本初の人工衛星
たんせい MS-T1 M-4S-2 1971年2月16日 工学試験衛星
しんせい MS-F2 M-4S-3 1971年9月28日 電離層観測衛星
でんぱ REXS M-4S-4 1972年8月19日 電離層・磁気圏観測衛星
たんせい2号 MS-T2 M-3C-1 1974年2月16日 工学試験衛星
たいよう SRATS M-3C-2 1975年2月24日 熱圏観測衛星
たんせい3号 MS-T3 M-3H-1 1977年2月19日 工学試験衛星
きょっこう EXOS-A M-3H-2 1978年2月4日 オーロラ観測衛星
じきけん EXOS-B M-3H-3 1978年9月16日 磁気圏観測衛星
はくちょう CORSA-b M-3C-4 1979年2月21日 X線天文衛星
たんせい4号 MS-T4 M-3S-1 1980年2月17日 工学試験衛星
ひのとり ASTRO-A M-3S-2 1981年2月21日 太陽観測衛星
<center>文部省 宇宙科学研究所<center/>
てんま ASTRO-B M-3S-3 1983年2月20日 X線天文衛星
おおぞら EXOS-C M-3S-4 1984年2月14日 中層大気観測衛星
さきがけ MS-T5 M-3SII-1 1985年1月8日 ハレー彗星探査機 初めて惑星間軌道を飛行
すいせい PLANET-A M-3SII-2 1985年8月19日 ハレー彗星探査機
ぎんが ASTRO-C M-3SII-3 1987年2月5日 X線天文衛星
あけぼの EXOS-D M-3SII-4 1989年2月22日 磁気圏観測衛星
ひてん MUSES-A M-3SII-5 1990年1月24日 工学実験探査機 初めて月面に到達
ようこう SOLAR-A M-3SII-6 1991年8月30日 太陽観測衛星
GEOTAIL GEOTAIL デルタII 1992年7月24日 磁気圏観測衛星
あすか ASTRO-D M-3SII-7 1993年2月20日 X線天文衛星
SFU SFU H-II 3号機 1995年3月18日 宇宙実験衛星 フリーフライヤー
1996年1月13日にSTS-72若田光一が回収
はるか MUSES-B M-V-1 1997年2月12日 工学実験衛星 スペースVLBI観測
のぞみ PLANET-B M-V-3 1998年7月4日 火星探査機 2003年12月に火星周回軌道投入断念
<center>文部科学省 宇宙科学研究所<center/>
はやぶさ MUSES-C M-V-5 2003年5月9日 工学実験衛星 実質は小惑星探査機、サンプルリターン
2005年にイトカワに到達
2010年に地球帰還
<center>宇宙航空研究開発機構 宇宙科学研究本部<center/>
すざく ASTRO-EII M-V-6 2005年7月10日 X線天文衛星
あかり ASTRO-F M-V-8 2006年2月22日 赤外線天文衛星
ひので SOLAR-B M-V-7 2006年9月23日 太陽観測衛星
<center>宇宙航空研究開発機構 宇宙科学研究所<center/>
あかつき PLANET-C H-IIA 17号機 2010年5月21日 金星探査機 金星周回軌道への投入に失敗し2016年末に再挑戦

大気球

戦前から行われていた気球による科学観測や、ロックーンに用いる気球の開発を引き継いで、1966年に宇宙航空研究所内に気球部門が発足した。以後飛行機による観測と人工衛星による観測の間を埋める唯一の飛翔体として長期科学観測や工学実験に用いられ、合計500機以上が飛翔している。

放球方式

初期は一般的によく用いられる気球下部を畳むことで地面に置き放球を行う「スタティック放球方式」や、気球本体をローラー車によりランチャー上に立て上げて放球を行う「立て上げ放球方式」が主流であった。その後大型放球装置を用いて「立て上げ放球方式」の長所を伸ばし短所を克服した独自の放球方式である「セミダイナミック放球方式」が用いられた。2008年には放球場が大樹航空宇宙実験場に移転したことで、「セミダイナミック放球方式」をさらに発展させて気候による影響を抑えた「スライダー放球方式」が用いられるようになっている。

型式一覧

型式の添字は xx × 103 m3 の容積をもつことを意味する。

  • Bxx - 標準型の大気球。B01, B5, B10, B15, B100, B500等。
  • T5 - テトラ型気球。
  • BxxH - Bx型の中で特に薄いフィルムを用いたものにつけられた呼称で初期のみ使用された。B01H, B1H, B5H。
  • BCxx - シリンダ型気球。BC01, BC1。
  • EVxx - エバール・ポリエチレン製ラミネートフィルム気球。EV01, EV1。
  • BTxx - 厚さ5.6μmの薄膜を用いた気球。BT5, BT15, BT30, BT120。
  • BUxx - 厚さ3.4μmの薄膜を用いた気球。BU60は2002年に無人気球到達高度の世界記録を更新し、53.0kmに到達した。BU1, BU5, BU30, BU60。
  • BVT60 - 厚さ2.8μmの薄膜を用いた気球。
  • BS13 - 厚さ2.8μmの薄膜を用いた気球(満膨張体積80,000m3（直径60 m))で、2013年9月20日に無人気球到達高度の世界記録を更新し、53.7kmに到達した[3]。

脚注

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関連項目

関連組織

外部リンク

テンプレート:日本の宇宙探査機・人工衛星
  1. ↑ 1.0 1.1 テンプレート:Cite web
  2. ↑ 航空研究所は戦前は、航空機開発において、中島飛行機（現：富士重工業）や川崎重工業、三菱重工業と伴に、日本の航空機開発の研究拠点であった。
  3. ↑ テンプレート:Cite news
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