白木駅

テンプレート:出典の明記 テンプレート:駅情報 白木駅（しらきえき）は、三重県鳥羽市白木町細田にある、近畿日本鉄道（近鉄）志摩線の駅である。

歴史

ファイル:Kintetu680-sayonara1.JPG

標準軌単線時代の白木駅

• 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩電気鉄道の鳥羽 - 真珠港（現在は廃止）間の開通に伴い開業する。
• 1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩電気鉄道ほか6社の合併により、三重交通志摩線の駅となる。
• 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通の鉄道事業の分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。
• 1965年（昭和40年）4月1日 - 会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
• 1969年（昭和44年）12月10日 - 路線改良工事のため志摩線が運休（バス代行）となったことに伴い、営業を休止する。
• 1970年（昭和45年）3月1日 - 路線改良工事が竣工し標準軌化されるとともに、駅を鳥羽方に0.1km移設し営業を再開する。
• 1975年（昭和50年）12月 - 上下共用の通過線を設置する。
• 1993年（平成5年）9月11日 - 青峰トンネルを経由する複線化工事が竣工する（かつては国道沿いに単線で敷設されていた）。
• 2005年（平成17年）2月21日 -: 終日無人駅となる。

駅構造

相対式ホーム2面2線の間に通過線2本が設けられた地上駅で、鳥羽駅管理の無人駅である。

志摩線の途中駅では唯一の待避可能駅となっており、ホームの有効長は2両分であるが、待避線を含めて構内の有効長は長くとられている。

駅舎（駅入口）は4番ホーム（西）側の賢島寄りにあり、反対側の1番ホームとは跨線橋で連絡している。4番ホーム裏手にある電化された留置線は、かつて単線だった時代の鳥羽方面行き本線跡であり、非常用として存置されている。また、賢島寄りに旧線を利用した保線基地がある。

テンプレート:要出典範囲。

志摩線を運行する普通列車はワンマン運転であることから、当駅に停車するすべての列車でドアカットによる降車時集札が実施されるほか、乗車位置もホーム上の1箇所が指定されている。なお、当駅には自動券売機が設置されていない（有人駅時代も同じで、駅窓口のみ営業を行っていた）ことから、駅舎内には乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば

1	テンプレート:Color志摩線（下り）	鵜方・賢島方面
4	テンプレート:Color志摩線（上り）	鳥羽・大阪・名古屋方面

2・3番線は、1番線と4番線の間の通過線であり、ホームはない。これらの通過線が主本線となっており、特急列車が通過していく。停車列車が入線する1番線と4番線は副本線である。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	46
1998年	43
1999年	45
2000年	41
2001年	37
2002年	26
2003年	30
2004年	27
2005年	18
2006年	21
2007年	26
2008年	30
2009年	29
2010年	30
2011年	28
2012年	24

• 白木駅の利用状況の変遷を下表に示す。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2008年（平成20年）11月18日の調査結果によると、1日の利用客はわずか39人（前回2005年11月8日の調査でも38人）。この数字は…
      • 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、285位（沓掛駅、五知駅に続くワースト3位）。
      • 山田線・鳥羽線・志摩線の駅（33駅、他線接続駅含む）の中では、31位。
      • 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、114位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	28,290	←←←←	9,809	38,099
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	34,050	←←←←	11,783	45,833
1966年（昭和41年）	34,260	←←←←	6,208	40,468
1967年（昭和42年）	36,330	←←←←	5,905	42,235
1968年（昭和43年）	33,120	←←←←	5,871	38,991
1969年（昭和44年）	30,510	←←←←	3,233	33,743			改良工事のため営業休止（バス代行）
1970年（昭和45年）	21,990	←←←←	2,424	24,414			標準軌化し営業再開
1971年（昭和46年）	20,250	←←←←	2,040	22,290
1972年（昭和47年）	19,140	←←←←	2,193	21,333
1973年（昭和48年）	19,800	←←←←	2,267	22,067
1974年（昭和49年）	19,320	←←←←	14,572	33,892
1975年（昭和50年）	18,330	←←←←	12,400	30,730
1976年（昭和51年）	16,890	←←←←	10,202	27,092
1977年（昭和52年）	16,470	←←←←	9,762	26,232
1978年（昭和53年）	17,460	←←←←	11,563	29,023
1979年（昭和54年）	16,620	←←←←	10,608	27,228
1980年（昭和55年）	17,880	←←←←	9,439	27,319
1981年（昭和56年）	14,820	←←←←	9,503	24,323
1982年（昭和57年）	15,270	←←←←	9,219	24,489	11月16日	98
1983年（昭和58年）	15,300	←←←←	8,576	23,876	11月8日	100
1984年（昭和59年）	16,020	←←←←	8,303	24,323	11月6日	120
1985年（昭和60年）	16,680	←←←←	7,759	24,439	11月12日	116
1986年（昭和61年）	14,520	←←←←	7,725	22,245	11月11日	103
1987年（昭和62年）	12,600	←←←←	7,643	20,243	11月10日	89
1988年（昭和63年）	11,610	←←←←	7,254	18,864	11月8日	77
1989年（平成元年）	12,360	←←←←	6,682	19,042	11月14日	75
1990年（平成2年）	12,960	←←←←	3,656	16,616	11月6日	79
1991年（平成3年）	13,560	←←←←	3,979	17,539
1992年（平成4年）	16,890	←←←←	4,803	21,693	11月10日	113
1993年（平成5年）	15,210	←←←←	4,197	19,407
1994年（平成6年）	12,090	←←←←	4,274	16,364
1995年（平成7年）	13,290	←←←←	4,024	17,314	12月5日	82
1996年（平成8年）	13,800	←←←←	3,782	17,582
1997年（平成9年）	13,140	←←←←	3,745	16,885
1998年（平成10年）	12,210	←←←←	3,528	15,738
1999年（平成11年）	13,050	←←←←	3,451	16,501
2000年（平成12年）	11,430	←←←←	3,577	15,007
2001年（平成13年）	10,350	←←←←	3,109	13,459
2002年（平成14年）	7,170	←←←←	2,487	9,657
2003年（平成15年）	8,340	←←←←	2,572	10,912
2004年（平成16年）	8,070	←←←←	1,967	10,037
2005年（平成17年）	6,150	←←←←	594	6,744	11月8日	38
2006年（平成18年）	6,960	←←←←	544	7,504
2007年（平成19年）	7,680	←←←←	1,774	9,454
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	39
2009年（平成21年）		←←←←

駅周辺

• 国道167号
• 第二伊勢道路鳥羽南・白木インターチェンジ
• 鳥羽志勢クリーンセンター
• 青峰トンネル

隣の駅

近畿日本鉄道

志摩線

松尾駅 - 白木駅 - 五知駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 白木（駅の情報） - 近畿日本鉄道