来迎寺駅
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1976年に設けられた地下通路。駅北側の住宅地からも往来できる
来迎寺駅（らいこうじえき）は、新潟県長岡市来迎寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
長岡市越路地区の中心駅。以前は信越本線・魚沼線・越後交通長岡線の3路線が接続する交通の要衝であったが、現在は信越本線のみである。かつては急行「きたぐに」が停車していた。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。両ホームは跨線橋で連絡されている。1番線の長岡寄りには頭端式（切り欠き型）の0番線があった。魚沼線のホームだったが、既に廃止されている。2番線側は以前、島式ホームで3番線も設けられていた。またその北側には廃線となった越後交通長岡線の引込線・側線等があったが、現在はすべて撤去され、跡地は宅地化されている。
業務委託駅で、駅業務はジェイアール新潟ビジネスが受託している。駅舎には、みどりの窓口（営業時間 7：20 - 18：10・途中で営業を休止する時間帯あり）、自動券売機の他、待合室、自動販売機、トイレなどがある。また、駅舎横には駅の南北を連絡する地下通路が設けられている。
特急列車・快速「くびき野」は全列車が通過する。かつては急行「きたぐに」も停車していたが臨時列車となったため、その補完として新潟 - 直江津間で2012年3月17日のダイヤ改正から、 快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」が停車している。また海水浴のシーズンに運転される臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が停車したが、2006年より通過となった。
のりば
南側から、
| 1 | テンプレート:Color信越本線（上り） | 柏崎・直江津方面 |
| 2 | テンプレート:Color信越本線（下り） | 長岡・新潟方面 |
利用状況
2013年度の1日平均乗車人員は518人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人員 |
| 2000 | 546 |
| 2001 | 530 |
| 2002 | 530 |
| 2003 | 516 |
| 2004 | 459 |
| 2005 | 468 |
| 2006 | 480 |
| 2007 | 463 |
| 2008 | 487 |
| 2009 | 465 |
| 2010 | 494 |
| 2011 | 486 |
| 2012 | 517 |
| 2013 | 518 |
駅周辺
歴史
- 1898年（明治31年）12月27日 - 北越鉄道・北条～長岡間開業の際に開設。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 北越鉄道が国有化。官設鉄道に移管。
- 1911年（明治44年）9月14日 - 魚沼鉄道・新来迎寺 - 小千谷間（軌間762mm）が開業。
- 1921年（大正10年）11月18日 - 長岡鉄道・来迎寺 - 西長岡間が開通。
- 1922年（大正11年）6月15日 - 魚沼鉄道が魚沼軽便線として国有化され、駅舎を統合。同年9月2日、魚沼線に改称。
- 1944年（昭和19年）10月16日 - 魚沼線が戦時下の不要不急線として、全線休止。
- 1954年（昭和29年）8月1日 - 魚沼線が全線営業再開、この際に軌間1067mmに改軌。
- 1973年（昭和48年）4月 - 越後交通長岡線・来迎寺 - 西長岡間の旅客営業を廃止、同社の路線バスに転換。
- 1979年（昭和54年）11月1日 - 新駅舎（現駅舎）完成。
- 1984年（昭和59年）4月1日 - 魚沼線が特定地方交通線に選定され全線廃止、越後交通の路線バスに転換。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 1995年（平成7年）3月31日 - 越後交通長岡線が貨物営業を廃止し、全線廃止。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- テンプレート:Color信越本線
- テンプレート:Color快速「くびき野」
- 通過
- テンプレート:Color快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」
- テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color快速「くびき野」
廃止路線
- 日本国有鉄道
- 魚沼線
- 来迎寺駅 - 片貝駅
- 越後交通
- 長岡線
- 来迎寺駅 - 深沢駅
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左の住宅地一帯が越後交通長岡線来迎寺駅旧構内。来迎寺駅西側跨線橋より。（2010年10月24日撮影）
