新若戸道路

ファイル:Wakato Tunnel Toll Gate 1.jpg 若戸トンネル料金所（バックに若戸大橋が見える） ファイル:Wakato Tunnel Portal Wakamatsu.jpg 若戸トンネル若松側入口 ファイル:Wakato Tunnel Portal Tobata.jpg 洞海湾の下をくぐる若戸トンネル

新若戸道路（しんわかとどうろ）は、福岡県北九州市若松区を起点とし同市戸畑区に至る延長4.5 kmの地域高規格道路である。北九州市道安瀬戸畑1号線であり、一般有料道路「若戸トンネル」として北九州市道路公社が若松区北浜1丁目 - 戸畑区新池3丁目の2.3kmを管理している。

2012年現在、ETCは北九州高速道路への乗り継ぎの場合のみ利用可能である。

概要

第1期区間（若松区北浜1丁目 - 戸畑区新池3丁目、2.3km）と第2期区間（若松区大字安瀬 - 若松区北浜1丁目、2.2km）に分かれ、若戸トンネルを含む第1期区間が2012年9月15日に開通した。第1期区間の全体事業費は1000億円であり、その内訳は、国の港湾事業 750億円、北九州市の街路事業 210億円、北九州市道路公社の有料道路事業 40億円である。

第1期区間

延長2.1km、道路規格は第2種第2級（自動車専用道路）、4車線、設計速度60km/hである。洞海湾を横断する区間は776mのトンネルで、このうち海底部分557mは沈埋トンネルとなっている。。

洞海湾横断部分（海底トンネル・陸上トンネル）の建設は国土交通省九州地方整備局北九州港湾・空港整備事務所、戸畑側の道路部分の建設は北九州市、トンネル設備・舗装・料金所等の工事は北九州市道路公社が行った。

なお、戸畑側には若戸トンネル（2.1km）に接続して、4種1級の街路が同時に供用された。

トンネル部分の名称については公募により、「若戸トンネル」に決定した。

若戸トンネルを含む新若戸道路は、2012年9月15日に開通した。通行料金は若戸大橋と同額である。

沿革

• 1998年6月16日 - 計画路線に指定。
• 2001年10月18日 - 陸上トンネル部（若松側）工事着工。
• 2002年3月30日 - 起工式（国土交通省九州地方整備局）開催。
• 2009年7月9日 - 北九州市の公共事業評価委員会で、2012年度に完成させる方針を正式表明した。
• 2010年8月21日 - トンネルが貫通し、式典が行われた。
• 2012年9月15日 - 開通。

• New Wakato Road UnderConstruction.JPG

  建設中の新若戸道路（戸畑側、2010年5月）

接続する道路

• 国道495号（浜町3丁目交差点）
• 北九州都市高速道路2号線（若戸出入口）
• 国道199号（間接接続・新池3丁目交差点）
• 都市計画道路戸畑枝光線（計画）

参考

• テンプレート:PDF - 国土交通省都市・地域整備局 街路交通施設課、道路局有料道路課

関連項目

• 九州地方の道路一覧
• 地域高規格道路一覧
• トンネル

外部リンク

• 北九州市道路公社：道路設備等の建設主体、道路管理者
• 北九州市：戸畑側の道路部分の建設主体
• 国交省九州地整 北九州港湾・空港整備事務所：トンネル部分の建設主体
• 北九州市のホームページ - 新若戸道路事業の整備概要を教えてください。