下新庄駅
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下新庄駅(しもしんじょうえき)は、大阪府大阪市東淀川区下新庄五丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-88。東淀川区の北側に位置し吹田市に近いため、吹田市南部の利用者も多い。
2013年現在、高架工事中である。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームは地上にあるが、改札口は北千里側の地下にある。各ホームと改札口を連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは構内の大阪方面ゆきホーム側にある。
のりば
(西側) | テンプレート:Color千里線(上り) | 北千里・山田・吹田方面 |
---|---|---|
(東側) | テンプレート:Color千里線(下り) | 大阪(梅田)・天下茶屋・京都・神戸・宝塚方面 |
※のりば番号は設定されていない。
利用状況
2011年(平成23年)度の1日平均の乗降客数は9,257人である[1]。
各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。
年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
---|---|---|---|
1995年 | 12,120 | 6,005 | [2] |
1996年 | 12,793 | 6,339 | [3] |
1997年 | 12,993 | 6,403 | [4] |
1998年 | 12,509 | 6,099 | [5] |
1999年 | - | - | [6] |
2000年 | 12,026 | 6,065 | [7] |
2001年 | 12,178 | 6,068 | [8] |
2002年 | 11,554 | 5,746 | [9] |
2003年 | 11,323 | 5,634 | [10] |
2004年 | 10,226 | 4,793 | [11] |
2005年 | 10,626 | 5,251 | [12] |
2006年 | 10,514 | 5,170 | [13] |
2007年 | 9,283 | 4,776 | [14] |
2008年 | 9,946 | 4,846 | [15] |
2009年 | 9,946 | 4,840 | [16] |
2010年 | 9,495 | 4,474 | [17] |
2011年 | 9,257 | 4,352 | [18] |
駅周辺
バス路線
- 駅から西に5分程度歩いた場所に「下新庄駅西口」停留所がある。
阪急京都線・千里線連続立体交差事業
阪急京都本線3.3km(崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近)と阪急千里線3.8km(柴島駅付近 - 吹田駅付近)を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。 事業主体は大阪市で、2008年(平成20年)9月から工事に着手しており、、2017年(平成29年)高架切り替え、2020年(平成32年)事業完了を目指している[19]。
新しい下新庄駅の駅舎は3階建で、駅の構造は2階が改札やコンコース、3階がホームになる予定[20]。 駅は北千里駅寄りに200m程度移設されるほか、南側で東海道新幹線と立体交差をする必要があるため、約25mとかなりの高さになる。
歴史
- 1921年(大正10年)4月1日 - 北大阪電気鉄道十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業。
- 1923年(大正12年)4月1日 - 路線譲渡により新京阪鉄道の駅となる。
- 1930年(昭和5年)9月15日 - 会社合併により京阪電気鉄道千里山線の駅となる。
- 1943年(昭和18年)10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
- 1967年(昭和42年)3月1日 - 千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 駅番号導入。
隣の駅
- 阪急電鉄
- テンプレート:Color千里線
脚注
- ↑ 大阪府統計年鑑(平成24年)
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- ↑ 阪急電鉄京都線・千里線(淡路駅付近)連続立体交差事業
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