三菱・エアトレック
テンプレート:Infobox 自動車のスペック表 エアトレック(AIRTREK )は、三菱自動車工業が製造・販売していたSUVである。
概要
SUVでも、ステーションワゴンでも、ミニバンでも、ハッチバックでもない新しいタイプの車を目指し、次世代クロスオーバーSUV『スマートオールラウンダー』をキャッチフレーズに発売された。RVRの実質的後継車ともいえる。インパネシフトを採用することによりウォークスルーを可能とし、全高を1,550mm以下に抑えることで、立体駐車場の利用を可能にした(新バリエーションのスポーツギアは全高1,685mmなので不可)。
エンジンは、直列4気筒 2.4L と 2.0L で、2.0Lターボも追加された。プラットフォームはランサーをベースとしており、FFと4WDがラインナップされた。
発売から1年後には、『ランサーエボリューション』と同型式の4G63型2.0Lターボエンジン(ただし2002年発売のエボⅦGT-Aと同様、低中速トルク重視にリチューンされている)を搭載する『ターボR』が発表された。このモデルは4WDのみで、専用設計のフロントバンパーの採用や、サスペンションのチューニングが施された。
日本国外名はアウトランダー (Outlander)、ただし、一部の地域では車名がパジェロスポーツ(=チャレンジャーの日本国外名)。スポーツギアは、北米仕様をベースとしており、フロント周りを中心にデザインが異なり、サイズも拡大している。
『三菱自動車ターンアラウンド計画』の第1弾として、園部孝社長(当時)が初めて新車発表会に出席したことでも有名である。 日本向けは2005年に廃止となり、後継モデルは日本国外名と同じくアウトランダーになった。
歴史
初代 CU2W/4W/5W型(2001年-2005年)
- 後のエアトレックとなるコンセプトカー、「ASX[1]」を2001デトロイトモーターショーで発表。
- エアトレックを発表・発売開始。
- ターボエンジンを搭載したホットモデルの「ターボR」追加とともに、全車一部改良。
- 全車マイナーチェンジ。
- 「スポーツギア」発売。
- マイナーチェンジ。「20E」、「20V」の4WD、「24V」、「24V-S」の廃止、「スポーツギア」のエンジンを変更、「スポーツギアS」を追加、車体に張り付けてある車名のロゴ変更「Airtrek→AIRTREK」が行われた。
- 後継車アウトランダー登場により日本での販売を終了。
ラインアップ
基本的には、全車FFと4WDが選べる(ターボRは4WDのみ)。
グレード | 製造年 | エンジン型式 | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最大トルク | 変速機 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20E | 2001年6月-2004年1月 | 4G63(ECI-MULTI) | 直列4気筒SOHC16バルブ | 1,997cc | 126PS/5,500rpm | 17.6kgf·m/4,500rpm | 4速AT | 1,700,000円 (1,850,000円) |
20V | 2001年6月-2005年10月 | 1,942,500円 (2,075,000円) | ||||||
24V | 2001年6月-2004年1月 | 4G64(GDI) | 直列4気筒DOHC16バルブ | 2,350cc | 139PS/5,500rpm | 21.1kgf·m/3,500rpm | 2,125,000円 (2,275,000円) | |
24V-S | 2,225,000円 (2,375,000円) | |||||||
ターボR | 2002年8月-2005年10月 | 4G63 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ | 1,997cc | 240PS/5,500rpm | 35.0kgf·m/2,500rpm | 5速AT | 2,295,000円 |
スポーツギア | 2003年1月-2004年1月 | 4G64(ECI-MULTI) | 直列4気筒DOHC16バルブ | 2,350cc | 133PS/5,000rpm | 20.4kgf·m/2,500rpm | 4速AT | 2,000,000円 (2,150,000円) |
スポーツギア | 2004年1月-2005年10月 | 4G64(MIVEC) | 2,350cc | 160PS/5,000rpm | 21.9kgf·m/2,500rpm | 2,058,000円 (2,215,500円) | ||
スポーツギアS | 2,163,000円 (2,320,500円) |
- 1st-Mitsubishi-Outlander.jpg
スポーツギア(北米仕様のアウトランダー)
- Mitsubishi AirtrekTurbo-R.JPG
ラリーのオフィシャルで使用されるターボR
- Mitsubishi Airtrek Turbo-R.jpg
20V後期型(2004年1月-2005年10月)
車名の由来
「自由に冒険的な旅をする」という「Air」+「Treck」の造語。
脚注
関連項目
- 三菱・ランサー - プラットフォームを共有
- 三菱・アウトランダー
- 三菱・パジェロ
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