ホンダ・ストリート

ストリート（Street）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたキャブオーバー型商用バンの軽自動車である。

初代 VD/VH型（1981-1988年）

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1981年 2月1日

「アクティバン」の豪華版「アクティストリート」として登場した。

発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。

1982年6月

マイナーチェンジが行なわれ、AT車が追加される。また、この時ヘッドライトが角型に変更され、「アクティ」との差別化が図られたほか、エアコンがオプション設定される。

1983年 2月

4WD車が追加され、翌年には当時クラス唯一である4WDのAT車が追加される。4WD車のみ、前輪ディスクブレーキと5速MTに変更される。

1985年8月

マイナーチェンジが行なわれる。ヘッドライトの形状が変更され、前輪ディスクブレーキを採用し、オプション設定だったエアコンを標準設定に変更される。MTはギア比を高速向きに変更し、2WD/4WD問わず、5速に変更される。

4速MTと5速MTのギア比の比較

	4速MT		5速MT
1速	4.081	→	3.820
2速	2.434	→	2.222
3速	1.656	→	1.573
4速	1.130	→	1.031
5速	-	→	0.750
最終減速比	6.555	→	6.232

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2代目 HH1/2/3/4型（1988-2001年）

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1988年 5月11日

姉妹車である「アクティ」と同時にフルモデルチェンジを受ける。この代から「アクティ」の名が廃され「ホンダ・ストリート」となる。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備をし、後の「ステップワゴン」や「S-MX」などのホンダRVの原型を作った。時流に合わせフロントドアにパワーウィンドウ^[1]が設定された。

エンジンはE05A型直3 SOHC 12バルブとなった。出力は34PS。同型式のアクティバン同様、モデルライフを通じて4WD車はMT仕様のみで、初代に存在したAT仕様は設定されなかった。