エアバスA318
エアバスA318（Airbus A318）は、エアバスA320ファミリーの短胴型旅客機で、エアバス社の機体の中ではもっとも胴体が短い。日本を含むアジアの航空会社では運航されていない。
概要
エアバス社では100席クラスの旅客機として、1997年5月15日に、全くの新設計機であるAE31X[1]を中国やシンガポールの企業と共同開発することを発表した。A320ファミリーとシステムを共通化し、それより一回り小さい2+3の横5列座席配置となる胴体を持つ機材で[2]、95人乗りのAE316と最大125人乗りのAE317が開発される予定であった。しかし、新規開発による経済的リスクの大きさから計画は中止され、代わりに1998年9月に発表されたのが、エアバス社単独開発となるこの機材である。1999年4月30日にローンチされ、2002年1月15日に初飛行。2003年7月22日にフロンティア航空へ初めて引き渡された。
A319の胴体をさらに2.39m（5フレーム）短縮し、短胴化によるモーメント・アームの減少を補うため、垂直尾翼を79㎝高くして安定させている。エンジンは他のA320ファミリーと同じCFMインターナショナル社製CFM56に加え、同ファミリーの他型式では使用されていないプラット・アンド・ホイットニー社製PW6000エンジンから選択できる[3]。貨物室はLD-3-46/46Wのコンテナ使用はやめてバラ積みのみ対応となるが、胴体径がA320と同じためオプションでスライディングカーペット（床面をパネル状にして取り扱いを容易にする方法）を選択可能。
エンブラエル社のEジェット、ボンバルディア社のCRJやCシリーズなどのリージョナルジェットと競合しているため、苦戦を強いられている。そのため、他のA320ファミリーと違って、新エンジンへの換装を含むneo化（英語版）は行われない。 なお、同クラスのライバル機であるボーイング737-600は、2012年に生産・販売を終了した[4]。
派生モデル
2006年3月に5.5度の進入角度で着陸させることで騒音の低減ができるスティープ（急角度）進入型が認定され、2009年9月1日にブリティッシュ・エアウェイズへ初めて引き渡された。他に座席を16席前後にし、大西洋横断も可能な航続距離を持つA318エリート（ビジネスジェット仕様）が2005年に発表されている。
機体仕様
| A318-100 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 操縦士 | 2名 | |||
| 乗客数 | 132名 (1-クラス, 最大) 117名 (1-クラス, 通常) 107名 (2-クラス, 通常) | |||
| 貨物積載量 | テンプレート:Convert | |||
| 全長 | テンプレート:Convert | |||
| 翼幅 | テンプレート:Convert | |||
| 翼面積 | テンプレート:Convert | |||
| 後退角 | 25° | |||
| 尾翼高 | テンプレート:Convert | |||
| 客室幅 | テンプレート:Convert | |||
| 胴体幅 | テンプレート:Convert | |||
| 非積載運用重量 | テンプレート:Convert | |||
| 最大燃料比搭載時重量 (MZFW) | テンプレート:Convert | |||
| 最大離陸重量 (MTOW) | テンプレート:Convert | |||
| 巡航速度 | マッハ 0.78 (高度11,000 m/36,000 ftで828 km/h/511 mph) | |||
| 最大速度 | マッハ 0.82 (高度11,000 m/36,000 ftで871 km/h/537 mph) | |||
| 最大積載時最大航続距離 | テンプレート:Convert | |||
| 最大離陸重量での離陸速度 (海面高度, ISA) | テンプレート:Convert | |||
| 最大燃料積載量 | テンプレート:Convert | |||
| 巡航高度 | テンプレート:Convert | |||
| エンジン (×2) | プラット・アンド・ホイットニー PW6000 シリーズ または CFMインターナショナル CFM56-5 シリーズ | |||
| 推力 (×2) | テンプレート:Convert | |||
出典: エアバス,[5][6] Airliners.net[7]
エンジン
| 機種 | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| A318-111 | 2003 | CFM56-5B8/P |
| A318-112 | 2003 | CFM56-5B9/P |
| A318-121 | 2007 | PW6122A |
| A318-122 | 2007 | PW6124A |
運用航空会社
テンプレート:See also 私用と官公庁関連は含まず、2014年2月28日現在。:
| 国 | 航空会社 | A318 |
|---|---|---|
| テンプレート:Flag | エールフランス | 18 |
| テンプレート:Flag | アビアンカ航空 | 10 |
| テンプレート:Flag | アビアンカ・ブラジル | 15 |
| テンプレート:Flag | ブリティッシュ・エアウェイズ | 2 |
| テンプレート:Flag | フロンティア航空 | 1 |
| テンプレート:Flag | タロム航空 | 4 |
| 顧客名非公表 | 1 | |
| 合計 | 7 | 51 |
受注と納入
| 受注 | 納入 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 機種 | 合計 | 受注残 | 合計 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | ||||
| A318 | 79 | 0 | 79 | 2 | 2 | 6 | 13 | 17 | 8 | 9 | 10 | 9 | ||||
2014年2月末時点でのデータに基づく、2014年3月30日更新[8]
参考文献
出典
- ↑ “AE”は“エイジアン・エクスプレス”の略。
- ↑ ボンバルディアCシリーズやスホーイ・スーパージェット100で、この座席配置が取られている。
- ↑ A320・A321・A319は、CFM56とIAE V2500から選択。
- ↑ テンプレート:Cite web
- ↑ テンプレート:Cite web
- ↑ テンプレート:Cite web
- ↑ テンプレート:Cite web
- ↑ テンプレート:Cite web
関連項目
外部リンク
テンプレート:Airbus aircraft テンプレート:Airbus A3xx timeline テンプレート:Aviation-stubcs:Airbus A320#A318 de:Airbus-A320-Familie#A318 fr:Airbus A320#A318 sk:Airbus A320#A318 sv:Airbus A320-familjen#A318 zh:空中客车A320#A318
_Airbus_A318_at_London_City_Airport.jpg){kind=link}
