尾道大橋

ファイル:Onomichi Bridge 1974.jpg

1974年（昭和49年）の尾道大橋周辺。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成新尾道大橋架橋前。

尾道大橋（おのみちおおはし）は、広島県尾道市の国道317号にある海上道路橋である。本州本土と向島を結ぶ。1968年土木学会田中賞受賞。

概要

1968年（昭和43年）3月に尾道大橋有料道路として開通。

2013年（平成25年）3月31日に料金徴収期間満了を迎え、翌日の4月1日0時に無料開放された。

本州本土と向島の間にある幅約 200 m の尾道水道を渡り、西側55 m の位置に並行する「双子橋」の新尾道大橋が西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の有料自動車専用橋、尾道大橋は歩行者も渡ることのできる生活道路として用いられる。

諸元

• 路線名： 国道317号
• 全長： 386 m
• 最大支間長： 215 m
• 海面からの主塔高： 約76 m
• 海面からの路面高： 34 m
• 橋種： 3径間連続鋼箱桁放射形斜張橋
• 管理： 広島県
• 設計： 日本構造橋梁研究所
• 施工
  • 上部工： 日立造船
  • 下部工： 大林組

歴史

日本道路公団の一般有料道路事業として建設。道路公団管理の橋としては初めて竣工した鋼斜張橋であり、日本で初めて主径間長が200 m を超えた斜張橋である。

年表

• 1966年（昭和41年）
  • 3月、着工。
• 1968年（昭和43年）
  • 1月、竣工。
  • 3月4日、日本道路公団「尾道大橋有料道路」として開通。
  • 土木学会田中賞受賞。
• 1988年（昭和63年）
  • 2月1日本州四国連絡橋公団へ移管。
• 1999年（平成11年）
  • 12月1日、広島県道路公社へ移管。
• 2013年（平成25年）
  • 3月31日、料金徴収期間満了。
  • 4月1日0時、広島県へ移管され、無料開放。

尾道大橋有料道路当時のデータ

概要

• 起点 : 広島県尾道市向東町（国道317号交点）
• 終点 : 広島県尾道市尾崎本町（国道2号交点）
• 全長 : 2.9km
• 規格 : 第3種第2級
• 車線数 : 2車線
• 設計速度 : 50km/h
• 償還完了日 : 2013年3月31日

有料当時の料金

• 軽車両（125cc以下の原付・自転車） : 10円
• 軽自動車・自動二輪車（125cc超） : 50円
• 普通車・中型車 : 150円
• 大型車 : 250円
• 特大車 : 580円
• 料金徴収期間満了時
• 歩行者は無料。
  • 係員がいない午前0時から5時までは無料。
  • 通行料金の収受業務は本四バス開発に委託。

特記事項

• 歩行者・二輪車は風速20 m 、その他の車両は風速25 m で通行止めとなる。
• 歩道は斜張橋特有のケーブルもあり部分的に非常に狭く、特に自転車での通行は困難である。沿線自治体などは安全の為に向島 - 尾道間を自転車で移動する場合は渡船の利用を勧告している。
• 新尾道大橋は景観を配慮し、尾道大橋と橋種・最大支間長は共に同じで主塔高もほぼ同じである。新尾道のほうがケーブルが細くケーブル本数が多く、主塔も1本とスリム化しているが、設計解析は複雑化している。これは尾道大橋の設計から30年間で技術向上を果たしたことを意味している。

ギャラリー

• Onomichi oohasi.JPG

  尾道駅前から見た橋。

• Onomichi Channel03s3200.jpg

  尾道水道と尾道大橋遠景。

• Tenneiji Onomichi01s3872.jpg

  天寧寺境内から。

• The Onomichi Bridges2.jpg

  尾道大橋（奥）と並走する新尾道大橋（手前）。

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ 出典 テンプレート:Reflist

関連項目

• 日本の離島架橋
• 本州四国連絡橋

外部リンク

• 広島県ホームページ （広島県庁）
• 新尾道大橋・尾道大橋 （広島県観光ホームページ）
• 広島県道路公社

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