八幡山駅
テンプレート:駅情報 テンプレート:Vertical images list 八幡山駅（はちまんやまえき）は、東京都杉並区上高井戸一丁目にある京王電鉄京王線の駅である。
駅周辺は杉並区と世田谷区の区境が入り組んでおり、世田谷区八幡山三丁目、上北沢二・四丁目と南烏山一丁目が錯綜している。
歴史
- 1918年（大正7年）5月1日 - 京王電気軌道の松沢駅として開業[1]（現在の八幡山駅よりも、やや新宿側に存在していた[2]）。
- 1937年（昭和12年）9月1日 - 八幡山駅に改称[1]。
- 1944年（昭和19年）5月31日 - 東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる
- 1970年（昭和45年）7月10日 - 高架駅となる[1]。
- 2001年（平成13年）3月27日 - ダイヤ改正により快速停車駅となる。
- 2005年（平成17年）8月4日 - 高架下の商業施設「京王リトナード八幡山」がオープン。新宿方の15店舗が先行開業。
- 2006年（平成18年）
駅構造
外側の通過線（本線）2線を含む島式ホーム1面4線を持つ高架駅。待避可能であり、平日朝夕ラッシュ時間帯を中心に各駅停車や快速が優等列車を待避する。
元々は地平駅で、1950年代には2600系・2700系の3両編成が充当された各駅停車が通過するほどホームが小さかった[3]。当駅の高架化工事は、笹塚 - 調布間の複々線工事で環状八号線の横断の問題などもあり早めに着工され、当初は相対式ホーム2面2線の形態で高架化された。その後島式・相対式で中線を有する2面3線の形態となり、中線は朝ラッシュ時は上り線の待避で、日中以降は下り線の待避として使用されていたが、1987年頃に下り本線の南側に通過線が設置され、上り本線上の相対式ホームが使用停止され通過線となり、現在の1面4線の形態となった。相対式ホームは使用停止後も長らく残されていたが2001年8月頃に撤去された。
また、京王八王子方面に電留線がある。平日2本当駅止まりの電車が設定されており、2006年9月1日のダイヤ改定以降毎日夜間2編成が留置されている。
ホームと改札口の間にエレベーターとエスカレータが設置されている。トイレは1階改札口内にある。かつてはかなり奥まった場所にあったが、駅改良工事の進捗により2006年3月頃に京王八王子方階段左隣に移転した。ユニバーサルデザインの一環としてオストメイト対応設備を備えた「だれでもトイレ」を併設している。
高架下には2005年から2006年にかけて「京王リトナード八幡山」と称する商業施設がオープンしており、京王ストアなど30店舗が入居している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color京王線 | 下り | 調布・橋本・京王八王子・高尾山口方面 |
| 2 | テンプレート:Color京王線 | 上り | 明大前・笹塚・新宿・都営新宿線方面 |
利用状況
2013年度の1日平均乗降人員は40,664人である[4]。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員推移は下表のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[7] |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 4,185 | |
| 1960年（昭和35年） | 8,499 | |
| 1965年（昭和40年） | 15,053 | |
| 1970年（昭和45年） | 16,741 | |
| 1975年（昭和50年） | 18,790 | |
| 1980年（昭和55年） | 18,307 | |
| 1985年（昭和60年） | 24,885 | |
| 1990年（平成テンプレート:02年） | 29,314 | 14,685 |
| 1991年（平成テンプレート:03年） | 15,333 | |
| 1992年（平成テンプレート:04年） | 15,296 | |
| 1993年（平成テンプレート:05年） | 15,518 | |
| 1994年（平成テンプレート:06年） | 15,441 | |
| 1995年（平成テンプレート:07年） | 30,624 | 15,464 |
| 1996年（平成テンプレート:08年） | 15,611 | |
| 1997年（平成テンプレート:09年） | 15,592 | |
| 1998年（平成10年） | 16,003 | |
| 1999年（平成11年） | 15,959 | |
| 2000年（平成12年） | 31,595 | 16,068 |
| 2001年（平成13年） | 32,719 | 16,824 |
| 2002年（平成14年） | 34,126 | 17,594 |
| 2003年（平成15年） | 35,492 | 18,296 |
| 2004年（平成16年） | 35,639 | 18,329 |
| 2005年（平成17年） | 36,611 | 18,709 |
| 2006年（平成18年） | 38,082 | 19,389 |
| 2007年（平成19年） | 39,594 | 20,104 |
| 2008年（平成20年） | 39,784 | 20,135 |
| 2009年（平成21年） | 39,614 | 20,030 |
| 2010年（平成22年） | 40,583 | 20,097 |
| 2011年（平成23年） | 39,321 | 19,866 |
| 2012年（平成24年） | 39,627 | 19,827 |
| 2013年（平成25年） | 40,664 |
駅周辺
周辺は住宅地である。
なお、東隣の上北沢駅とは600m、西隣の芦花公園駅とは700mしかそれぞれ離れていない。上北沢駅に至ってはホームが見える程である。
- 明治大学八幡山グラウンド
- 日本大学八幡山総合体育館・寮
- 八幡山駅前郵便局
- 東京都立松沢病院
- 東京都立中部総合精神保健福祉センター
- 世田谷区役所上北沢まちづくり出張所
- 大宅壮一文庫
- ヤマダ電機テックランド東京本店
- ドン・キホーテ環八世田谷店
- 環八通り（東京都道311号環状八号線）
- 国道20号（甲州街道）
- 京王ストア八幡山店
- オオゼキ八幡山店
- 大東学園高等学校 - 環八通り沿い
バス路線
- 京王バス東「八幡山駅」停留所
- 関東バス「甲州街道」停留所
- 荻54、荻58 荻窪駅南口行、(入庫)五日市街道営業所行
- 関東バス「上高井戸一丁目」停留所
- 荻54 芦花公園駅行、荻58 北野行、(出庫) 久我山病院行
駅名の由来
テンプレート:See also 現在の駅名である「八幡山」は、駅の東南側にある八幡宮（八幡宮がある山）に由来する。
隣の駅
- 京王電鉄
- テンプレート:Color京王線
- テンプレート:Color特急・テンプレート:Color準特急・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color区間急行
- 通過
- テンプレート:Color快速
- テンプレート:Color各駅停車
- テンプレート:Color特急・テンプレート:Color準特急・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color区間急行
