古川橋駅

ファイル:Furukawabashi-Station2.JPG 古川橋駅前に建立されている古川橋の記念碑

古川橋駅（ふるかわばしえき）は、大阪府門真市幸福町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。門真運転免許試験場への最寄り駅である。

駅構造

通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1ヶ所のみ。改札外にコンビニ（アンスリー）、ロッテリア、ドトールコーヒーがある。

2007年12月、上下各ホームとコンコースを結ぶエレベーター及び改札前と地上を結ぶエレベータの計3機が設置された。

のりば

• 両ホームとも有効長は8両。1・2番線の間に通過線（A線）がある。通過線にホームはなく、複々線の外側2線（B線）にのみホームがある。
• 接近放送は主要駅並みに細かい内容となっており、2008年4月より番線表示が付与された。

利用状況

2011年（平成23年）度の1日平均の乗降客数は23,444人である。門真運転免許試験場への最寄りということもあり、普段からの利用が多い。

各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。

年度	1日平均 乗降人員	1日平均 乗車人員	出典
1995年	34,415	17,107
1996年	-	-
1997年	-	-
1998年	30,165	15,413
1999年	-	-
2000年	29,745	14,938
2001年	-	-
2002年	28,978	14,542
2003年	29,547	14,799
2004年	27,460	13,755
2005年	27,026	13,437
2006年	25,990	12,967
2007年	25,472	12,805
2008年	24,944	12,446
2009年	24,330	12,089
2010年	24,069	12,078
2011年	23,444	11,748

駅周辺

• アンスリー古川橋店
  • 前述した駅施設内に設置されているアンスリー（古川橋コンコース店）とは別に、駅南側にある店舗。
• ダイエー古川橋駅前店
• コア古川橋（高架下のショッピングモール）
• ルミエールホール
• 門真市役所
• 門真郵便局
• 門真古川橋郵便局
• タイガー魔法瓶本社
• 門真市立第一中学校
• 門真運転免許試験場 バスもあるが徒歩で約15分。
• LOUNGE & BOWL B-lax（ラウンジ & ボウル B-lax）
  • ボウリング場にスポーツバーを併設した店舗。古川橋駅より徒歩5分。旧ブランズウィックスポルト古川橋ボウル。

バス路線

京阪バスが運行。

現行経路

• タウンくる 大久保団地循環
• 5号経路 試験場前・門真団地行き（試験場前止まりが大半。）
• 7号・7A号経路 地下鉄門真南行き・門真団地行き（7号経路のみ）
• 7A号経路 門真市役所行き（平日のデータイムのみ運行）

タウンくると7号・7A号経路は北側ターミナルに発着する。

廃止経路

• 6号経路 地下鉄門真南行き
• 22号経路・24号経路（西行き） 京阪守口市駅行き
• 24号経路（東行き） 清滝団地行き

歴史

京阪本線開通と同時に開業した駅、開業時門真駅-古川橋駅-萱島駅間は3ヶ所の併用軌道区間と専用軌道が混在する区間だった。昭和6年に併用軌道区間は専用軌道に改められた。

1970年代に入り、沿線人口の増加に伴う京阪本線の利用客増加に対応するため複々線高架化工事が開始され、まず地上の在来線の南側に複線高架橋を造り立体交差化。そののちに地上線を撤去した跡に高架橋を造って複々線高架化する手順でおこなわれ、当駅では、まず1977年7月に大阪行きの線路（現在・外側のB線部分）とそのホームが高架化が完成、続けて現在の大阪行きA線になっている部分が造られ、1978年7月の京都行き線路は高架化した時は現在の京都行き中央のA線の線路部分の上にプラットホームを仮設、地上線跡に高架橋を建設された。仮設ホームは1980年の2月2日の終列車後・始発までの間に撤去、同年2月3日の始発から京都行きホームも現在のホームを使用を開始した。

複々線高架化後、高架下にショッピングモールや駐輪場が建設された。その後も駅利用者の利便性向上に空調付き待合室の設置、バリアフリー対策も兼ねてエレベーターや車イス対応しオムツ交換台を備えた多目的トイレが設置された。

• 1910年（明治43年）4月15日 - 京阪本線開通と同時に開業。
• 1931年（昭和6年）7月21日 - 駅周辺の併用軌道区間が専用軌道になる。
• 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
• 1945年（昭和20年）
  • 9月15日 - 営業休止。
  • 11月7日 - 営業再開。
• 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
• 1967年（昭和42年）11月10日 - 下り改札口設置、使用開始。
• 1968年（昭和43年）11月10日 - 構内旅客通路を大阪方へ移設。
• 1972年（昭和47年）7月9日 - 構内地下道を新設、使用開始。構内旅客通路を廃止。
• 1977年（昭和52年）7月24日 - 下り線（大阪行き）が高架化される。
• 1978年（昭和53年）7月30日 - 上り線（京都行き）が大阪行きA線を使用して高架化、複線高架される。
• 1980年（昭和55年）
  • 2月3日 - 上り線（京都行き）が2線高架となる（京都行き2線・大阪行き1線）。
  • 3月16日 - 高架複々線化。
• 1986年（昭和61年）9月19日 - 高架下にショッピングモール「エル古川橋」（現：「コア古川橋」）営業開始。
• 1989年（平成元年）2月15日 -「東駐輪場」営業開始・同月20日「西駐輪場」営業開始。
• 1993年（平成5年）8月2日 - 上下線のホーム待合室冷房化。
• 1998年（平成10年） - 駅構内に大和銀行がATMを設置。
• 2007年（平成19年）12月 - 上下各ホームとコンコース間、改札前と地上間のエレベータの、計3機設置。
• 2008年（平成20年）12月15日 - プラットホームに異常通報ボタンを設置、運用開始。

その他

• 2000年頃までは車内放送の際に駅名の後に「自動車試験場前」と呼称していた。

現在は、「自動車試験場へお越しのお客様は、当駅で京阪バスにお乗換え下さい」と云った補足放送がされている。

• 1950年代後半、古川橋駅大阪側の門真6号踏み切りで人身事故が続いた。その後「運転士が確かに飛び込み自殺を轢いた」と言うのに遺体が見あたらないという事故が発生、その後古川橋駅の改札係が改集の札を外しに行くころ、幽霊が出て声をかけるとウワサがたち当該駅員がノイローゼに倒れた。との逸話が存在する。

隣の駅

京阪電気鉄道

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テンプレート:Color快速特急・テンプレート:Color特急・テンプレート:Color通勤快急・テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color深夜急行・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color通勤準急・テンプレート:Color準急

通過

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門真市駅 - 古川橋駅 - 大和田駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• おけいはん.ねっと｜駅情報局：古川橋駅