鹿部駅
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待合室の様子
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ホームの様子
鹿部駅（しかべえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡鹿部町本別にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN68。電報略号はカヘ。
歴史
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1976年の鹿部駅と周囲約1.5km範囲。下が大沼方面。周囲は殆ど人家がなく、駅裏は駒ケ岳山麓の火山性の荒れた傾斜地が広がっている。市街地は右下側数キロ先の港にあり、駅のある標高100mまでは登り坂である。 国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
- 鹿部駅 (大沼電鉄)も参照。
- 1929年（昭和4年）1月31日：大沼電鉄の大沼公園駅 - 鹿部駅間全通[1]。
- 1945年（昭和20年）
- 1948年（昭和23年）1月16日：大沼電鉄、新銚子口駅 - 鹿部温泉駅（鹿部駅（大沼電鉄）を改称）間にて再開業[1]。
- 1949年（昭和24年）2月20日：鷹待駅（たかまちえき）に改称。大沼電鉄、鹿部温泉駅を鹿部駅（大沼電鉄）に再改称[1]。
- 1952年（昭和27年）12月25日：大沼電鉄、再び全線廃止[1]。
- 1956年（昭和31年）12月20日：鹿部駅に再改称[1]。
- 1980年（昭和55年）5月1日：貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 2005年（平成17年）4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅となっている[2]。駅舎側（東側）が上り線、外側が下り線となっている（番線表示なし）[2]。そのほか上下線共に安全側線を有する[2]。1983年（昭和58年）4月時点では駅舎と上り線の間に側線（副本線）を1線有していた[3]。転轍機の形状は上り線からの方開き分岐である[2]。列車は基本的に2番のりばに発着する。
大沼駅管理（夜間連絡先は森駅）の無人駅となっている。駅舎は構内の東側に位置しホーム中央部分とを結んだ構内踏切で連絡している[2]。有人駅時代の規模の大きい駅舎が継続使用されている[4]。待合室内には椅子のカバーなどを始めとした手造り品がたくさんあり、図書コーナーも設けられている[4]。駅舎内にトイレを有する[4]。駅スタンプが設置されている[4]。
駅の標高は90.5mである[2]。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「シカペ」（アホウドリ）に由来するとされる[3][5]。当地附近にアホウドリが多く住んでいたために付けられた[5]。
旧駅名の鷹待（たかまち）は、当地附近に鷹狩の際の鷹待がいたことに由来する[5]。
利用状況
駅周辺
駅前には別荘が多い[4]。役場などが所在する中心部とは約5km離れており、バスなどでの連絡が必要となる。
- 北海道道480号鹿部停車場線
- 国道278号
- 函館バス「鹿部駅前」停留所：鹿部出張所行き（朝・夕数本ずつのみ運行）
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- テンプレート:Color函館本線（砂原支線）
脚注
関連項目
テンプレート:函館本線1- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）26,27ページより。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）38ページより。
- ↑ 3.0 3.1 3.2 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）54ページより。
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）20ページより。
- ↑ 5.0 5.1 5.2 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）30ページより。
