那覇港
テンプレート:出典の明記 那覇港（なはこう）は沖縄県那覇市にある港湾。港湾管理者は沖縄県・那覇市・浦添市が設立する特別地方公共団体（一部事務組合）の那覇港管理組合。港湾法上の重要港湾に指定されており、中核国際港湾にも指定されている。また、港則法上の特定港である。
沖縄県の玄関口として国際コンテナ航路を含む50以上の航路を持ち、40以上の島々の経済活動を支えている港。2001年度（平成13年度）における取扱貨物量は外国貨物が120万トン、内国貨物850万トンで合計970万トンの貨物を扱っている。
米軍にだけ恩典を与えるガントリークレーン料金引き下げ問題などが議員から次々と指摘された。米軍関係貨物が大半を占めるにもかかわらずクレーン使用料を引き下げるのは、米軍への「思いやり」を増すだけでテンプレート:要出典範囲。 テンプレート:座標一覧
歴史
琉球時代の15世紀ごろからアジア諸国の交易がさかんになり、安里川河口の泊港、および国場川河口北岸の那覇港は交易の拠点として発展してきた。近代以降は河口の南岸にも港湾が拡大した。
- 1907年（明治40年） - 本格的な湾岸工事を着手。
- 1915年（大正4年） - 1200トン級の船舶3隻が同時に係留可能となる。
- 1941年（昭和16年）頃 - 数回の拡張工事により、4500トン級1隻、2000トン級3隻が同時接岸できるようになった。
- 1944年（昭和19年） - 米軍の空襲（十・十空襲等）により、那覇港は使用不能となる。
- 第二次世界大戦後 那覇、泊港は米軍による大幅な改修工事は行われ、那覇港は20000トン級、泊港は3000トン級の船舶が係留可能となる。
- 1954年（昭和29年） - 那覇港が当時の琉球政府に、泊港が那覇市に返還され、それぞれ管理運営される。国場川南岸の住吉・垣花地区はこれ以後も米軍那覇軍港（那覇港湾施設）となっており、住民は不在である。
- 1965年（昭和40年）頃 - 沖縄本島の復興が進み、現在の港では対応できなくなってくる。そのため、安謝地先に新港の開発計画が進められる。
- 1969年（昭和44年） - 新港の工事着工
- 1971年（昭和46年） - 水深7.5m岸壁3バース、水深6.0m岸壁1バースがそれぞれ完成する。
- 1972年（昭和47年） - 那覇港北岸、泊港、新港を那覇市が管理するようになり、3港を一元化し那覇港は重要港湾の指定を受ける。
- 2002年（平成14年） - 那覇港管理組合が設立。港湾管理者が従来の那覇市から沖縄県・那覇市・浦添市出資の一部事務組合に移管される。
- 2006年（平成18年） - フィリピンと地元企業の合弁会社「那覇国際コンテナターミナル（NICTI）」が構造改革特区に基づき新港埠頭公共コンテナターミナルの運営業務を開始。
主な施設と航路
航路詳細は、旅客扱いを行う航路のみ記述。
那覇ふ頭
国場川河口部に位置する（[[[:テンプレート:座標URL]]26_12_37.8_N_127_40_11.6_E_region:JP&title=%E9%82%A3%E8%A6%87%E6%B8%AF%E3%83%BB%E9%82%A3%E8%A6%87%E3%81%B5%E9%A0%AD 地図]）。最大水深9m。奄美群島など鹿児島県方面へのフェリー・RO-RO船・レストラン船・遊覧船などが利用している。
- モビーディック（レストラン船）
- オルカ号（大型水中観光船）
泊ふ頭
安里川河口部に位置する（[[[:テンプレート:座標URL]]26_13_38.6_N_127_40_45.1_E_region:JP&title=%E9%82%A3%E8%A6%87%E6%B8%AF%E3%83%BB%E6%B3%8A%E3%81%B5%E9%A0%AD 地図]）。最大水深6m。周辺離島へのフェリー・旅客船および観光船などが利用している。
- 座間味村営（高速船・フェリー）
- 渡嘉敷村営（高速船・フェリー）
- - 渡嘉敷港（渡嘉敷島）
- 粟国村営（フェリー）
- - 粟国港（粟国島）
- 久米商船（フェリー）
- 大東海運（貨客船）
新港ふ頭
泊ふ頭の北側に隣接する（[[[:テンプレート:座標URL]]26_14_4.3_N_127_40_2.6_E_region:JP&title=%E9%82%A3%E8%A6%87%E6%B8%AF%E3%83%BB%E6%96%B0%E6%B8%AF%E3%81%B5%E9%A0%AD 地図]）。最大水深14m 米国等への国際コンテナ船および本土や台湾へのフェリー、RO-RO船
- 最寄り駅 - 沖縄都市モノレール線の古島駅 - 西へ約2.0km
- 最寄バス停 - ふ頭入口（同牧志駅より発車の下記那覇バス101番(平和台安謝線)が停車）
- マルエーフェリー「琉球エキスプレス」
- マルエーフェリー「飛龍21」
※斜字の寄港地には寄港しないことがある。
かつて就航していた航路
- あさひ観光（高速船）
- - 本部港 - 伊江港（伊江島）
- 名古屋港 → 大阪港（南港フェリーターミナル） → 那覇港 → 平良港（宮古島） → 石垣港（石垣島） → 基隆港（台湾） → 那覇港 → 石垣港 → 平良港 → 那覇港 → 名古屋港
- ※週1便、大阪を日曜日（土曜日深夜）出発
- 名古屋港 → 大阪港（南港フェリーターミナル） → 那覇港 → 平良港 → 石垣港 → 高雄港（台湾） → 那覇港 → 名古屋港
- ※週1便、大阪を木曜日（水曜日深夜）出発
浦添ふ頭
新港ふ頭の北側に隣接する（[[[:テンプレート:座標URL]]26_15_1.4_N_127_41_1.8_E_region:JP&title=%E9%82%A3%E8%A6%87%E6%B8%AF%E3%83%BB%E6%B5%A6%E6%B7%BB%E3%81%B5%E9%A0%AD 地図]）。最大水深7.5m。不定期船が利用している。
- 最寄駅 - なし
- 最寄バス停 - 市場北口バス停（那覇バス101番(平和台安謝線)が停車）
