柏原駅 (兵庫県)
テンプレート:駅情報 柏原駅（かいばらえき）は、兵庫県丹波市柏原町柏原字松ヶ端にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅。
概要
篠山口駅を管理駅とする直営駅。丹波市の玄関口であり、特急「こうのとり」も全列車が停車する。
当駅の駅舎は、1990年（平成2年）に開催された『国際花と緑の博覧会』において、会場内アクセス路線として運行されていた『ドリームエキスプレス』の「山の駅」の駅舎を、丹波の森構想に合致するものとして閉幕後に移築したものである。木造2階建てで、1階に待合室・レストラン・旅行代理店・売店があり、みどりの窓口も設置されている。2階は通常開放されていない。
JR線上には、当駅と同じ表記で読みの異なる駅が2つ存在する（関西本線の柏原駅〈かしわらえき〉と東海道本線の柏原駅〈かしわばらえき〉）。そのため、マルス発行の乗車券などでは当駅を「(福) 柏原」と表記する。
駅構造
2面2線の相対式ホームを有する地上駅で、列車交換が可能。かつては2線の間に中線が敷設されていた。
自動改札機は導入されておらず、ICOCAの利用エリア外であるためICカード読み取り端末も設置されていない。窓口の営業時間は始発時5時から23時まで。2007年（平成19年）2月には改札内にLED式の発車標、改札外には液晶ディスプレイ式の発車標が設置された。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color福知山線 | 上り | 篠山口・三田方面 |
| 下り | 福知山方面 | ||
| 2 | テンプレート:Color福知山線 | 下り | 福知山方面 |
1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線であるが、1番のりばが両方向からの入線・出発に対応している。
そのため行き違いがない場合は、乗降客が跨線橋を渡らずに済むように、原則として上下線とも1番のりばに停車する。行違いがある場合は上り列車は1番のりば、下り列車は2番のりばに発着する。
- Kaibara st10 2816.jpg
プラットホーム
- Kaibara st07 2816.jpg
待合席
- Kaibara Station in 2014-5-12 No,1.JPG
改札口
- Kaibara Station in 2014-5-12 No,2.JPG
券売機
- Kaibara Station in 2014-5-12 No,3.JPG
ロータリー
ダイヤ
日中は1時間あたり、篠山口発着の普通と特急『こうのとり』が1本ずつ停車する。朝晩には大阪駅発着の丹波路快速も設定されている。
利用状況
近年の1日平均乗車人員は以下の通り（出典：兵庫県統計書）。
- 1,195人（2000年度）
- 1,166人（2001年度）
- 1,127人（2002年度）
- 1,073人（2003年度）
- 1,035人（2004年度）
- 986人（2005年度）
- 948人（2006年度）
- 900人（2007年度）
- 900人（2008年度）
- 886人（2009年度）
- 884人（2010年度）
駅周辺
北側は国道を挟んで住宅街が続く。一方、南側は田園地帯が中心である。
- 丹波市役所柏原支所
- 柏原赤十字病院
- 兵庫県立柏原病院
- 兵庫県立柏原高等学校
- 丹波市立崇広小学校
- 旧氷上郡各町村組合高等小学校 - 1885年（明治18年）築の洋風校舎建築
- 柏原公共職業安定所
- 神戸地方裁判所 柏原支部
- 柏原図書館
- 丹波の森公苑
- 柏原陣屋跡 - 国指定史跡
- 柏原八幡神社
- 柏原町民俗資料館（田捨女記念館）
- 木の根橋（大ケヤキ）
- 丹波新聞社
- 柏原郵便局
- みなと銀行 柏原支店
- 国道176号
バス路線
駅前に神姫グリーンバスの以下の路線が発着している（バス停の名称は「柏原」）。同バスでは、ICカードのNicoPa・PiTaPa・ICOCAが使用できる。
- 篠山営業所 行き（西紀支所 経由）
- 佐治 行き（石生駅前、丹波市役所 経由） ※土日・祝日の1本は、関西記念墓園も経由
- 青垣住民センター前 行き（同上） ※平日のみ運行、2本は関西記念墓園も経由
- 関西記念墓園 行き（同上） ※墓園終着便は土日・祝日のみ運行
- 柏原病院 行き
- 野瀬 行き（黒井駅 経由） ※1日1本のみ運行
歴史
- 1899年（明治32年）
- 1907年（明治40年）8月1日 - 阪鶴鉄道国有化。国有鉄道の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 貨物取扱廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1991年（平成3年）9月21日 - 大阪花博で使われた「山の駅」を新駅舎として使用開始。
- 1992年（平成4年）4月1日 - 篠山口鉄道部発足により、その管轄となる。
- 2009年（平成21年）6月1日 - 篠山口鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、篠山口駅の被管理駅となる。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- テンプレート:Color福知山線
- 特急『こうのとり』停車駅
- テンプレート:Color丹波路快速・テンプレート:Color普通
