国道150号

ファイル:Japanese National Route 150 in Suruga.jpg

駿河区内（2011年11月2日）

ファイル:Japanese National Route 150 in Yaizu.jpg

焼津市内 右は東海道新幹線（2011年11月2日）

ファイル:View of Route 150 in Makinohara.jpg

駿河湾沿いを通る国道150号（牧之原市、2010年3月14日）

国道150号（こくどう150ごう）は、静岡県静岡市清水区から同県浜松市に至る一般国道である。

概要

路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の起点は清水市となっているが、合併と政令指定都市移行に伴って静岡市清水区となっている。

• 起点 : 清水市（静岡市清水区羽衣橋北詰＝国道149号起点）
• 終点 : 浜松市（相生町交差点＝国道152号交点）
• 重要な経過地 : 静岡市（大谷）、焼津市、静岡県榛原郡相良町、磐田市（万正寺）、同県磐田郡竜洋町
• 路線延長 : 124.6 km（実延長124.4 km、現道107.2 km）
  • 静岡市区間 : 26.3 km（実延長26.3 km、現道21.4 km）
  • 静岡県区間 : 89.1 km（実延長89.0 km、現道79.7 km）
  • 浜松市区間 : 9.2 km（実延長9.1 km、現道6.1 km）
• 指定区間 : なし

歴史

起点について、当初は国道1号駿河大橋（安倍川）西詰の丸子新田交差点（手越原I.C.）にあったテンプレート:Sfnが、1982年（昭和57年）に静岡市の広野交差点から清水市までのテンプレート:要出典範囲を編入し、起点も清水市に変更された。しばらくは枝状に分かれることとなった広野交差点から丸子新田交差点までの区間も国道150号として扱われていたが、2005年に静岡市へ移管された。

年表

• 1953年（昭和28年）5月18日

  二級国道150号静岡浜松線（静岡市 - 浜松市）として指定施行。

• 1965年（昭和40年）4月1日

  道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道150号となる。

• 1982年（昭和57年）4月30日

  起点側を延伸し、一般国道150号（清水市 - 浜松市）として指定施行。

• 2004年（平成16年）7月30日

  静岡バイパスの広野交差点 - 焼津バイパスの木屋川交差点を本線に転換。

• 2005年（平成17年）2月1日

  広野交差点 - 木屋川交差点（大崩海岸沿いを経由する旧道）を静岡県道416号静岡焼津線に、手越原I.C. - 広野交差点を静岡市道手越原広野三丁目線に指定。

路線状況

静岡市・焼津市の「バイパス」区間および御前崎市内は概ね4車線化されている。

バイパス

• 清水バイパス
• 静岡バイパス（新日本坂トンネル）
• 焼津バイパス
• 志太榛南バイパス
• 金谷御前崎連絡道路#南遠道路（金谷御前崎連絡道路）
• 磐南バイパス
• 掛塚バイパス（遠州大橋）

通称

• しみずマリンロード
• いちごライン
• 久能街道

地理

静岡市から浜松市においては内陸を通過する国道1号に対し、駿河湾・遠州灘を沿うように大きく南に迂回する。

静岡市の久能街道や牧之原市南部では駿河湾を望めるほど海岸に近接している。安倍川、大井川、天竜川を渡る。

通過する自治体

• 静岡県

  静岡市（清水区 - 駿河区）- 焼津市 - 榛原郡吉田町 - 牧之原市 - 御前崎市 - 掛川市 - 袋井市 - 磐田市 - 浜松市（南区 - 中区）

交差する道路

• 国道149号（静岡市清水区・羽衣橋北詰）
• 国道473号（牧之原市・相良町波津交差点）
• 国道1号（浜松市南区・石原町、福塚交差点）
• 国道152号（浜松市中区相生町）

参考文献

• テンプレート:Citation

関連項目

• 日本の一般国道一覧
• 中部地方の道路一覧

外部リンク

• 静岡市
  • 道路整備第3課：清水区の区間を管理
  • 道路整備第2課：駿河区の区間を管理
• 静岡県
  • 島田土木事務所：焼津市 - 牧之原市の区間を管理
  • 袋井土木事務所：御前崎市 - 磐田市の区間を管理
• 浜松市
  • 土木部：南土木整備事務所が浜松市の区間を管理
• テンプレート:PDF - 国土交通省道路局国道・防災課

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