八東駅

駅構造

若桜方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。ホームから坂を下った所に木造の駅舎がある。ホームおよび駅舎は線路の南側に位置している。

駅舎の事務室部分は山岡電機の八東工場となっており、簡易委託駅として同社が乗車券の販売を受託している。改札内に男女共用の水洗式便所が設置されている。またホーム上には木造の待合所がある。

駅本屋およびプラットホームは1930年（昭和5年）の建築であり、2008年（平成20年）には国の登録有形文化財に登録された。また、構内にはワフ35000形有蓋緩急車（ワフ35597）が2011年（平成23年）に搬入された。若桜線SL遺産保存会が、宇都宮貨物ターミナル駅に放置されていたものを、地域活性化のため購入したもの。

1930年（昭和5年）12月1日 - 国鉄若桜線の隼駅 - 若桜駅間延伸により開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物取扱を廃止。
1987年（昭和62年）
- 4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
- 10月14日 - 若桜線の第三セクター転換により、若桜鉄道の駅となる。
2008年（平成20年）7月23日 - 登録有形文化財に登録。

若桜鉄道

若桜線

安部駅 - 八東駅 - 徳丸駅