三菱ふそう・ザ・グレート

ザ・グレート（ザ・グレートMC、1990年モデル）

ザ・グレート（THE GREAT ）は、1983年から2001年まで三菱自動車工業（現:三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた大型トラックである。

概要

運転席

1983年にFシリーズのフルモデルチェンジの際に命名され、1996年にスーパーグレートが登場するまで大型車として製造されていたモデルである。

韓国の現代自動車でもライセンス生産が行われており、インドネシアでは現在も製造されている。

特型警備車(装甲車)や大型放水車などの警察の特科車両や各種大型消防車両のベース車としても広く使われており、一見しただけではわからない派生車も多く存在する。

1983年 7月 - 登場。その後に登場するファイターやキャンターのトラックのデザインコンセプトの基本になったモデルである。エンジンワンキー操作、ステアリングロックが装備され、バッテリーリレースイッチが廃止される。
1983年 9月 - 8トンセミトラクタP‐FP418DR系を追加。当時まだ6気筒のセミトラクタは少数派だった。
1983年 11月 - 重セミトラクタFV‐Rを追加。
1986年 7月 - マイナーチェンジ。グリルを大型化。8DC11型エンジンを追加。
1989年 5月 - 10DC11型エンジンを追加。
1989年 12月 - マイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合。フロントグリルのデザインを変更。FUSOエンブレムはグリル上部の黒帯の部分に付くようになり、少し小型化された。
1991年 7月 - トラクタにABSを標準装備。
1991年 10月 - 電動ミラーステーを採用。カーゴ、ダンプに8M20‐Ⅱ型　400仏馬力エンジン搭載車を設定。
1993年 7月 - ビッグマイナーチェンジを実施。後のスーパーグレートにも通じる、現代的なデザインに生まれ変わった。

プロジェクタヘッドライトを装着。これは先行登場していたフルコンファイターと共通部品。

された。

ザ・グレートFS（最終型）

区分	エンジン型式	形態・方式	排気量(cc)	出力帯(仏馬力)	搭載期間
410	6D40	直6・ICT	20,080	350（T1）・390（T3）	1989-1996
411	8M20	V8	20,089	385	1992-1996
413	8DC8	V8	14,886	275・280	1992-1996
414	10DC11	V10	22,171	440	1989.5-1996
415	8DC9	V8・NA	16,030	300・320・380（T）・390・440	1983-1996
416	8DC10	V8・NA	16,752	335	1983-1996
417	6D24	直6・ICT	11,945	330	1995-1996
418	6D22	直6・ICT	11,140	225・270（T0）・310	1983-1996
419	8DC11	V8	17,730	355	1986.7-1996
424	10M20	V10	25,112	480	1995-1996

1997年に日本の大型トラックでは珍しく、パリ・ダカールラリーのカミオン(T4)クラスに2台参戦し、1号車の406番はT4クラスでは5位（T4-2では2位）、2号車の415番はT4クラス6位（T4-2では、3位）を着け無事完走を果たしたが、翌年以降は参戦していない。