舞子公園駅

テンプレート:UKrail-header2テンプレート:BS-tableテンプレート:BS-colspan ↑霞ヶ丘駅テンプレート:BS2テンプレート:BS4テンプレート:BS2テンプレート:BS2テンプレート:BS-colspan ↓西舞子駅

|}

舞子公園駅（まいここうえんえき）は、兵庫県神戸市垂水区舞子台二丁目にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 13。

概要

橋上駅の構造で、駅のすぐ東側の上空に明石海峡大橋の北詰があり、高速バスのバス停とも近いことから「明石海峡大橋まえ」の副称を持ち、車内放送や駅名標で使用される。また、淡路島方面の案内放送もする。

駅構造

相対式ホーム2面2線の橋上駅。南北双方の神戸寄りに出入口があり、南口は舞子駅駅ビルのTio舞子に直結する。改札口は1ヶ所のみで、窓口は基本的に無人化されている。ホームには転落防止柵がある。

駅西方で西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）を越え、JR線の南（海）側（明石・姫路方面）に移る。駅西方に急カーブがあるため、この駅付近は制限速度50km/hになっている。

のりば

（海側）	テンプレート:Color本線（下り）	明石・姫路・網干方面
（山側）	テンプレート:Color本線（上り）	神戸・大阪方面

※のりば番号が設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称される。

利用状況

乗降者数 4,028人（2009年11月10日調査）

淡路島・四国方面からのバス乗り換え客や、JR舞子駅（快速停車駅）との競争のために直通特急を停車させているにもかかわらず、当駅の乗降人員は上記の数に留まっている（JR舞子駅の乗車人員は1日あたり21,102人）。

駅周辺

• 舞子ホテル - 徒歩1分
• Tio舞子 - 徒歩1分
• 舞子駅 - 山陽本線（JR神戸線） - 徒歩3分
• 高速舞子 - 神戸淡路鳴門自動車道

明石海峡大橋の北詰に位置し、淡路島・四国方面の高速バスと連絡している。

• 移情閣（孫文記念館） - 徒歩6分
• 兵庫県立舞子公園
• 橋の科学館
• 苔谷公園
• たたき地蔵
• 多聞寺
• 国道2号

歴史

• 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電気軌道の舞子駅として、塩屋（現・山陽塩屋） - 明石（初代）間延伸時に開業。
• 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
• 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
• 1935年（昭和10年）8月1日 - 舞子公園駅に改称。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 阪神・淡路大震災で山陽電鉄本線が不通となり、当駅も一時営業休止。
  • 1月27日 - 霞ヶ丘 - 山陽明石間運転再開に伴い営業再開。
• 2000年（平成12年）
  • 3月18日 - 同年9月17日　 ジャパンフローラ2000開幕により、直通特急・特急が終日臨時停車する。
  • 12月 - 鉄道駅総合改善事業による駅施設改良工事を開始。これにより神戸高速鉄道に駅関連施設を譲渡。
• 2001年（平成13年）
  • 3月10日 - ダイヤ改正で直通特急・特急が土・休日に限り終日停車、正式に停車駅となる。S特急は改正後も通過。
  • 9月29日 - 橋上駅舎化。
• 2006年（平成18年）10月28日 - ダイヤ改正で平日も直通特急・特急が終日停車。S特急は改正後も通過。

なお隣接するJR舞子駅も、開業時は「舞子公園」と称していた（当時は山陽鉄道）。もっともそう名乗っていたのは山陽電気鉄道開業前の1896年 - 1899年であるため、「舞子公園駅」が二つ並んでいたことはない。ただ当駅開業時、当駅が「舞子」と称しており、このため当駅開業時の1917年 - 1935年の間、二つの「舞子駅」が並んでいたことはある。

隣の駅

山陽電気鉄道

本線

テンプレート:Color特急・テンプレート:Colorテンプレート:Color直通特急

山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13) - 山陽明石駅 (SY 17)

テンプレート:ColorS特急

通過

テンプレート:Color普通

霞ヶ丘駅 (SY 12) - 舞子公園駅 (SY 13) - 西舞子駅 (SY 14)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 舞子公園駅（山陽電気鉄道）
• 舞子公園