鹿児島県道20号鹿児島加世田線
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ファイル:Kagoshima prefectural roads 20-2.JPG
笹貫（ささぬき）陸橋
ファイル:Kagoshima Pref Road 20 Kagoshima Kamifukumoto.JPG
鹿児島市上福元町（谷山IC方面）
鹿児島県道20号鹿児島加世田線（かごしまけんどう20ごう かごしまかせだせん）は、鹿児島県鹿児島市を起点とし、同県南さつま市金峰地域を経て、鹿児島県南さつま市加世田唐仁原に至る主要地方道（県道）。
概要
鹿児島市の紫原団地入口交差点から笹貫陸橋交差点までは国道225号と重複する。かつては鹿児島市坂之上から慈眼寺団地をかすめて、指宿スカイライン錫山ICと接続するルートであったが、錫山バイパスの開通により同有料道路谷山ICを経由するルートとなった。
旧道は現在、県道19号の支線となっている。沿道には日本三大砂丘の一つ吹上浜および「吹上浜砂の祭典」が行われる新川海岸がある。
路線データ
- 路線認定日:1958年11月1日[1]
- 総延長：40.219km[2]
- 実延長：36.723km[2]
- 起点：鹿児島県鹿児島市（高見馬場電停前）
- 終点：鹿児島県南さつま市加世田唐仁原（慰霊塔下交差点）
- 主な経由地:南さつま市金峰町
- 旧路線名:大崎谷山線（1982年5月1日変更[3][4]）
沿革
- 1932年（昭和7年） - 鹿児島県道鹿児島大崎線として認定される[5]。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 鹿児島県道大崎谷山線として認定される[5][1]。
- 1972年（昭和47年）8月2日 - 路線番号決定公告により大崎谷山線の路線番号に261が設定される[6]。
- 1976年（昭和51年）4月 - 鹿児島市の笹貫-西塩屋間（通称笹貫バイパス）が開通する（当時は県道22号の一部）[7]。
- 1982年（昭和57年）5月1日 - 鹿児島県道鹿児島加世田線に改称[3]。
- 1989年（平成1年） - 錫山バイパス（上福元町平治-金峰町宮崎間、7.7km）が開通する[7]。
地理
通過する自治体
接続する道路
- 国道225号（鹿児島市）
- 国道226号（鹿児島市）
- 国道270号（南さつま市）
- 国道226号（南さつま市）
- 谷山IC - 指宿スカイライン・鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線（鹿児島市）
- 錫山IC - 指宿スカイライン・鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線（鹿児島市）
- 鹿児島県道19号鹿児島川辺線（鹿児島市）
- 鹿児島県道21号鹿児島中央停車場線（鹿児島市）
- 鹿児島県道22号谷山伊作線（鹿児島市）
- 鹿児島県道210号小山田谷山線（鹿児島市）
- 鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線（鹿児島市）
- 鹿児島県道277号吹上浜公園線（南さつま市）
- 鹿児島県道291号松元川辺線（南さつま市）
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