西笠松駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
テンプレート:駅情報 西笠松駅（にしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町天王町にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅。4両編成と2両編成の列車が停車する。単線なので、ここで上下列車の交換がおこなわれる。かつては駅員配置駅であったが、現在は駅員無配置駅となっている。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。「manaca」対応の駅集中管理システム導入駅。上下線ともホーム笠松寄りに出入口がある。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■竹鼻線 | 下り | 新羽島方面 |
| 2 | ■竹鼻線 | 上り | 笠松・名鉄岐阜方面 |
- 西笠松-駅舎.jpg
旧駅舎
- 西笠松-駅構造.jpg
駅構内
配線図
利用状況
1日平均の乗降者数は2008年度1,167人、2009年度1,130人である。
駅周辺
- 笠松町役場
- 笠松町立笠松小学校
- 岐阜信用金庫
歴史
ファイル:Changes of the Station in the Kasamatsu Area 2.png
笠松付近の駅名変遷（当駅はE駅）
- 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電気軌道が笠松駅 （2代、図中B駅）および末端区間（新岐阜起点3マイル23チェーン以降）の移設、移転後の笠松駅 （3代）を同3マイル67チェーン地点（図中E地点）に設置し、開業予定の竹鼻鉄道線との接続駅とする申請を届出（12月16日認可）[1]。
- 1921年（大正10年）
- 1930年（昭和5年）
- 1936年（昭和11年）5月 - 名岐線新笠松駅 （2代、図中C駅）が笠松駅 （4代）に改称されたことに伴い、当駅を西笠松駅に改称[9]。
- 1943年（昭和18年）3月1日 - 竹鼻鉄道が名古屋鉄道に合併され、名鉄竹鼻線の駅となる。
- 1998年（平成10年）6月1日 - 無人駅になる。
- 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
隣の駅
脚注
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「26. 笠松線々路及工事方法変更の件」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「42. 仮停車場設置の件認可」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「8. 仮停車場設置の件」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「9. 笠松、竹鼻間運輸営業開始の件」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「46. 仮設停車場使用期限延期の件」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「13. 仮設停車場使用期限延期の件」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「14. 共同使用停車場竣功の件」
- ↑ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「21. 仮設新笠松停車場廃止の件」
- ↑ 渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」、『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、 168頁。
