石屋川駅

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震災復旧後より設置されていた駅名標。現在は新しいものに取り替えられている。

石屋川駅（いしやがわえき）は、兵庫県神戸市東灘区御影石町二丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 26。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する盛土高架駅である。三宮側には石屋川車庫が所在し片渡り線があるため、停留所ではない。改札口は1か所のみで地上部にある。2階のホームは一部で石屋川を跨いでいる。なお、阪神本線の駅の中で、1面2線の島式ホームは当駅だけである。

阪神・淡路大震災で被災する以前は、相対式ホーム2面2線の形態であった。石屋川車庫の留置線の1本が当駅南側に延びているが、震災前は御影駅からの留置線が当駅北側まで達していた。

のりば

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color本線	上り	尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面
2	テンプレート:Color本線	下り	神戸（三宮）・明石・姫路方面

実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。また、上りホームからは下り方面（三宮方面）への発車も可能。

ホーム有効長は19m級の阪神車両6両編成に対応する120メートルである。ただし2009年3月のダイヤ改正以降、当駅に停車する営業列車は阪神車両4両編成のみとなった。21m級の近畿日本鉄道車両6両編成は停車不可。 テンプレート:駅配線図

利用状況

各年11月の1日平均乗降人員は下記の通り。

年度	1日平均 乗降人員	出典
2001年	5,282
2002年	5,608
2003年	5,605
2004年	5,388
2005年	5,178
2006年	5,620
2007年	5,165
2008年	5,194
2009年	5,711
2010年	5,602
2011年	6,104

駅周辺

駅前には喫茶店や飲食店が数軒あるのみで、商店などは一切存在しない。ただし駅前に構内施設としての売店があるほか、駅から約500mの範囲内にコンビニエンスストアが2軒ある。

• 神戸酒心館
• 処女塚古墳
• 神戸市立御影公会堂
• 神戸市建設局東部事務所
• 兵庫県立御影高等学校
• 神戸市立御影小学校
• 武庫山理性院
• 東明八幡神社
• 石屋川
• 石屋川公園
• 阪神電気鉄道石屋川車庫（高架下に阪急オアシスとスギ薬局が出店している）

歴史

• 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線の開通と同時に開業。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 阪神・淡路大震災が起こり阪神本線運休。当駅も一時営業中止となり、石屋川車庫が甚大な被害を受ける。
  • 2月7日 - 石屋川車庫の被災車両の撤去作業開始。
  • 6月26日 - 御影駅 - 西灘駅間運転再開（阪神本線の全線復旧）により営業再開。
• 1996年（平成8年）3月20日 - 石屋川車庫再建。
• 2009年（平成21年）3月19日 - この日を最後に本線準急の運行が終了。優等列車の発着がなくなる。
• 2014年（平成26年）4月1日 - 駅番号導入。

その他

車庫所在駅であることから、早朝・深夜には当駅を始発・終着とする普通が設定されている。主に平日の終電間際には、当駅以東への客を輸送するためのタクシーが駅北側で列を作っている光景を目にすることができる。

かつては、三宮方面行きの当駅始発準急が数本設定されていた。当時の準急は御影駅以西各駅停車のため実質は普通であるが、運用の都合上優等列車用の車両（いわゆる赤胴車）を使用しているため、表記上準急列車として運転されていた。しかし2006年10月のダイヤ改正で準急の設定が当駅以東のみとなったため廃止され、三宮駅始発の東須磨行き急行（土曜・休日は阪神特急）の設定で代替されていた。もちろんこちらも実質は普通であり、わざわざ急行や特急を名乗る理由も同様である。2009年3月のダイヤ改正以降、準急および急行の発着はなくなり、このようなパターンの列車は平日、土曜・休日とも、三宮駅始発須磨浦公園方面行きの阪神特急（やはり実質は普通）とされた。

隣の駅

阪神電気鉄道

本線

テンプレート:Colorテンプレート:Color直通特急・テンプレート:Color特急・テンプレート:Color快速急行

通過

テンプレート:Color普通

御影駅 (HS 25) - 石屋川駅 (HS 26) - 新在家駅 (HS 27)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 石屋川駅（阪神電気鉄道）

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