向ヶ丘遊園
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テンプレート:出典の明記 向ヶ丘遊園（むこうがおかゆうえん）は、神奈川県川崎市多摩区長尾2丁目8-1で1927年（昭和2年）から2002年（平成14年）まで営業していた小田急電鉄系の遊園地。
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ファイル:Mukogaokayuen 0208228as.jpg 閉園間際「さよならフェスティバル」開催中の向ヶ丘遊園入場門（2002年 3月23日撮影） |
遊園地は閉園したものの、小田急小田原線の駅名として向ヶ丘遊園駅や、近隣の店舗名で「向ヶ丘遊園店」、近隣のビルなどでは「××向ヶ丘遊園」のようにその名残が遊園地跡地周辺で、多々見られる。
また、遊園内にあった「ばら苑」は川崎市が生田緑地の一部として管理を継承し、ボランティアがバラの手入れなどを行い、春と秋の開花時季には一般公開を行っている。
敷地の大部分は遊具を撤去した状態で残っているが、小田急電鉄により宅地を中心とした開発が行われる予定。
歴史
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 小田原急行鉄道小田原線（現・小田急小田原線）の開通と同時に開業する。当時は入園無料。
- 1927年6月、最寄り駅の稲田登戸駅（現・向ヶ丘遊園駅）から豆汽車が運行される（その後、戦争により撤去）。
- 1950年（昭和25年） - 向ヶ丘遊園駅からの豆汽車が復活。
- 1951年（昭和26年）7月28日 - 空中ケーブルカーを設置（正門－園内中央）。
- 1952年（昭和27年） - 有料化を実施。
- 1958年（昭和33年） - ばら苑を開設。
- 1963年（昭和38年） - フラワーショーを開始。以後、花に関係する各種イベントを継続して行う。
- 1965年（昭和40年） - 豆汽車が沿線道路の拡張により撤去される。
- 1966年（昭和41年）4月23日 - 豆汽車に代わり、向ヶ丘遊園モノレールが運行を開始する（向ヶ丘遊園駅－向ヶ丘遊園正門駅間）。
- 1967年（昭和42年）末 - 空中ケーブルカー撤去。
- 1968年（昭和43年）3月15日 - 全長123mの1人乗りフラワーリフトを設置。
- 1976年（昭和51年） - 大観覧車を設置。
- 1987年（昭和62年） - 全長47mの屋外型エスカレーターを設置。
- 1997年（平成9年） - 『快獣ブースカ』をテーマとした遊園施設「ブースカランド」を開設する。円谷プロとの協力で実現し、閉園まで存在する。
- 1999年（平成11年）夏頃 - 特撮番組『ブースカ! ブースカ!!』のロケ収録が2000年4月頃まで行われる。
- 2000年（平成12年）2月13日 - 定期検査で老朽化による危険性が指摘されたモノレールの運行が休止される。代替バスの運行を実施。
- 2000年（平成12年）12月1日 - モノレール廃止が小田急より公表される。手続き上の正式廃止日は翌年2月1日。
- 2002年（平成14年）3月31日 - この日を最後に遊園地の営業を廃止する。
- その後、市民の要望を受ける形で、川崎市が園内バラ苑の管理を引き継ぐ。年2回（主に6月と10月）無料で一般公開。
- 2008年（平成20年）12月 - 跡地に藤子・F・不二雄ミュージアムの立地が決定[1]。
- 2011年（平成23年）9月3日 - 跡地に藤子・F・不二雄ミュージアムが開館。
名前の由来
向ヶ丘遊園が立地する長尾地区が、開園当時は向丘村（むかおかむら・むかいがおかむら→1938年（昭和13年）に川崎市へ編入）の一角だったために名付けられた。地名は「むかいがおか」と読むが、当園名は「むこうがおか」と読み、現在は後者が定着しつつある。詳しくは向ヶ丘 (川崎市)を参照。
施設概要
ファイル:Rose Park in Ikuta Wooded Area.jpg
向ヶ丘遊園廃園後も、市民によって手入れされ、残されている「生田緑地 ばら苑」
「花と緑の遊園地」としての特徴を持ち、園内にはばら苑や多くの樹木があった。1987年に本格的な蘭の展覧会も実施。
一方、宙返りコースターやプールなどの遊戯施設、運動場や鉄道資料館なども存在していた。
おもな遊戯施設
- スカイハリケーン（宙返りコースター）
- アドベンチャーコースター
- ディオス（ローラーコースター）
- サイクルモノレール
- 大観覧車
- ゴーカート
- プール（冬季はアイススケート）
- 手漕ぎボート、スワンボート
- ちんちん電車
脚注
関連項目
外部リンク
- 生田緑地ばら苑（旧向ヶ丘遊園ばら苑）
- 生田緑地ホームページ
- ↑ （仮称）藤子・F・不二雄ミュージアム 基本構想 川崎市、2008年12月
