上社ジャンクション

テンプレート:高速道路施設 上社ジャンクション（かみやしろジャンクション）は、愛知県名古屋市名東区にある名古屋第二環状自動車道本線（環状部）と支線（東名高速道路と接続する連絡路、名古屋支線）とを接続するジャンクションである。

ジャンクション構造

概要

ファイル:Kamiyashiro Jct Plan.gif

上社ジャンクションのランプ配置

三叉分岐のジャンクションで、南北に走る名古屋第二環状自動車道本線に名古屋IC方面の連絡路が東側に分岐する構造である。1993年、名古屋第二環状自動車道（当時は東名阪自動車道） 名古屋IC-勝川IC間の開通とともに設置された。ただし、設置時には南側の高針JCT方面が未開通であったため、本線の一部として機能した。分岐の機能を持つのは、当JCT-高針JCT間が開通した2003年からである。

構造と線形

当JCTは環状2号（名古屋環状2号線・国道302号）と東山通（愛知県道60号名古屋長久手線）の交差点上に設けられた高架構造である。名古屋第二環状自動車道北東部は半地下構造であるが、当JCTの北 300m程の所で高架構造となる。ランプはそれぞれ2車線が確保され、制限速度は40km/hである。

当JCTは本線と支線が直交しておらず、斜角をもって接続している。このことから、準直結型の三叉分岐ではあるものの、ランプによっては、曲線半径が小さくかつ曲線長が長い線形が見られる。とりわけ名古屋ICから楠方面へ向かうランプは、ほぼ180度転回する線形であることから快適な走行が難しく、事故も多発している。このため、警告標識・表示等を多数設置してドライバーに急カーブであることを促している他、接続する連絡路の制限速度も40km/hに制限している。

道路

• 名古屋第二環状自動車道（5-1番）
  • 本線（環状部）
  • 支線（名古屋支線）

隣

名古屋第二環状自動車道本線

（4）高針JCT - （5）上社南IC - （5-1）上社JCT - （6）上社IC

名古屋第二環状自動車道支線

（21）名古屋IC - （5-2）本郷IC - （5-1）上社JCT

2011年3月20日に名古屋南JCT - 高針JCT間が開通するまで、当JCTを南進すると名古屋高速2号東山線春岡まで出口がなかった。

関連項目

• 日本のインターチェンジ一覧