ジョディー・シェクター

テンプレート:Infobox ジョディー・デイヴィッド・シェクター（Jody David Scheckter、1950年1月29日 - ）は、南アフリカ生まれのレーシングドライバー。1979年のF1ワールドチャンピオンであるが、2000年にミハエル・シューマッハが達成するまでの21年間、フェラーリでドライバーズ・チャンピオンを獲得した最後のドライバーであった。

愛称は「リトル・ベアー（小熊）」。兄のイアン・シェクターもF1ドライバーで、息子のトーマス・シェクターはインディカー・シリーズに参戦している。

経歴

レースキャリア

1970年に南アフリカのフォーミュラ・フォード・シリーズで優勝し、ヨーロッパ行きのチャンスを得た。ジュニアカテゴリでの活躍が注目され、1972年にマクラーレンからスポット参戦でF1デビューした。

1973年もマクラーレンのサードカーでスポット参戦。デビュー3戦目となるフランスGPでは一時トップを走行したが、エマーソン・フィッティパルディと絡んでリタイアした。続くイギリスGPではピット前でスピンして後続8台を巻き込む多重接触事故を起こし、F1史上初の赤旗レース中断の原因を作り、一時休養を命じられた。復帰戦のカナダGPではティレルのフランソワ・セベールとまた接触したが、ケン・ティレルは引退するジャッキー・スチュワートの後任にシェクターを選んだ。

当時は才能と同時に運転の荒っぽさが目立っていたが、1973年の最終戦アメリカGPで、翌年チームメイトになる予定だったフランソワ・セベールが惨死する現場を目撃して以来、安全を第一と考える姿勢に変わった。「私は彼の死亡事故の現場に、最初にたどり着いたドライバーでした。その時私は初めて、本当にこのスポーツで死ぬ事があるのだと思いました。今まで私は何度か死亡事故の話を聞いていましたが、それは私とは違う世界で起きている事であるとずっと思っていました。でも私は彼の死亡事故を目の当たりにして以来、『攻めの走りをいつもする必要はない、このままでは本当に死んでしまう』と信じるようになったのです」とコメントしたテンプレート:要出典。

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ティレル・P34に乗るシェクター（1976年）

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ウルフ・WR1に乗るシェクター

1974年にティレルからフル参戦を果たすと、早くもそのシーズンのスウェーデンGPで初優勝を達成し、チャンピオン争いを演じた。1976年には、6輪車「P34」を駆り、スウェーデンGPでは、チームメイトのパトリック・デパイユと共に、1-2フィニッシュを果たした（これはF1の歴史において、「4輪でない」車が優勝した唯一の記録である）。

1977年には、この年より参戦を果たしたウルフチームへ移籍した。いきなりデビュー戦となるアルゼンチンGPで優勝を果すなど、シーズン3勝を挙げてランキング2位と活躍。翌年は低迷したものの、実績が認められて名門フェラーリへ招かれた。

1979年にフェラーリへ移籍し、いぶし銀の走りで3勝を挙げ、初のワールド・チャンピオンを獲得した。この年はチームメイトのジル・ヴィルヌーヴもランキング2位になり、コンストラクターズ・チャンピオンも獲得するなど、フェラーリ勢がグランプリ界を席巻した印象であった。シェクターは常に全力走行のヴィルヌーブを「かつての自分のようだ」と認める一方、自らはチャンピオン獲得のため堅実にポイントを稼ぐプロフェッショナルなレース運びをみせた。また、二人の関係は良好で、ヴィルヌーヴはナンバー2ドライバーとして、ナンバー1ドライバーのシェクターをよく補佐した。

ところが、翌1980年のマシン「312T5」は駄作で、一転してフェラーリはコンストラクターズ10位に沈む。前年に113ポイントを獲得したというのに、この年はわずか8ポイントにとどまった。シェクターも走らないマシンに手を焼き、終盤のカナダGPでは予選落ちを喫してしまう。首脳陣との関係は悪化し、「今のフェラーリはマシンが爆発炎上して粉々になってもドライバーを無傷で守ってくれるほど頑丈なカミオン（トラック）だ」と言い切り、シェクターは30歳の若さでF1から引退してしまった。 テンプレート:-

引退後

その後は、アメリカで護身用兵器の訓練を扱うビジネスを立ち上げ、実業家としても成功を収める。『世界まるごとHOWマッチ』（毎日放送）に「映像機器販売会社の社長」として登場したり、湾岸戦争では軍事評論家としてCNNに出演した。

その後、会社を売却して巨額の資産を得ており、イギリスのスポーツ選手長者番付では上位にランクインしている。2010年における推定資産は6,000万ポンド（約86億1,600万円）。現在はイギリスハンプシャー州で有機農業を営んでおり、ホンダF1チームのスポンサーとして、ケータリングの食材を供給した。

F1全成績

(key) (太字 で示されているレースはポールポジション; イタリアン体 で書かれているレースはファステスト・ラップを示す。)

年	エントラント	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Pts.
1972	マクラーレン	M19A	ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA 9						NC	0
1973		M19A	ARG	BRA	RSA 9	ESP	BEL	MON	SWE											NC	0
		M23								FRA Ret	GBR Ret	NED	GER	AUT	ITA	CAN Ret	USA Ret
1974	ティレル	006	ARG Ret	BRA 13	RSA 8															3rd	45
		007				ESP 5	BEL 3	MON 2	SWE 1	NED 5	FRA 4	GBR 1	GER 2	AUT Ret	ITA 3	CAN Ret	USA Ret
1975			ARG 11	BRA Ret	RSA 1	ESP Ret	MON 7	BEL 2	SWE 7	NED 16	FRA 9	GBR 3	GER Ret	AUT 8	ITA 8	USA 6				7th	20
1976			BRA 5	RSA 4	USW Ret	ESP Ret														3rd	49
		P34					BEL 4	MON 2	SWE 1	FRA 6	GBR 2	GER 2	AUT Ret	NED 5	ITA 5	CAN 4	USA 2	JPN Ret
1977	ウルフ	WR1	ARG 1	BRA Ret	RSA 2	USW 3		MON 1		SWE Ret		GBR Ret				ITA Ret		CAN 1		2nd	55
		WR2					ESP 3						GER 2		NED 3		USA 3
		WR3							BEL Ret		FRA Ret			AUT Ret					JPN 10
1978		WR4	ARG 10																	7th	24
		WR1		BRA Ret	RSA Ret		MON 3	BEL Ret
		WR3				USW Ret
		WR5							ESP 4	SWE Ret	FRA 6	GBR Ret	GER 2	AUT Ret		ITA 12
		WR6													NED 12		USA 3	CAN 2
1979	フェラーリ	312T3	ARG Ret	BRA 6																1st	51 (60)
		312T4			RSA 2	USW 2	ESP 4	BEL 1	MON 1	FRA 7	GBR 5	GER 4	AUT 4	NED 2	ITA 1	CAN 4	USA Ret
1980		312T5	ARG Ret	BRA Ret	RSA Ret	USW 5	BEL 8	MON Ret	FRA 12	GBR 10	GER 13	AUT 13	NED 9	ITA 8	CAN DNQ	USA 11				19th	2

補足

• 1973年カナダGPとアメリカGPに於いてF1で初めてカーナンバー0番を付けている（20年後の1993年にデイモン・ヒルが0番を付けた）。

関連項目

• モータースポーツ
• F1世界チャンピオンの一覧
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧

外部リンク

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テンプレート:S-sports |-style="text-align:center" |style="width:30%"|先代：
マリオ・アンドレッティ |style="width:40%; text-align:center"|F1ドライバーズチャンピオン
1979年 |style="width:30%"|次代：
アラン・ジョーンズ

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