中央無線
中央無線タクシー協同組合 （ちゅうおうむせんタクシーきょうどうくみあい、通称・中央無線） とは、東京23区・武蔵野市・三鷹市を営業区域とする中小のタクシー会社23社が加盟する組合組織である。加盟各社のタクシー台数は合計で1,650台であり、東京におけるタクシー協同組合としては、東京無線協同組合（東京無線）、チェッカーキャブ無線（チェッカー）に次ぐ第3位の規模となっている[1]。本拠地は江東区住吉。
2011年（平成23年）6月に大手タクシー事業者・大和自動車交通と提携、タクシーの仕様や乗車券、無線配車なども含めて同社にグループ化された[1]。
概要
初め組合が組織されたのは1964年（昭和39年）で、「中央無線」の名称は1974年（昭和49年）から用いられている。
2006年（平成18年）より、電子マネーEdyを採用。Edyを使った優待サービス「Edyハッピー優待」を2007年（平成19年）6月から実施し、月間4回以上Edyを利用した消費者に対して500円のキャッシュバックを実施してきた。しかし2008年（平成20年）5月からEdyのホームページには記載されていないため、中止したもよう。2010年（平成22年）までに、全車両約2500台に対応した富士通ゼネラル製デジタル無線配車システムを、三期に分けて構築する。配車システムには、基地局から順番に各車両を呼び出す「ポーリング方式」及び、各車両が発信する「任意発呼方式」を併用した独自の方式を採用する予定だったが、2011年（平成23年）時点でも非無線車は多く残っていた。大和自動車交通との提携により、2013年（平成25年）3月に全車両が無線車となった[2]。
大口契約先としては大日本印刷、フジテレビがあり、フジテレビについては船の科学館付近に常に車両を待機させ、即時配車可能なよう配慮していた[3]。
タクシー車両
朱色を基調とした塗装で[4]、側面には青色の帯があり、黄色く細長い天井灯を共通の仕様としていた。1980年（昭和55年）以前には朱色一色で、エンジンカバー部のみ白という配色で、天井灯も白地に加盟会社の社名と社章が紺色で書かれていた。
ワゴンタクシーについては共通の仕様はなく、黒塗りのハイグレード車やベーシックグレード車も導入されていた。
大和自動車交通との提携によりグループ化されたことに伴い、中央無線のタクシーは2011年（平成23年）12月から順次、車体のデザインや表示灯を「大和」に変更された[1]。
歴史
- 1964年 大和倶楽部[5]共同営業委員会として発足。
- 1974年 無線営業母体として「東京中央自動車協同組合」設立、「中央無線」の愛称で営業開始。
- 1985年 中央無線タクシー協同組合に改称。本所タクシーが東京無線加盟準備のため脱退。
- 1994年 同進交通が東京無線に移籍のため脱退（2006年に同グループからも脱退）。
- 1996年 こだま交通（大日本印刷系列）が日本交通に、真和タクシー（現：大和自動車王子）が大和自動車交通に事業譲渡のため脱退。
- 1998年 サンベスト東信が加盟。
- 1999年 松竹事業が飛鳥交通（東京無線）に事業譲渡のため脱退。
- 2003年 日停モータース（現：飛鳥自動車赤羽営業所）が飛鳥交通に吸収合併のため脱退。内山観光バスが加盟。
- 2004年 北斗システム輸送、大同自動車、ワカイ交通が加盟。
- 2005年 南部自動車が廃業。ワカイ交通が脱退し非無線営業に戻る（2007年に第一交通産業に買収され鹿浜営業所となり、2011年廃止）。
- 2006年 マルコータクシーが加盟。東京ラッキー自動車が国際自動車グループに移籍のため脱退。
- 2007年 松竹タクシーグループのうち、ムサシ交通を除く3社（松竹交通、コーディアルタクシー、第四松竹タクシー）が帝都自動車交通と業務提携のため脱退。
- 2009年 ムサシ交通、大洋自動車交通が帝都自動車交通と業務提携のため脱退。丸正自動車が廃業。
- 2010年 山手交通グループの山手交通と新進タクシーが国際自動車と業務提携のため脱退。チェッカーキャブ所属だった帝全交通が昭栄自動車に事業譲渡され、同社葛飾営業所として加盟（2013年廃止）。内山観光タクシーが東都自動車グループに売却されたため脱退。
- 2011年 非無線で営業していた日幸[6]が加盟。
- 2012年 チェッカーキャブ無線所属だった盈進自動車が加盟[7]。北斗システム輸送が脱退（行灯を変更し青帯を消し非無線化。このカラーリングは1980年以前のカラーリングと同一である）。残りの加盟会社は大和グループ車両に順次変更。
加盟会社及び営業所
- 足立タクシー（足立区梅島）
- 栄光交通（足立区足立）
- 盈進自動車（大田区東糀谷）
- 改進タクシー（足立区中央本町）2009年、改進相互タクシーから改称
- 金龍自動車交通（足立区中川）朝日自動車（東武鉄道の自動車部門統括会社）グループ
- 京北自動車交通（豊島区池袋）
- 国際電気足立営業所（足立区梅田）※車体には「国電」と表記
- サンベスト東信高島平営業所（板橋区高島平）
- サンベスト東信舟渡営業所（板橋区舟渡）
- 昭栄自動車（足立区中央本町）
- 省東自動車（板橋区前野町）
- 正和自動車（足立区千住宮元町）
- 政和自動車本社（足立区千住宮元町）
- 政和自動車南千住営業所（荒川区南千住）
- 大同自動車（江戸川区春江）運送会社の業務拡大
- 東都交通（北区豊島） 東都自動車グループとは無関係。
- 西新井相互自動車（足立区梅田）
- 日幸（葛飾区堀切）
- 日日交通（足立区保木間）
- 日の出交通（足立区本木）旧：新田（しんでん）交通。日の出運輸資本参加時に「日の出新田交通」となり、2012年より現社名
- 日吉交通（葛飾区堀切）
- 不二タクシー（江東区亀戸）
- 北光自動車交通板橋営業所（板橋区徳丸）
- 丸井自動車（足立区千住関屋町）
- マルコータクシー（足立区鹿浜）丸孝運輸倉庫の子会社
- 目黒自動車交通（目黒区中央町）
脚注
- ↑ 1.0 1.1 1.2 タクシーの再編が加速 『日本経済新聞』 平成23年6月17日東京夕刊
- ↑ 大和グループ入り後に無線車となった車両には、本体と同じ富士通テン製の配車システムが装着されている。
- ↑ 大和グループ入りに伴い2012年3月末をもって契約解除となり、現在その場所は東都自動車グループの待機場となっている。
- ↑ 東京地区で同様に朱色を基調とするタクシーにはチェッカーキャブ無線・ANZENグループ・京急交通などがある
- ↑ 現在も大和自動車交通から独立したタクシー事業者の経営者親睦会として名称は存続している。
- ↑ 全車両黒塗りクラウンコンフォートで、中央無線カラーや無線機は使用しない。2012年に四社カラーのクラウンを導入。
- ↑ ただし当分の間はチェッカーキャブカラーの車両で営業し、順次四社カラーに塗り替える。
