滋賀里駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
2014年7月1日 (火) 14:29時点における121.83.189.198 (トーク)による版
ファイル:Shigasato Station platform.jpg
石山寺方面ホーム、踏切を挟んで右奥にあるのが坂本方面ホーム
滋賀里駅（しがさとえき）は、滋賀県大津市見世二丁目にある、京阪電気鉄道石山坂本線の駅。
対キロ区間制導入以前は、中ノ庄などと同様、区間制運賃区界の境目にもなっていた[1]。
駅構造
千鳥式配置の2面2線のホームをもつ地上駅。公道の踏切を挟んで南側に坂本方面行ホーム、北側に石山寺方面行ホームがある。終日無人駅であり、どちらのホームにも駅舎は設けられておらず、直接ホームに入る形となる。PiTaPa（ICOCA）利用時には専用のカードリーダーにかざして出入りする。
のりば
| （南側） | テンプレート:Color石山坂本線（下り） | 坂本行き |
|---|---|---|
| （北側） | テンプレート:Color石山坂本線（上り） | 浜大津・石山寺・京都・大阪方面 |
※ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。
駅周辺
駅前の道を東に行くと国道161号を経て琵琶湖へ。西に行くと志賀八幡神社の境内、そこから西へ西大津バイパスを越えていくと「滋賀の大仏」と呼ばれる鎌倉時代に製作されたという阿弥陀様の石仏があり、その北側は6世紀から7世紀の渡来人の墓と言われる百穴古墳群、その北側には桐畑古墳群が有る。
参考文献 京阪電鉄月刊沿線情報誌「K PRESS」2013年8月号7頁『気になるあの駅散策マップ』より
歴史
- 1927年（昭和2年）5月15日 - 琵琶湖鉄道汽船山上（現在は廃止） - 松ノ馬場間開通時に開業。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の駅となる。
- 1945年（昭和20年）1月10日 - 坂本寄りに400m移転。(この駅がのちに水耕農場駅となる。)
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により、改めて京阪電気鉄道の駅となる。
- 1955年（昭和30年）5月1日 - 石山寺寄りに400m移転(元の位置に戻る)。旧駅は水耕農場前駅に改称（1956年2月15日休止、1974年廃止）。
隣の駅
- 京阪電気鉄道
- テンプレート:Color石山坂本線
- 前述の通り、かつては当駅と穴太駅の間に水耕農場前駅が存在した。
