あがの (列車)

運行概況

上り
- 新潟駅－新津駅 - 五泉駅 - 馬下駅 - 咲花駅 - 三川駅 - 津川駅 - 鹿瀬駅 - 野沢駅 - 荻野駅 - 山都駅 - 喜多方駅 - 塩川駅 - 会津若松駅

1959年 - 仙台駅 - 新潟駅間を東北本線・磐越西線・信越本線経由で運行する準急列車として運行開始。
1961年 - 1往復増発。
1966年 - 急行列車に昇格。
1970年 - 仙台駅行1本のみ仙台駅 - 福島駅間を普通列車に格下げ。
1980年 - 新潟駅行1本のみ新津駅 - 新潟駅間を普通列車に格下げ。
1982年 - 東北新幹線開業に伴い、福島駅 - 新潟駅間に運転区間を変更。また、急行区間を郡山駅 - 五泉駅に変更。
- 1982年当時の停車駅
  - 仙台駅 - 長町駅 - 岩沼駅 - 大河原駅 - 白石駅 - 伊達駅 - 福島駅 - 松川駅 - 二本松駅 - 本宮駅 - 郡山駅 - 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 会津若松駅 - 喜多方駅 - 山都駅 - 野沢駅 - 鹿瀬駅 - 津川駅 - 五泉駅 - 新津駅 - 新潟駅
1985年 - 快速列車に格下げ。同時に、郡山駅・会津若松駅 - 新潟駅間に運転区間を変更。
1988年 - 全列車郡山駅に乗り入れ。
1993年 - 郡山駅 - 会津若松駅間を「ばんだい」に分離。「あがの」の運行区間は会津若松駅 - 新潟駅間となり、使用車両をキハ58形からキハ110形に変更。
2003年 10月1日 - 夕方の1往復を普通列車と統合。午前の1往復のみとなる。