駒野駅
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ホーム
駒野駅（こまのえき）は、岐阜県海津市南濃町駒野横道上にある、養老鉄道養老線の駅。海津市役所のある海津市海津町への玄関口であることから、海津市の代表駅といえる。
駅構造
島式・単式の複合型2面3線、いわゆる国鉄型配線による行違可能な地平駅。駅舎（改札口）は単式の上りホーム側にあり、島式の下りホームへは大垣寄りの構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の汲取式。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 3（島式反対側） | テンプレート:Color養老線（下り） | 養老・大垣・揖斐方面（当駅折返し） |
| 1（島式駅舎側） | テンプレート:Color養老線（下り） | 養老・大垣・揖斐方面 |
| 2（単式） | テンプレート:Color養老線（上り） | 多度・桑名方面 |
駅の案内標識でのりば番号の標記は付けられていないが、近鉄時代の駅掲示時刻表では「3番線から発車」の記載があったことから、運転指令上の番線がのりば番号として扱われており、島式ホームが「3・1番線」、単式ホームが「2番線」となる。
3番線が上下副本線、1番線が下り本線、2番線が上り本線である。3番線は大垣方面からの列車の折返しに使われているが、両方向の入線・出発に対応している。
特徴
- 定期券発売駅。
- 海津市キッズパスポート（市内在住の小中学生が、美濃津屋駅‐美濃松山駅間と海津市営バスを利用可能）の発売駅である。
- 列車の到着までは改札内に入場できない、いわゆる列車別改札を実施している。
利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 駒野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 453,823 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 467,834 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 463,037 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 506,722 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 566,440 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 637,310 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 668,446 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 672,753 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 668,309 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 652,201 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 644,547 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 635,728 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 595,662 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 560,964 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 544,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 502,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 473,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 1,931 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,928 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 1,885 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 1,881 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 1,823 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 1,737 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 2,199 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 1,669 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 1,714 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,699 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 1,644 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 1,265 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,009 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
駅周辺
駅前から市内各方面に海津市営バスが出ている。本数は少ない。海津市海津町南部へは石津駅が便利。
駅周辺は扇状地が広がるほか揖斐川に近接することから特徴的な河川地形が数多く見られ、2011年の東京大学文科地理の問題の題材ともなった。
歴史
- 1919年（大正8年）4月27日 - 養老鉄道（旧）桑名 - 養老間延伸時に開業。
- 1922年（大正11年）6月13日 - 合併により揖斐川電気の駅となる。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 合併により参宮急行電鉄の駅となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 南海鉄道（南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近畿日本鉄道からの経営分離により養老鉄道（新）の駅となる。
